系统应用与组成： 用于汽（火）车车厢内物料采样。 采用螺旋钻取式，根据物料的性状可采取全深度螺旋取样钻或分层短螺旋钻。 一般采用安放在可沿着车厢长度及宽度方向移动的大、小行车式（摆臂式安装在摆臂架上）。根据大行车轨道可分别采取落地和架空二种方式的特点，车厢采样对应称呼为门式和桥式结构。 一般情况下，火车车厢采样采用门式结构，制样部分直接安放于采样小行车的下部随车移动，弃样直接返回车厢；而汽车采样大多采用桥式结构，制样部分座落于地面专用房内，弃样暂存于弃样斗或地面弃样池。系统工作过程： 根据输入参数，通过控制大、小行车前后、左右移动可选取车厢内任一取样点，螺旋钻在升降机构驱动下采取车厢物料全深度或某一层深的样品，样品暂存于螺旋钻（样品仓）中。 车厢取样结束后，大小行车及螺旋钻复位，将样品放入制样单元设备中制取要求粒度的终样，多余的样品（弃样）暂存于弃样斗定期处理或者直接落于地面弃样池中，也可根据实际情况直接返回车厢。系统特点与优点： 门（桥）式大车、移动小车、螺旋钻均为直线运动，方便选点，运动可靠。 可以采用触摸屏、工控机等设备实现全自动化操作。 单点采样时间短， 50秒