
依托某全新开发的纯电动车型,开展碳纤维复合材料上车体结构设计及验证;根据原上车体设计的性能要求及碳纤维复合材料的材料和成型工艺特性进行结构设计,CAE分析验证,零部件及整车验证,成功试制碳纤维复合材料上车体并应用于整车。研究结果表明,碳纤维复合材料经合理的结构设计更适合作为结构件在汽车领域中予以应用,并具有显著轻量化效果,在汽车尤其是纯电动轿车领域具有发展前景。
5618C为改性胺类固化剂,本产品颜色浅,气味小,不含NP和苯等,粘度低,哑光稳定,韧性好施工后便于撕胶,适合哑光型胶黏剂,美缝剂,彩砂,塑钢泥,浇筑,灌封等。
可操作性:
主剂和固化剂混合后可使用时间,以100克的混胶量为准25℃为10-15分钟。
固化条件:于25℃胶化时间为15分钟,完全固化时间为120-200分钟(100克的混胶量)。
以上性能数据是在温度25℃,湿度70%的实验室环境所测得的典型数据,仅供客户使用时参考,并不能保证于某个特定环境下能达到的全部数据,至于其性能敬请客户自行测试为准,敬请客户于使用时,须提前测试,并以自己实验数据为准。
本品遇水会有泛白现象,客户对硬度和韧性等需求各有不同,在使用前必须根据自己要求用量。否则司不承担任何责任。
产品用途
1.美缝剂和彩砂:用作哑光美缝剂,填缝剂,塑钢泥,彩砂等。
2.作粘接剂:广泛用于金属与非金属的粘接,
3.浇筑灌封:与树脂配合,用于电器、电子工业部件浇筑灌封。
4.本品对不同体系效果不同,对粉料等添加材料的相溶性等,具体性能需自行调节测试合格后方可使用。
产品包装及储存:
包装:200KG/铁桶,25KG/桶
储存:密封在原包装内,置于阴凉通风(温度不能低于0℃)的干燥地点,储存期自生产之日起十二个月,严禁开封后与空气长时间接触,以免影响产品质量。
本产品中的所有数据仅供参考。具体情况请客户在使用产品前根据实际条件实验及调整工艺等。如未提前抽取货物试验等造成的负面影响,本公司不承担由此而产生的任何法律责任。
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以兴安落叶松(larix gmelini)40mm×65mm×4 000mm,40mm×90mm×4 000mm,40mm×140mm×4 000mm的Ⅰc和Ⅲc等级规格材为例,根据美材料试验协会标准ASTM D4761-05对试样进行抗弯强度测试,研究兴安落叶松规格材抗弯强度在长宽比为18∶1时的长宽比尺寸效应因数.结果表明:兴安落叶松规格材抗弯强度的长宽比尺寸效应因数存在等级间差异;Ⅰc等级的长宽比尺寸效应因数为0.43,Ⅲc等级的长宽比尺寸效应因数与强度百分位数之间存在线性关系.