GXJ15.24:晋州——钢绞线穿线机7轮15千瓦320米用户牵引的产学研用合作典范目前激光焊接、切割技术已经在汽车工业中被广泛采用，但在十几年前，只有在国内合资企业的关键焊接工位上才能看到激光焊接这种高端工艺装备。由于技术门槛甚高，这一市场一直被ABB、KUKA、COMAU等外资企业把控，国内企业几乎没有机会涉足。这一切因华中科技大学邵新宇教授的美国之行发生了改变。告诉记者，20世纪90年代，邵新宇教授赴美国学期间，注意到激光加工技术在汽车制造中的重要性和普及，认为激光加工技术将会成为汽车制造技术的必然趋势。

此后，包括构建环保生产线、削减震荡片使用量等课题，都有叶世远的身影。叶世远的研究课题是不破漆返修。时间退回到2015年年初，叶世远去涂装车间学带漆返修。喷过漆的车身修起来程序复杂，通常都是先用砂轮将变形点四周的油漆磨掉，方便找到变形点，然后将变形处拉，后再喷一遍漆。在此过程中，破漆不可避免，既耗费时间又浪费油漆。你说一台好好的白色车或者红色车，磨掉一块漆多难看。即使后上了同颜色的漆，那还是不如原装的好。

3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。

6、 穿下一根钢绞线。
 
在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。

钢绞线穿束机参数：
1、钢铰线直径： 一般￠14-￠16（可根据用户需要配置）
2、输送距离： 80 m~260米
3、电机功率及输入转速：4KW~11KW
4、整机重量：80 kg~270KG

制造和创造的差异是巨大的利润差，回想当年8亿件衬衫换1架飞机的心酸，作为世界工厂，制造长期以来被诟病低廉，山寨等标签。如今高开始铁通行世界，华为在通信领域也已独占鳌头。当告别廉价这一多年以来的标签，未来的制造如何赢得全世界?一定是：品质，品质，品质!珠三角作为制造业的中心，有世界工厂、有深圳速度，在制造业向更高端迈进的，品质问题开始被从到企业的各个层面所。以坚持深圳深圳为核心，2017年更是被深圳市定为城市提升年。
 5、本机加装了电脑变频控制或无线控制 .

6、本机双穿线通道，大配件设计，全齿轮结构，可穿更远，更快，更耐用.

7、本机配件丰富，多规格穿线头，穿线液，开关等。