
中车长客称,新能源城际电动车组可在全路况、全制式的轨道条件下跨轨运行,在不接触电网的情况下续航超过200公里。不仅可以在城际和市域内的轨道自由穿梭,而且在风沙、高寒等极端的地理环境也能正常行驶。如今在,新能源汽车已经屡见不鲜,可是听说过新能源动车组的人还不多。据悉,轨道交通装备制造商中车长客攻克了模块化系统集成、动力电池成组、仿真分析等关键技术,研制出电电混合(电网受电+电池供电)动力模式。
FRP采光板:可以根据需要定制完全匹配的板型,因此安装配件少,并且可做暗扣、
直立锁边咬合屋面。 安装方便、快捷、成本低、防水性好。
PC阳光板:大多是平板,为了与金属板搭接,需要做其它的辅助结构,而屋面金属板都为波浪型,导致接点很难处理,施工时成本高,费时、费力。又由于热膨胀系数高,施工时需要计算膨胀预留(热胀冷缩值),所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板:拉力强度为94MPa,能承受与金属板板相近的较高荷载,抗风能力强。
PC阳光板:拉力强度为60MPa,承受荷载的能力弱,与金属板承受荷载的能力
相差较大,抗台风能力弱。
五、隔热性
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2017年,在大气污染中,将紧盯可入颗粒物不放松;采用卫星观测“紧盯”巢湖蓝藻,治理城市黑臭水体;工作不力,将公开约谈当地及有关部门负责人……5月25日,省十二届人大常委会第38次会议召开,省书面提交了2016年度环境状况和环境保护目标完成情况的报告,晒出2016年环保“成绩单”的同时,也呈上了2017年重点。采用卫星“紧盯”巢湖蓝藻2017年,在大气污染中,安徽将紧盯可入颗粒物不放松,持续抓好各类扬尘治理。
FRP采光板:热传导率为0.158w/m.k,
PC聚碳酸脂板:热传导率为0.166w/m.k,FRP的隔热性能优于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸强度
FRP采光板:采用上下膜与玻璃纤维、树脂加强的结构形式,使其抗撕裂性及拉伸
强度好。
PC聚碳酸脂板:为纯树脂结构形式,其分子结构的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸强
度差,容易被金属毛裂而漏水,螺钉孔周缘也容易被撕裂。
七、隔热保温性
FRP采光板:可做双层板,上层和下层板中间距离大,中间以空气作为隔热层,能有
效保温。
PC阳光板:本身为双层,上层和下层板距离小,保温性差。
八、 使用寿命(抗紫外线性)
FRP采光板:表面贴覆标称20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外线薄膜,能99%以上的隔绝紫外线,并抵抗其腐蚀物,保护基材不受破坏,使采光板的使用寿命至少可达15年,实际能达20年以上。生产厂家提供15年以上质量保证。
PC阳光板:采用在树脂中加入抗紫外线添加剂的方式来抵抗紫外线,但同时又使得原
材料的纯度降低影响板材性能,使得抗紫外线性能不能长久有效,易老化、变黄、变
脆。阳光板的使用寿命约为5-10年,生产厂家提供10年以下质量保证。
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为确保能源安全、推进能源,落实务院以能源项目建设保障“发动机及燃气轮机”家重大专项实施的指示,近日,家发展改革委、家能源局制定了《依托能源工程推进燃气轮机创新发展的若干意见》(以下简称《意见》)。燃气轮机是能源领域的重要装备,广泛应用于燃气发电调峰、天然气分布式能源、整体煤气化联合循环、天然气长输管线增压和中低热值燃气利用等领域。加快发展燃气轮机是推动能源生产和消费以及提升能源装备制造水平的重要举措,对于调整优化能源结构、提高能源综合利用效率、保障家能源安全具有重要意义。
综上所述:
FRP采光板:防水性好、耐用性好、自洁性好、抗撕裂性好、经济性好。
PC聚碳酸脂板:防水性差、耐用性一般、自洁性差、抗撕裂性差、经济性一般。
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议题1新能源汽车产业为加快培育和发展新能源汽车产业,提升东莞汽车制造业整体竞争力和可持续发展能力,市编制了《东莞市新能源汽车产业发展“十三五”规划》。规划提出,市将以新能源汽车整车发展为主线,兼顾关键零部件、智能制造等传统优势产业升级,打造整车与关键零部件两个增长极,形成“以整带零、以零促整、整零结合、双线发展”的“一体两翼”发展格局。初步建成以大中型客车、专用车、乘用车生产为基础,动力电池及材料、驱动电机系统、充电设备等关键零部件为支撑的在具备较高知名度和影响力的产业发展体系。