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郭忠诚除了昆明理工大学冶金与能源工程学院的教授身份外，还有一个在业界叫得响的身份——昆明理工恒达科技股份有限公司董事长。在整个项目推进过程中，郭忠诚担负着多重任务：既是技术突破的研发者，又是产品应用推广的推销员，还是公司经营管理的管理者。昆明理工恒达科技股份有限公司是由自然人、昆明理工大学、红塔创新投资股份有限公司等股东构成，是一个典型的混合所有制企业，2014年9月在新三板挂牌上市，时机成熟时到创业板IPO。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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1月10日，新闻办公室就经济发展新常态和深化供给侧改革举行新闻发布会，发展改革委主任在发布上表示，今年去产能除了钢铁煤炭之外还会扩围，有一些产能利用率很低的、过剩产能比较严重的领域也会纳入去产能的范畴。指出，去年是供给侧结构性改革的开局之年，主要有四个方面的成效：，“三去一降一补”，也就是去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板初见成效。去年去产能的年度任务已经提前超额完成，钢铁去产能目标是4500万吨，第二，、市场、企业做了大量实践探索，这些经验弥足珍贵。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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特斯拉电池组与加州项目2016年4月30日，特斯拉在加州霍桑设计中心发布了新产品：TeslaEnergy——它提供的是供家庭和业部门使用的电池产品(家用的Powerwall、工业的Powerpack)。这款产品研发的根本目的是为了“搭建以清洁能源使用为主，减少对化石燃料依赖的绿色生态系统。”马斯克表示，特斯拉目前已经开始和全球范围内知名的工业代表、可再生能源企业合作伙伴，共同开展电池储能技术的研发，以进一步提高电网的可靠性，减少由大规模工业用电需求导致的环境污染。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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”豪华车专修连锁“德”获B轮2亿2020年店面将增至500家豪华车专修连锁品牌“德”已经于今年6月完成B轮2亿元。德成立于2014年11月，专注为提供豪华车管家式服务，业务涉及品牌专修连锁、零部件、金融、行进口车、二手车等。据悉，德开店主要采取对或经营不善的4S店进行收购或承包，比如有特殊地段、商圈价值的店。此前德曾表示，公司目标是到2020年在开设统一的高化服务店面500家。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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2016年底，我国经济学家周德文(中小企业协会副会长、浙江省代表)带领一个民营企业家考察团考察了德国制造业，对德国制造业与制造业之间的差别有深刻的感受。日前，周德文告诉记者，德赋和劳动力成本都高于，但“德国制造”因为有高品质高附加值，其实体经济能够承受。制造多数是低品质低附加值，实体经济对逐年攀升的税赋和人力成本凸显招架不住。要想与企业双赢，就必须想办法提高制造的品质和附加值，否则，永远摆脱不了“死亡税率”之怪圈。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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“银隆和投资人之间有对协议，必须在2017年上市，而董明珠又看好这个项目，她所想的是更长远的产业布局。而且银隆上市后，按照目前的扶持力度，还会有所上涨。对于董明珠来说，是赚的”。跟着董明珠一起投资银隆的王健林也公开表示，5亿元投资并非投向银隆的电池，他看重的是储能业务的前景。在一部分支持董明珠人士的眼里，董明珠做的这些事情，虽然都需要几年之后才能看出成效，但有利于她与的博弈。而新上任的集团董事长周乐伟就是为电器未来几年做的。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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有消息透露：“根据质检总局法检目录的文件，从2017年1月1日起，HS编码前四位为2607的铅矿类产品，不仅要做放射性检测，还要做品质和重量检验。即铅矿和铜矿、铁矿、锌矿等一样，属于品质和重量都需要做的法检商品。”据了解，虽质检总局并未公开相关信息，但市场参与人员已收到相关通知，在进出口操作中需要出具商检证明，此前并未有要求。此次HS编码前四位为2607的铅矿类产品，短期对市场影响不大，主因：其一，铅精矿供应偏紧，港口库存低迷。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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手表里什么贵？很多人猜机芯贵，也有说表盘贵的。这个玩意其实没准，表厂把有的紧固件进行了特殊处理，那么它就会贵点。比如，手表的logo贵……好了开个玩笑。不过手表的零件确实有价值不一般的，比如Madein德国的手表的小螺丝，就相当值钱。一枚也得100欧元，也就是一千元币差不多了。德国人做出来的东西一般都很诡异，机芯螺丝这种东西他们非要做成蓝色的。这是把螺丝先打磨、后高温烧出来的，可不是药水泡的（国内真有这么做的）。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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可以看出来，绿园的“农资＋农机＋农技＋金融＋土地托管＋收粮（农产品回收）＋”的全产业链不但为农户提供了全程化的服务，重要的是掌控了种子、农资、作业、收购、金融五个关键的环节，让农户形成强烈的依赖度，这种模式与“温氏养猪”有异曲同工之妙，种植由绿园决定，作物成熟后的销售同样交给绿园打理。只要农民同意与绿园签约，很快就可以获得的贷款，然后用这笔钱去买农资，收获后再由绿园负责从出售的农产品收入中偿还贷款。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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在扬尘检测记录、预警响应方面，施工现场要安排专人负责观察、记录扬尘监测数据，定期对检测数据进行整理归档。当监测数据超过环保值时，立即启动扬尘应急响应预案，停止施工作业，采取覆盖、洒水等措施进行降尘。在事件处理完善后，要对发生数据超标现象进行定性分析，查找原因，制定解决方案，做好长效防范措施。加强扬尘治理检查、，各区市建在招投标过程中，要明确要求将监测设备费用作为文明施工费用，列入措施费清单。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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目前看，开工的情况比较好，不过后续需要继续看项目资金到位情况。我们的直觉是，3月份同比去年增长肯定没有问题，上半年的总量同比去年增长应该没有问题。至于下半年会是什么情况，还不能轻易地断言。”屈伟表示。这样的销量神话能够持续多久?屈伟心存疑虑，不过一些分析机构给出了比他更加自信的判断。2月16日，来自方正的一份研究报告认为，基建将使得挖掘机这样典型的周期品迎来久违的春天。方正预测，2017年基建投资完成额增速将超过20%。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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美国局的中心创新为这项具有开创性的、高风险技术提供了资金支持。量子点是上世界80年代早期发现的一种半导体纳米晶体。肉眼不可见，根据它们的尺寸、性质和化学成分，量子点可以吸收不同波长的光。该技术有望应用于依赖光分析的领域，包括智能手机摄像头，设备和环境测试设备。“这是该技术领域的新发现，”Sultana说。她所指的是，她认为能够让天基光谱仪小型化和化的技术，尤其是那些应用于无人飞行器和小型上的光谱仪。
”5G网络正朝着网络多元化、宽带化、综合化、智能化的方向发展。而有了强大的通讯和带宽能力，5G网络一旦应用，车联网、物联网、智慧城市、网络等概念将变为现实。此外，5G能够极大地促进工业、、等领域的生产效率，以及创新出新的生产方式。远程亦是5G重要的应用领域之一。5G技术将可以使跨越国界的远程手术所需的“指令——响应”时间接近为0，这将大大提高操作的性，降低风险。在不久的将来，病人如果需要紧急手术或特定手术，就可以通过远程进行快速手术。
波音787、空客A380、国产C919……飞机对使用轻量化材料，尤其是复合材料取得了显著的成绩。而同样对轻量化有需求的汽车业，为什么相比之下未有大突破?总部位于密歇根州安阿伯市(AnnArbor)的美国汽车研究中心开展了一项新研究，探究汽车为什么还是这么重。该研究中心对44款2015年生产的车型材料进行了调查，并向汽车制造商提出了一个问题：如果必须在短期内对汽车的主要部件进行减重，他们将如何应对?研究团队调查到，复合材料是汽车减重不可避免的解决方案。