针对当今风电叶片面临的电热除能耗巨大及疏水涂层除效果欠佳的问题,提出了一种结合电热元件除与疏水涂层除共同优势的复合除系统。借助涂层疏水性表征手段和层粘结强度测试实验,分析了疏水性对层剪切附着力的影响,后通过特定环境下的除模拟实验对复合除系统的可行性与可靠性进行了评估。该除系统不但满足风电叶片的除要求,而且可降低除能耗,起到节能作用,可应用于降低脊对叶片造成的损害。
5618C为改性胺类固化剂,本产品颜色浅,气味小,不含NP和苯等,粘度低,哑光稳定,韧性好施工后便于撕胶,适合哑光型胶黏剂,美缝剂,彩砂,塑钢泥,浇筑,灌封等。
可操作性:
主剂和固化剂混合后可使用时间,以100克的混胶量为准25℃为10-15分钟。
固化条件:于25℃胶化时间为15分钟,完全固化时间为120-200分钟(100克的混胶量)。
以上性能数据是在温度25℃,湿度70%的实验室环境所测得的典型数据,仅供客户使用时参考,并不能保证于某个特定环境下能达到的全部数据,至于其性能敬请客户自行测试为准,敬请客户于使用时,须提前测试,并以自己实验数据为准。
本品遇水会有泛白现象,客户对硬度和韧性等需求各有不同,在使用前必须根据自己要求用量。否则司不承担任何责任。
产品用途
1.美缝剂和彩砂:用作哑光美缝剂,填缝剂,塑钢泥,彩砂等。
2.作粘接剂:广泛用于金属与非金属的粘接,
3.浇筑灌封:与树脂配合,用于电器、电子工业部件浇筑灌封。
4.本品对不同体系效果不同,对粉料等添加材料的相溶性等,具体性能需自行调节测试合格后方可使用。
产品包装及储存:
包装:200KG/铁桶,25KG/桶
储存:密封在原包装内,置于阴凉通风(温度不能低于0℃)的干燥地点,储存期自生产之日起十二个月,严禁开封后与空气长时间接触,以免影响产品质量。
本产品中的所有数据仅供参考。具体情况请客户在使用产品前根据实际条件实验及调整工艺等。如未提前抽取货物试验等造成的负面影响,本公司不承担由此而产生的任何法律责任。
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机翼翼梁是飞机的主承力结构,西方发达家在成熟的碳纤维复合材料制造技术的基础上,已在多种先进飞机上采用全部由碳纤维复合材料制造的翼梁;而内在这一方面的研究才起步不久,尚未形成完善实用的制造技术。本文简述了外几种先进飞机的复合材料机翼翼梁的制造方法,并指出了这一领域的发展趋势,以作为未来复合材料机翼翼梁研制的参考。