新闻：常州正丁醇价格
在小间距LED显示器的需求崛起下，上游LED芯片供给吃紧，使得部分LED芯片与封装器件，出现了过去五年来的首度涨价。UVLEDUVLED是照明厂商关注的下一个蓝海市场。UVLED产品规格可依波长分为UV-A、UV-B与UV-C三类。在UVLED市场应用中，UV-A占有市场份额，高达90%。其主要的应用市场为固化，涉及到美甲、牙齿、油墨印刷等领域。除此之外，UV-A也导入商业照明，可以使白色衣物看起来更洁白。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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据部预测，到2020年，仅我国自主品牌的机器人产量就会超过10万台。知识产权局自2009年起，已经成为受理工业机器人相关技术多的局，并且自2011年起申请大幅，近三年每年的申请量都超过了3500件以上，于发达。面对蓬展的机器人产业，要从规划、制度、政策、资金等各个方面为机器人产业的发展创造良好环境，切实帮助和支持企业研发核心技术、打造知名品牌，推动机器人产业行稳致远，健康发展。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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建立起规模大、结构优的新型制造业体系，竞争力指数达到90以上。主要行业产品水达到或接近先进水，产品指标达到强制性要求。突破：向新一代通信设备领域拓展要实现东莞制造在2025年的目标，《规划》提出了要在四大重点领域寻求突破：做强电子信息制造业、发展智能制造装备和智能输配电设备、推进消费品制造业转型、培育战略性新兴产业。尤其在电子信息制造业方面，东莞有着自身的优势。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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其中之一就是和合作开发的机器人。陶大程从软件的角度解析了人形机器人四个方面的研究内容。他指出，人形机器人关键的东西是视觉输出。我们每天所获取的信息超过70％、80％都是从眼睛来的，所以首先是要进行图像处理，如何将获取的图像更加清晰。看清楚之后，就是机器识别，作为家庭服务机器人，首先要认识家里每一个成员，这样才能对他们建立用户画像，然后把家庭成员的信息归总起来。要想完成稳定的图像处理和机器视觉，离不开两个非常关键的基础方面的研究，即深度学和多视角学。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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020台扩展经营模式加大吸引用户力度养车无忧网推互联网汽修连锁项目养车无忧网在上海启动互联网汽修服务连锁项目，首批签约的60家互联网汽修品牌授权店将正式运营。作为获得同质配件试点的互联网电商企业，养车无忧的解决方案是与线下店形成同质配件的服务同盟，将线下店升级成为互联网汽修店，在车辆时为提供电商价格的同质配件。另外，对于互联网汽修店，养车无忧还将提供技术支持，提高汽修店的技术能力，为此专门设立了汽车维修技术中心，并邀请汽车界专家作为外部顾问，提升技术中心的实力。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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这些内在，也就是来自生物分子的天然荧光，其能够通过成像来进行观察，然而利用计算机算法就能够在复杂背景下有效寻找微弱的分子，这样就能够靶向作用机体中的特殊靶点。研究人员希望在未来几年中能够对本文中所开发的新技术进行检测来帮助部损伤的士兵们进行，而且未来对于临床们而言也有望利用HySP技术来对皮肤损伤的手机图片进行分析来确定患者是否具有癌变风险。研究者认为，他们能够确定随着时间变化这些损伤是否会改变颜色或形状，随后临床们就会对患者进行检查来进一步确定病情。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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来源:GCiS,机器人市场(2016)重点应用领域的和其他机构将机器人用于不同的专业领域,比如说手术,康复和递送。手术:在手术室,机器人系统广泛用于软、硬组织手术。这些机器人虽然不是全自动,但是他们也大大提高了的能力,使得手术更加、伤口更小、更少,术后恢复所需时间更短。机器人的应用也使得远程手术成为现实。康复:康复机器人能帮助病人进行性训练和评估病人的感官运动的恢复表现。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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新更倾向于选用锂电池作为动力源据了解，在第二次会议上，对于低速四轮电动车的动力源问题，起草单位和专家更倾向于锂电池，但从市场实际情况来看，低速四轮电动车生产企业显然更青睐铅蓄电池。虽然这一在此次会议上未能通过，涉及新的制定，众企业仍然忧心不已，且有媒体报道称，此项已于2016年12月30日召开的第三次会议上被强行通过。目前，90%以上的四轮低速电动车以铅蓄电池为动力来源，铅蓄电池具有成本优势，技术上也成熟稳定，搭载难度不大，且在回收体系上也较为成熟、。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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而上述成果，在很大程度上是高空、高速、中远程、长航时、大载荷等技术逐渐向民用“渗透”的结果。我国民用研制单位分为两类：一类是军工集团下属单位和科研院所；二是越来越多民企开始涉足研制。民用市场应用领域近年来，开始在民用市场崭露头角，其中农林植保和电力能源巡检这两个领域在目前已表现出较为迫切的需求趋势，且具备较为可观的市场规模前景，而考虑到现阶段的技术已大可满足，故预计供需的契合度较高。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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《方案》明确，到2020年，完成覆盖所有固定污染源的排污许可证核发工作，基本建立法律体系完备、技术体系科学、管理体系的控制污染物排放许可制，对固定污染源实施全过程和多污染物协同控制，实现系统化、科学化、法治化、精细化、信息化的“一证式”管理。排污许可证作为企业生产运营期间排污行为的行政许可，一企一证。《环境保护法》第四十五条规定、《大气污染法》第十九条规定、《水污染法》第二十条规定都为排污许可制度提供了法律依据。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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这两年，全球经济不景气，导致出口模具下滑，模具行业再次面临挑战。我国也正处于制造业转型升级的关键时期，模具行业更觉压力山大。模具行业是基础行业，竞争门槛不高。据前瞻产业研究院提供的《模具行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据，有超过3万家的模具生产制造企业。显然，供需失衡是模具行业发展的主要问题之一。除了内部竞争，发达模具企业加快海外拓展，进一步加剧了竞争。尽管当前处于低谷，但我国模具制造已经今非昔比，行业规模有大幅提升，模具生产水已接近或达到先进水。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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1900年的日本还只是一个落后的农业国，当时工业总量只占世界的2．4％，但是日本分别在1905年抢了沙俄库页岛的南半部；在1910年吞并了朝鲜，在1919年侵占了的青岛，这个岛国通过战争抢夺他国资源，以获得工业发展的原始资本。到了1937年，日本工业产值已经占世界的4％，居第六位。二战之后，日本在美国的扶植下工业迅速发展，1969年美国进口的钢铁42％来自日本，于是日本GDP在1966年超过英国、在1967年超过法国、在1968年日超过了联邦德国，跃居世界第三位，而这一年正是明治维新100周年。
其中，将研究自主的关键技术，包括车载视觉系统、车载波、车载激光、高精度地图和网络系统等。同时，自动驾驶路段路面设施、交通规则等都需要作大的改变，需相应的配套政策。根据相关，自动驾驶分为完全手动驾驶、辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶等级。所谓自动驾驶，通俗地说是指司机不离开驾驶座位，但通过电脑实现驾驶的模式。据介绍，在引进关键信息技术、零部件的前提下，汽车业前两年开始导入辅助驾驶。
在12月11日，2016电动汽车充换电服务创新高峰上，能源局副局长郑栅洁指出，当前新能源汽车正处于高速发展期，电动车充换电基础设施建设铺开。充换电已成为影响我国新能源汽车发展的关键因素之一，快速发展过程中也面临着车桩化、充电桩进社区等问题亟待解决。12月17日，在全球新能源大会上，作为针对的充电，依威能源CEO曾伟华公开表示：“依威能源的客户比例跟桩的比例已经超过1：2，即一个桩对应两个活跃用户。