
减重的同时也可以有效降低汽车噪音,减少尾气排放;改善车辆的设计,提高车的性能和舒适性。在汽车上,每使用一千克镁,可使轿车寿命期内减少30千克尾气排放。轨道交通铸件需求旺盛铁路设备行业未来3~5年仍将保持15%~20%的增长。动车组年增量预计长期保持在300~400列,年市场规模600亿~800亿元;预计铁路货车将有年均7万~8万辆的需求,按每辆铁路货车平均使用6吨配套铸件计算,每年需铸件约480000吨。
FRP采光板:可以根据需要定制完全匹配的板型,因此安装配件少,并且可做暗扣、
直立锁边咬合屋面。 安装方便、快捷、成本低、防水性好。
PC阳光板:大多是平板,为了与金属板搭接,需要做其它的辅助结构,而屋面金属板都为波浪型,导致接点很难处理,施工时成本高,费时、费力。又由于热膨胀系数高,施工时需要计算膨胀预留(热胀冷缩值),所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板:拉力强度为94MPa,能承受与金属板板相近的较高荷载,抗风能力强。
PC阳光板:拉力强度为60MPa,承受荷载的能力弱,与金属板承受荷载的能力
相差较大,抗台风能力弱。
五、隔热性
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轴承铸造行业不仅需要在现有的市场当中有效前进,还需要积极开拓新兴市场。在十二五规划的指导下,高端轴承铸造行业制定了行业发展规划。制订了以项目和出口两驾马车拉动内模具业的发展的方针。在轨道交通、器械、新能源、航天、汽车轻量化,轨道交通等各个领域发展的带动下,轴承铸造行业水平明显得到提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进同时积极开拓新兴市场,甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发,这些因素使得模具市场开拓成效显著。
FRP采光板:热传导率为0.158w/m.k,
PC聚碳酸脂板:热传导率为0.166w/m.k,FRP的隔热性能优于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸强度
FRP采光板:采用上下膜与玻璃纤维、树脂加强的结构形式,使其抗撕裂性及拉伸
强度好。
PC聚碳酸脂板:为纯树脂结构形式,其分子结构的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸强
度差,容易被金属毛裂而漏水,螺钉孔周缘也容易被撕裂。
七、隔热保温性
FRP采光板:可做双层板,上层和下层板中间距离大,中间以空气作为隔热层,能有
效保温。
PC阳光板:本身为双层,上层和下层板距离小,保温性差。
八、 使用寿命(抗紫外线性)
FRP采光板:表面贴覆标称20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外线薄膜,能99%以上的隔绝紫外线,并抵抗其腐蚀物,保护基材不受破坏,使采光板的使用寿命至少可达15年,实际能达20年以上。生产厂家提供15年以上质量保证。
PC阳光板:采用在树脂中加入抗紫外线添加剂的方式来抵抗紫外线,但同时又使得原
材料的纯度降低影响板材性能,使得抗紫外线性能不能长久有效,易老化、变黄、变
脆。阳光板的使用寿命约为5-10年,生产厂家提供10年以下质量保证。
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据该公司电商部经理赵鹏介绍,荣事达2015年在苏宁易购的销售额达到150万元,比2014年度增长约30%。有一些增长。赵鹏介绍,这一金额大概占荣事达销售金额的5%。在赵鹏看来,南头制造区域品牌对企业肯定有帮助,但不同企业受益程度也各不相同。电商平台对企业自营店的要求较高、审核严格,小企业通过南头制造集群品牌,能以更有利的地位、更优惠的条件进驻电商平台,受益较大。对于大企业、大品牌来说,这种帮助并不明显。
综上所述:
FRP采光板:防水性好、耐用性好、自洁性好、抗撕裂性好、经济性好。
PC聚碳酸脂板:防水性差、耐用性一般、自洁性差、抗撕裂性差、经济性一般。
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部副部长辛斌指出,当前,机器人产业已出现高端产业低端化的趋势,并有投资过剩的隐忧,低水平重复建设的隐患逐步显现,小、散、弱等问题仍未得到根本改变。机器人产业发展也呈现出‘一哄而上、盲目跟风’的特点,很多企业,尤其是民营企业,自身缺乏明确的发展战略和内在需求,而仅仅是跟着政策走,存在明显的政策依赖性。社科院工业经济研究所研究员罗仲伟认为,这暴露的是企业存在的短期化、功利化和投机化问题。