新闻:三门峡无水氯化钙报价
经济工作会议明确指出,2017年除了要继续推动钢铁行业化解过剩产能以外,便是创造条件推动企业兼并重组。2016年对于刚入期货行业两年的宋锡来说,过得很难熬。黑色系等众多产品巨大的市场波动,让这个行业“菜鸟”,在这一年的多半时间,没能在晚上两点前入睡。截至2016年11月底,螺纹钢、热轧卷板、铁矿石、焦炭、动力煤、锰硅的成交量,分别同比增长87%、2275%、52%、287%、1221%和2585%。
上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警,近日,河北省解除了停产限产相关通知,全文如下:石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室:
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商,预计3月14~21日,我省整体扩散条件有利,期间17~19日扩散条件略有转差,中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日,受多股冷空气影响,我省扩散条件总体有利,北部地区空气优良,中南部以良至轻度污染为主,首要污染物为PM2.5和PM10。
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我国五金行业经过十几年的积累和稳步提高,现在已是世界上产量的,出口每年稳步增长。目前五金产业中至少有70%为民营企业,为五金行业发展的主力军。不论是广东、浙江、江苏、上海、河北、山东等五金行业集中地,都存在着很多的五金小工厂,家庭小作坊。一个老板,三五个员工,五六台机器,门口有条黄色或黑色的土狗,屋里有个管帐并兼管做饭的老板娘。做了一年又一年,订单好了,过个丰收年,订单不好,辞退一二个工人,自己日子更紧巴巴。
17-19日,扩散条件逐步转差,我省大部分地区空气以良至轻度污染为主,中部及山前城市可能出现中度污染,首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日,扩散条件较好,我省北部地区空气优良,中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日,扩散条件一般,我省大部以轻度污染为主,部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求,即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内,将本次重污染天气工作开展情况报送我办。
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Facebook执行官扎克伯格、创始人马化腾都曾说过,VR/AR是下一个计算台。但是如果不是信息产业的行家,很难理解下一个计算台这个术语。为了更好让广大网友理解VR/AR,我宁愿把它比喻为下一代互联网。如果把VR/AR比作一个互联网的时代,它完全不同于以往的互联网时代。代互联网(PC互联网)是一个信息时代,也是一个门户时代,可以理解为信息互联网。谁先把大量信息,或者说网民到一起,谁就成就了当时的霸主。
相关城市要密切关注天气形势变化,加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商,结合3月份大气污染目标管理需求,加严管控和洽理措施,经研判可能出现重污染天气时,应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求,加强秋冬季错峰生产督导检查力度,确保各项措施落实到位。近期风力较大,各相关城市要进一步做好扬尘污染工作,加强对工地和道路扬尘管控力度,确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为,对露天焚烧秸秆、引发的着火点,做到及时发现、及时处置。
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然而保有理性消费的用户群体占绝大部分,这些用户知道价格低廉的产品虽好,但仍需要关注上的保障,在服务价格和服务上选取一个衡点。的愿望仍是以廉的价格获得的服务为目标,但终仍会选择服务上有保障的项目而不会选择价格低廉的服务项目。帮助用户寻找价廉物汽车服务的选择偏向于服务为首要,价格为次要,两个同时对比选出性价比高的方案。服务是非常关注的事情,相比价格,往往得不到车店的服务综合评价作为参考,服务的好坏通常要自己去挖掘了解。
近期国内芳烃市场行情略微回升,受到价格持续上涨支撑,持货商出货报盘价拉涨,下游刚需跟进较好,但是港口库存面相对高位承压,致使市场投机氛围有限,压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘,华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨,异构商谈价格在5530-5550元/吨;溶剂商谈价格在5490-5500元/吨,华南甲苯商谈价格在5300元/吨,商谈价格在5550-5620元/吨附近。
:截止3月14日收盘,WTI价格上涨0.35美元,报收在58.61美元/桶;布伦格下跌0.32美元,报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应,提振多头信心,而委内瑞拉遭遇了停电事故,导致该国出货以及生产方面受阻,再次提振油价。且1-2月进口量同比增长,对市场需求疲弱格局有所改善,加上随着美国多数炼厂检修结束,炼厂开工率逐渐攀升,将再次提振需求。目前市场氛围转好,价格呈震荡上扬阶段。
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随着印度手机市场对芯片的产能需求逐步扩大,也对芯片厂商的自主算法和自主提出更高要求。印度智能手机市场的巨大利润空间,也是国产识别厂商的新风口。除开FPC和汇顶在高旗舰机型上的市场占有率,神盾、迈瑞微、费恩格尔(FingerTech)等二线阵营厂商在印度市场将更具备市场卡位优势。对于海外市场而言,国产芯片厂商想要突出重围,不仅需要具备价格优势,算法和也是衡量其市场竞争力的重要之一。
虽甲苯到港量减少,港口库存降低,但5350元/吨当周呈现上推阻力,库存持续增长致使市场缺乏信心,截止3月14日,甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下,甲苯市场表现淡,下游采购刚需,买盘心态一般,主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降,而且后期到港量较少,对市场心态起到提振作用,加上外高位上升,国内现货集中,持货商对后市心态好转,出货价。甲苯价格或偏好运行,主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差,主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围,对价格上升提到支撑作用,但是由于库存积累承压影响,预计涨幅不会太多。
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进行去中心化生产指导。很多公司已开始使用先进技术在工件、机器和员工之间进行通信,从而创造出自主生产流程。博世正在开发一种能够检测它们位置的工具。根据工具的位置以及其收到的有关工件确切位置的信息,这种工具将会自动加载相应程序,执行特定操作。比如,螺丝刀会自己的扭矩来拧紧特定工件上的螺钉。进行大数据分析。制造商正在使用应用程序来自动分析大量的数据。在位于德国下图尔克海姆的工厂,奔驰已在使用预测分析来检测600多项影响参数,生产完气缸盖。
3月中旬,由于国内库存消化不及预期,供需面受挫,国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升, 供需面走弱,市场信心下降,但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄,投机交易难度较大,持货商低价出货积极性并不高,而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求,跌幅暂时受限。截至3月15日,华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修,加之华星工厂车间检查,当地市场供应量依然未有回升,但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显,供需面没有实质性利好,市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日,华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主,成交量不大。贸易商积极出货为主,周内市场报价有试探性上涨,但涨后成交欠佳,行情再度回落。截至3月15日,华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力,市场行情出现回落,市场需求相对淡,下游采购积极性偏弱,实单成交有限。截至3月15日,韩国船货FOB收于1018美元/吨;船货CFR收于1065美元/吨。
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发展循环产业链,在现有锂电、盐湖资源综合利用、铝及铝深加工、特色生物资源开发等12条循环经济产业链基础上,继续强链补链、完善提升,在新能源、新材料、高端装备制造、节能环保等新兴产业领域,打造形成光电、氯衡、光伏光热、盐湖化工、能源化工等具有青海特色的循环经济产业链。抓好企业节能降碳,落实节能降碳目标责任,实施一批工业清洁生产示范项目,支持低碳工业园区试点建设,积极开展我省碳排放峰值研究,指导和鼓励企业进入碳排放权交易系统,力争在碳排放权交易上实现突破。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降,周均负荷在 84%波动,较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低,企业价格下调产生,下游采购积极性下降,地炼库存水中等偏下,下游寻低价采购为主,料库存中等,整体市场交易气氛偏淡,商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致,整体偏弱,对原材料维持刚需采购节奏,主力下游 ABS 开工维持高位,EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化,华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场,若库存及提货因素仍无好转,则业内心态将逐步恶化,市场或跌势加深。
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为什么呢?我认为是系统性与复杂度。回忆我们的大学时代,我们也是为科研做了贡献的,不仅改进了很多算法,还能够输出科研论文,然并卵,我们都知道那纸上谈兵不能解决现实生活中的实际问题。面对一个现实中的问题域,我们可以有大量的解法选择,如何从中选出解,这本身就是复杂的。以Amazongo的无人商店为案例,很多人说那里没有什么新技术,要么电子标签,要么计算机视觉,要么扫码或NFC。其实,当我们再往前思考一步的时候,就知道其难点了。
自春节以来,烧碱市场一直呈下行走势,弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例,32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨,降幅在6%左右,50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨,降幅在10%以上;片碱市场以西北为例,99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨,降幅在13%左右,尤以内蒙地区降幅多,高达16%以上。就当前烧碱价格来说,创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响,铝土矿供应紧张,价格节节攀升,使得氧化铝成本压力增大,加之其下游电解铝处于集中检修季节,需求大幅度减少,在成本面和需求面利空因素的影响下,氧化铝不得不进行减产,这对片碱市场的影响非常之大!
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不过屈贤明却认为,那些体制机制灵活,并且专注的“小巨人”企业更值得看好,在讲到一个民企老板搞技术研发的案例时,他显得有些激动。屈贤明:你看那个老板,穿得也破破烂烂的,但是他把他一生积蓄下的9亿投进去了。他自己说,我没给留钱,我自己留下很少一点钱,万一这个事搞砸了,我养老用,其它我全投进去。我去年和今年跑了苏南和宁波近百个这样的企业,看了以后,我感到的基础问题有望解决。而怎么解决?就要靠这批企业家,特别是民营的专、精、特这种小巨人企业。
目前,部分地区氧化铝企业处于亏损状态,冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈,场内交投气氛一般,市场产能过剩,处于供大于求的状态,预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周,国内液碱市场弱势运行为主,山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨,这也是铝企连续两周下调采购价格,使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨,50%离子膜碱价格在1220元左右,创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响,河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。
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也推出了VR直播,将要打造未来购物式消费已经成为电子商务的一个重大痛点,VR全新视觉带来的新购物极有可能会改变这一切。尽管VR电商在听觉、嗅觉、触觉等方面还存在不足,但是随着硬件性能的升级,这些问题都会迎刃而解。马云在VR+上的布局,有望让阿里成为全球的VR设备销售台和硬件孵化器,并帮助行业建立智能硬件。日前国内VR跨境电商交易中心也已落户,曾想投身电商的创业者们,或许可以考虑考虑VR电商这个全新的市场机会。
目前,主流企业出厂报价如下:
山东东营华泰,32%离子膜碱出厂报价在770元/吨,50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨;
山东滨化,32%离子膜碱出厂报价在790元/吨,食品级碱出厂报价在820元/吨;
山东齐鲁石化,30%碱出厂报价在770元/吨,48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨;
江苏新浦化学, 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨,48%碱出厂报价在1420-1480元/吨;
江苏理文,32%离子膜碱出厂报价在930元/吨,48%碱出厂报价1450在元/吨,50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨;
内中盐吉兰泰,32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨(折百),50%碱出厂报价在3050元/吨(折百);
河南昊华,32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨(折百),50%碱出厂报价在3100元/吨(折百)。
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低速电动车行业之所以能够在夹缝中发展起来,就是因为有成本优势;比高速电动车行业发展的快,优势也是成本低。同样一个市场需求,产品成本低价格低,就会被消费者“选择价格低廉产品”的天然特性所选择低。但是现在低速电动车的成本在变化,锂电化、装置、保证通过各类定型要求,都在大幅推高整车的物料成本,低速电动车和造车成本在不断拉近。当然,仅仅把低速电动车的崛起归因于价格便宜,不尽准确。不是要素便宜就能够变成竞争力,要素变成产品要组织,组织要在一个体系里运行。
本周,国内片碱市场下行为主,各地区价格均出现不同程度的下调。当前,96%片碱主流格在3400-3450元/吨,99%片碱主流格在3450-3500元/吨,价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一(3月18日)君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右,周内降幅在6%以上。
目前,影响市场下行的主要因素有:
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态,且价格一直下跌,难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常,货源供应充足,市场整体库存偏高,企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳,氧化铝市场行情不好,且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修,使得氧化铝企业减产;另外,受环保影响,其他下游印染、造纸等行业开工受限,对片碱的需求有限。
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今年深松650万亩土地今年全省农机深松整地目标任务是650万亩。为推动这项工作,农业部协调争取了20亿元专项补助资金。安徽省各地将通过购买服务、公开招标等方式,鼓励农机合作社特别是部省级示范社承担作业任务。同时,积极引导作业方在作业机具上加装信息检测装置,利用信息化技术手段,实施实时监测和远程,确保作业和作业面积落实到位。此外,省农机局要求各地严格作业补助资金,管理好、使用好作业补助资金,决不允许出现克扣、挪用、骗套补助资金的行为。
我在选择4S店以外的维修门店时,考虑的就是配件是不是有保障。”告诉记者,“提供有保障的配件是一家维修店获得消费者认可的基本条件。”可靠、通畅的配件供应渠道对维修企业来讲举足轻重。然而,我国汽配市场鱼龙混杂现象比较严重,流入市场的配件很多没有认证。据记者调查了解,配件采购通常占维修企业运营成本的55%——60%,为控制成本,维修企业将修复件、拆车件冒充新件的情况屡见不鲜。如何从配件生产、经销体系等环节保证配件、提升供应效率一直是行业人士探索的重要课题之一。
另外,从技术方面看,LED自身以及环境温度升高,造成LED车头大灯能效转换率降低,散热能力成为判别车灯产品成熟度及品质的关键。前装市场的高技术门槛,将是大多数LED封装企业进入高端市场面临的风险。而且不同的车型品牌配套,对产品毛利率的影响差异较大,这是进灯市场的所有LED厂家需要越过的障碍。目前车头大灯领域被车厂认可的仅是少有的几家大厂,国内及LED厂目前主攻的市场,还是以汽车尾灯和车内灯如仪表板背光等为主。