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 这样的设计主要有三点优势：1、噪音小，在纯电续航里程中，发动机不启动，这完全是一辆电动车；2、难度低，相比于发动机仍要介入驱动的混动，单纯的“电驱动”技术难度低，不需要考虑复杂的切换；3、更省油，也许，有些读者朋友会提出疑问，“先把油发电，再把电转化成动力，两次转换效率之后还能更省油？”其实，这就需要提到发动机燃油工况的问题。在实际行车中，燃油车遇到的工况条件十分复杂，很难达到效率点，通常只有30%左右。公司下设以下机构:

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拥有清洗资质，承接业务，分公司遍布大江南北，是第三方检验实习单位，是一家从事工业设备清洗、水处理药剂、防腐保温、物业托管的综合企业。

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