新闻：新乡价格
从某种程度来讲，这事关低速电动车企业的生死存亡。2月12日，863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚在接受采访时表示：“低速电动车需要去规范管理，如果市场走向正轨，不排除企业能获取新能源汽车生产的可能。”争议四个焦点汽车行业若要持续、健康发展离不开适当地宏观调控，2月8日，汽车工业协会副师建华表示：“以往对低速电动车市场放任不管，此次能引起并酝酿相关，无疑有利于市场的规范和行业的发展。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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2016年四季度以来，宏观经济多项主要指标不断改善，企业信心增强，一些外资企业加大了对市场的投资力度。继制造业PMI2016年四季度快速回升至51%以上，3日公布的旨在追踪中小企业经营状况的渣打中小企业信心指数也快速回升，在不少国内企业信心增强的同时，一些外资企业也表达了对经济的看好，并加大对市场的投资。埃斯维机床有限公司德国高端制造业企业——埃斯维机床有限公司近期在苏州工业园区开设新工厂。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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严格执行矿业权出让转让公开制度，实现矿业权出让转让基本信息公示公开。“十二五”以来，不断推进矿产资源税费制度改革，资源税改革遵循从价计征为主、从量计征为辅的原则推进，矿产资源补偿费费率降为零。“十二五”期间，在矿产资源规划方面，《矿产资源规划(2016——2020年)》以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念统筹矿产资源勘查开发利用与保护各项任务。指导推动地方各级规划编制，实施矿业权设置区划制度。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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这些政策和战略支撑了半导体产业的发展。各地方也把半导体产业作为优先支持的产业。此外，半导体产业的发展也离不开外部技术的引进。我们与国外加大合作力度，吸引一些国外企业到国内投资生产，在上海、苏州等地就有很多这样的企业。在这个过程中，我们学一些较为先进的技术，不断缩小差距，加快自主研发。由于半导体这类高科技行业的寿命周期较短，如果不将一些技术一定程度地转移出去，获得利润，一项半导体技术也将很快地被新的科技创造超越。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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上世纪六七十年代，缝纫机、手表、自行车被列为三大件，是普通民众的自豪。到了十年代，这个诞生于欧洲的两轮交通工具成为家庭的出行必备品。此后，山地车、公路、电动自行车逐渐出现，过去自行车单一的实用功能也衍变出娱乐休闲功能。李震曾留学法国巴黎学设计。其间他常常骑车旅游，也因此结识了一大帮国外的骑行爱好者。骑行中他发现，欧洲的自行车大多以钢材料打造而成，虽然坚固耐磨，但重量普遍过于笨重，不能达到长期骑行或者远途骑行的目的。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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该机床有5至20个完全相同的行列，每项都包含用于制造不同规格的成形玻璃容器的一整构，这些容器大多数用于、科学或食品饮料行业。在玻璃制造中，检验和缺陷分析是一个关键步骤。为了确保布赫艾姆哈特公司继续提供优质玻璃容器，他们于1982年收购了位于纽约埃尔迈拉的一家名为Powers的制造厂。Powers制造厂曾因提供优质的冷端检验设备而享誉。布赫艾姆哈特公司的纽约埃尔迈拉基地至今仍在设计、制造、组装和装运复杂的检验设备。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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从80年代改革开放以来，各个技术技工类人才就业前景一直都不错，特别是在东部沿海广东、江苏、浙江等经济比较发达的省份，下面我们来看看哪些技术工种比较好找工作，工资又比较高的。一、模具设计与制造类的模具行业经过二十多年发展至今，表面上看很发达，但跟日本、德国等发达比，还有一定差距，就拿模具钢材来说，很多都是进口的。虽然目前钢铁产业过剩，但能生产出高模具材料的并不多。模具设计与制造专业所能从事的行业还是比较多的，比如汽车、机械、电子、电器、轻工、塑料等行业都离不开模具。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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帮助客户成功，本身对我们也就是一种成功。但谈到VR/AR要真正走入寻常百姓家，这也许还尚需时日。Facebook执行官，马克扎克伯格曾说过，他对VR走进寻常百姓家的预判是10——15年。要实现这一步，首先要依赖硬件的提升，网络速度的提升等。但我们可以看到一个趋势，就是当未来的5G时代到来时，VR／AR将迎来一个质变期，这个质变期将会为内容市场带来一个“百家争鸣”的时代。“内容”将成为王道。从某种意义上说，VR、AR就是为5G而生的。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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几乎同期，机器人检测认证工作组和公共服务机器人工作组成立，同时宣布《机器人化》将于今年上半年发布。部近日印发的《产业技术创新能力发展规划（2016——2020）》还提出，到2020年重点建成15家左右制造业创新中心，培育认定100家左右部重点实验室，围绕智能制造等重点领域制修订10000项以上，主导形成120项以上。在此之前，政策组合拳已经成为激发机器人产品和行业水不断提升的重要手段，引导产业发展方式和规模。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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然而国内五金产业经济的快速增长是以资源浪费、能源浪费、环境污染为代价的,是粗放型经济增长方式。五金产品虽经过十几年的发展，部分企业已逐步形成一套系列化、化、品牌化管理，相比于国内略低的生产，在面前，并不是所有的五金企业都能够迅速突破，五金家电配件要生产成品家电符合出口的规格产品，生产配套压力自然不少。截至目前，化组织(ISO)和电工会(IEC)发布的近20000项，其中涉及、节能、环保方面的绿色占相当大的比例。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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第二，美国也可以采取手段，尽可能地压制产业政策。这意味着要积极地使用美国贸易法——包括或威胁——以及世贸组织争端解决机制。第三，美国可以制定一套战略以促进本国半导体产业的竞争力——这一举动很可能与受到美方批评的不少政策相似。但上述选项无一。让市场搞定一切，而竞争对手却享有种种非市场优势，这近乎在竞争中拱手相让。贸易和猛烈反弹会爆发不必要大规模贸易战的可能。实行与相似的产业政策与美国的背道而驰。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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汽车服务连锁企业应根据服务蓝图编制《服务接待流程手册》。为了让员工记住店铺的接待流程，很多连锁企业把接待流程编成“顺口溜”、“快板书”，朗朗上口，便于记忆。接待是一个立体的、交错式、连环的工作。接待就是一场接力。只有店铺的每一个员工做好了自己的工作，接待才能在整体上形成合力。有人说，接待也是生产力。礼貌规范的接待，会让顾客感受到我们汽车服务人员的素质和品味，从而尊重我们的劳动。汽车服务中，洗车是容易造成投诉，也是投诉多的项目。
与此同时，从2010年左右逐渐兴起的可穿戴式设备以及其他一些非设备开始尝试摒弃图形用户界面，把重要的运算功能通过无线连接交给手机或其他中枢设备。许多人认为，图形用户界面已经接近走到了极限。那么，接下来，谁能把人类从纷繁复杂的界面窗口、工具栏以及菜单选项中拯救出来？脑电波、眼神还是？放到10年前，这三种方式没有一个靠谱，但似乎成为了项。识别研究已经有好几十年的历史，但进展一直不尽如人意。
博世、、法雷奥、威伯科等零部件企业均已掌握制动能量回收技术，很多国内汽车零部件企业也正在研发制动能量回收系统，并取得了一定成绩。亚太股份和武汉元丰汽车电控系统有限公司是国内较早开发制动能量回收技术的企业。亚太股份在ABS基础上开发了新能源汽车制动能量回收系统，其能量回收式电动汽车制动系统正在北汽、奇瑞、福田、上汽等多种新能源车型上配装试验；武汉元丰与国内汽车企业等合作开发了基于制动能量回收系统的液压ABS，能够应用于混合动力汽车和纯电动汽车。