新闻：聊城氯化石蜡的价格
发言人说：“试验结果显示，系统的实时故障探测、通知以及遥控功能都符合新加坡陆交局要求。”新加坡陆交局将率先在地区采用新系统，之后再扩展至其他地区。新加坡陆交局也将与科技局(GovTech)合作展开概念验证，探讨将遥控监测系统当成共享公共基础设施的可能性。新加坡科技局将把系统当作共享通讯网关，收集和传送其他公共机构的低带宽传感器数据(lowbandwidthsensordata)，有望能提高公共部门的效率。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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智能门锁还是一把锁，但它几乎没有一般现代门锁的影子。还好它是装在门上，如果它装在其他地方，指不定会被当作什么东西，不过它的确非常的别致，还在使的方式和功能上告标示它的身份。如果再进一步，不再是锁的智能门锁可能如电影《国产零零漆》经常桥段中展示的“神器”一样，外观看上去是完全自身不搭边。事实上，对于一把智能门锁而言，智能很重要，外观很重要，但重要的应该是它还是一把锁，而不是一只或一把刀。但是，当它不再是锁或不仅仅是锁的时候，的变化可能都不是功能或外观，而是身价，身价一定要高，不是一般人能买得起。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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从上面老孙的经验我们可以看出，经销商实施双品牌战略的要点主要有两点（1）厂家的品牌是根本厂家的品牌是根，经销商不可能甩开厂家的品牌而运作，通过运作厂家的品牌，实现自己构建网络，提高销售份额，加强客情，保证自己生存与发展的需要，况且，厂家的品牌做好了，还有可能实现自己进一步升级的需要——成为厂家的股东甚至是区域销售公司，可以改变自己在价值链当中的位置。（2）打造自己的品牌这是经销商摆脱厂家“枷锁”的重要而关键的一环，也是经销商进一步发展壮大的必要条件。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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中澳二氧化碳地质封存三期项目启动，将为准噶尔盆地实施碳捕集提供支撑。我国土地利用碳排放研究获重要进展，综合评价了近20年来土地利用类型变化及土地管理方式变化对陆地生态系统碳储量的影响，对我国陆地生态系统碳衡进行了检验，能为转变土地利用方式，促进低碳发展提供决策参考和技术支撑。向未来，展宏图，服务“”建设，实施大科学计划坚持以全球视野谋划科技创新，加强科技交流合作，推动实施大科学计划，增强在全球资源配置和重要规则制定中的话语权。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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政策的嬗变为低速电动车行业带来的压力。“低速电动车征求意见稿将于春节前后在网上公布。”1月15日，清华大学教授陈全世在电动汽车百人会(2017)上透露。虽然即将的征求意见稿将为低速电动车的命运带来怎样的改变仍未可知，但从2016年年末开始，低速电动车身份之争就一直处于风波之中。从2016年12月22日将山东德州试点的低速电动车定性为“”开始，低速电动车就开始陷入政策的寒冬。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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前些年，国内的电子锁企业“向外”发展的趋势比较明显，那个时候行业内部企业虽多，但由于成本低廉且竞争激烈，多数企业都是依靠降低产品售价来获得市场，这样一来，企业利润就很低，基本上只能达到维持生产、但很难的状态，造成的后果是产品价格低、附加值低、利润低，企业没有足够的资金持续发展。企业无法进步，行业就难以提升，导致优不胜、劣不汰。企业没有足够的资金保证，产品的设计和科技含量就无法提高，抄袭和接受海外企业订单生产变成了企业生存的终选择。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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即便强制要求制造商公开车型技术资料，但没有经过系统培训掌握技术分析能力的技师，公开的技术资料也形同废纸。如果没有培训，仅靠员工自然学积累，员工技术成长必然缓慢。4、没有技术支持团队普通维修企业不可能高薪组建一个技术支持团队，而品牌4S店或大型维修连锁则可能组建一支技术共享的团队，为其经销商或连锁店提供技术支持服务。总之，信息的不对称和高投入是形成一般维修企业技术力量薄弱的主要原因。这样的困局如何？还得从技术信息、技术培训和技术支持三方面入手。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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一位智能产品开发者表示，目前包括智能穿戴、智能家居等相对普及的智能产品大部分还停留在电子显示、记录分析、简单识别的水。“从严格意义上说，电子化、自动化和智能化是存在本质区别的，目前市面上很多智能产品还称不上真正的智能，但可以在市场化的过程中人们的智能意识、筛选出真实的消费者需求。”上述开发者这样评价道。二是“伪需求”。这是很多智能产品在现阶段遭到的质疑。以智能文胸为例，各种功能的智能文胸都在宣传中赋予了强烈的科技感。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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”周佳是王桂玲的女儿，也是她的得力帮手，一般是她在家守摊，女儿四邻八乡去送货。说起年终的备货情况，王桂玲笑着说，“年前这几天买卖不孬，从立冬来买配件的就没断过，现在农村家家都有机械，忙活一年都趁着冬季地里的活少，大修一下机械，过了年一开春就没时间了。”一同前来的莱城区农机局修配鉴定站站长张爱民，指着门口的一桶桶油说，伪劣产品不能进，但是油料的贮存也要，马虎不得，马上就过年了，一定要注意。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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“停哪里”需要企业和的集体智慧，在一个城市的大范围内，非机动车所拥有的路权在过去是被一步步弱化的，在涉及到地铁、写字楼、商场等密集场所时，又会与林林总总的利益休戚相关——城市出行者渴望更多的汽车停车位，也没什么人关心自行车放在哪里。这是一个意愿问题，是一个利益问题，更是一个算数问题，在哪里设置多少共享单车停车点、停车位，就像企业研究应该投放多少单车一样困难且高频变动。“停那里”是参与者的素质问题，这一点看起来更难。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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从1辆车到10万辆车只用了4个月，这是北京马路边“橙黄大战”的互联网速度。如果不是摩拜、ofo，在城市出行中被边缘化的是“自行车王国”的概念，也是一个产业和一种慢生活节奏。因为共享单车，“互联网+”、共享经济、交通变革，甚至制造业升级、公共服务改革，诸多要素找到了产业融合契合点。对于一座城一群人而言，用App踏转的不只是一辆车，也是交通疏解、绿色出行、创新涌动、城市形象提升的。重回出行风口自行车的价值越来越被“油电气”驱动的汽车、电动车包括电动单车、三轮车取代。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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两人均在自动驾驶领域有超过10年的研究经验。Iagnemma和Frazzoli则从2005年开始就在研究无人驾驶技术。这家公司的目标是开发无人驾驶出租车，提供更便捷的交通运输服务，同时改善交通拥堵、降低碳排放污染等问题。公司产品于2016年8月25日在新加坡投入试运行。除新加坡外，公司2017年将在美国波士顿进行新的自动驾驶出租车测试。nuTonomy公司执行官KarlIagnemma表示，该公司的无人驾驶汽车首先将进行一些“简单的测试”，包括“沿直路低速行驶”等。
近几年，小排量发动机受到广大汽车企业推崇，涡轮增压技术为小排量发动机动力提升、燃油经济性做出突出贡献，渐成一种技术潮流。伴随环保、排放法规的不断加严以及发动机技术的不断提升，多种增压技术组合来提升发动机性能的技术方案成为未来发动机技术趋势之一。目前，两级增压已成为增压技术领域的讨论热点之一，包括两级涡轮增压（由一大一小两个废气涡轮增压器构成）、机械增压+涡轮增压等型式，能够大幅度提升发动机的升功率和低速扭矩，解决发动机低速启动动力不足的问题，对于提升发动机性能有着极大帮助。
日产聆风（纯电动）但有一个事实还是要特别注意：雪佛兰Volt在全球的销量分布中，美国市场占比远超于50%，而日产聆风没有如此厚重的“色彩”，全球主要市场的销量分布比较均衡，累计10万辆的销量成绩也早在2014年就已达成。▎国内市场增程式发展现状聊国市场，我们再把视线转移到国内市场。从乘联会发布的2016年新能源汽车销量数据来看（进口车型没有计入其中），比亚迪包揽前三甲，销量均在2万辆以上，比亚迪唐更是突破了3万辆的门槛。