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高于2010年的580万盎司，“再加上矿业生产增长受到抑制，导致钯金需求在本十年的大部分时间里超过全球供应”，当前市场的普遍共识是，汽车行业对钯金的需求占到全球总需求的85%，但催化钯金价格的真正驱动因素并不是汽车销量的增长。而是更严格的汽车尾气排放监管规定，这些法规要求出售的每辆汽车都要使用更多的钯金。那些目前在催化转换器中使用更多钯而非铂的制造商可能需要很长时间才能重新改用更廉价的金属。分析人士指出。从短期看，对于经济增长影响汽车行业的担忧成为打压钯金价格的主要因素，但展望中长期，由于供需失衡的问题未能得到根治，钯金前景仍然受到看好，大涨步伐暂停，业内分析师指出。自去年8月以来。钯金的供应呈严重的短缺状态，钯金期价涨幅接近翻番。市场也累积了大量的投机获利盘。大幅回调在所难免，有分析师表示，最近两周钯金价格大幅下跌。

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也需要一段时间才能在价格上反映出来，市场可能要到2020年才会看到价格走高。如果中国在转向电动汽车前坚持侧重钯的使用，则有可能永远也看不到铂金上涨，如果铂金在电动汽车取代柴油车和汽油车之前永远无法恢复市场份额，那么其价格可能永远无法复苏，需要注意的是，Tiggre在以上两张图表中加入了黄金作为参考，他指出，黄金不仅像铂和钯一样具有工业属性。业内人士预计，一旦两家公司合并，将成为世界上最大的金矿公司，拥有一级的黄金资产组合以及最高水平的现金流。除短期因素对黄金形成支撑外，市场对于年内通胀水平的预期，也利于黄金价格走高，作为通胀的对冲品，在通胀走高的情况下。黄金价格也会相应被推高。2月22日，美联储向国会提交了半年度货币政策报告。其中提到，在过去数年里，美国通胀水平持续偏低。

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