新闻：河北二水氯化钙本地优质供应商
有业内人士分析称，由于市场上过低的消费需求和一直下跌的价格，消费级市场遇冷后，不少公司也必须步伐，或许裁员只是这个过程的开端。在经历了一拥而入的发展之后，行业的“虚火”开始渐渐降温，市场发展遭遇将要触及天花板的。除了市场天花板，消费级这一小众的市场，目前发展面临的难题在于如何打开用户市场。不是刚需市场，很难撬动用户的购买欲，2017年的资金投入也会更加冷静。有研究报告指出，仅以航拍为主打的消费级始终难以甩掉航模玩具的帽子，其增长潜力也有限。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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《经济学人》智库亚洲区执行主编GarethNicholson表示：“理解这些领域前沿的创新殊为不易，但是高净值人群有也有能力在这些技术成为主流趋势之前就能未来。”渣打投资策略与咨询全球主管AlexisCalla表示：“全球、特别是亚太地区的高净值人群，特别关注他们的投资对于社会带来的潜在影响，并希望通过投资来使整个社会收益。我们预计到2020年，绿色投资总规模将从现在的770亿美元上升到3000至4000亿美元。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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光雷一体化系统是由207所与23所联合自主研制的全天候智能系统，主要在广阔的油田区域使用。其中207所负责光电探测和综合显控部分，23所负责探测部分。这套系统由前端、站、中心三个部分组成。前端由光电探测仪器和组成。为了满足全天候，光电探测仪器配备了可见光和红外两个部分，分别应对不同的光线环境。该系统融合了光电成像设备分辨率高、可识别目标和搜索范围大距离远、可快速覆盖的优势，弥补了不能成像和光电探测变焦的短板。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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从图上可以看到，精炼铜进口数据确实和保税区数据存在着明显的反向关系。从保税区流入的铜库存主要有以下几个流向：一部分注册成为仓单，在盘面上抛货赚取进口利润，或者精炼企业进行虚盘交割，这些都是保税区库存转化成为显性库存。另一部分是将贸易单证提货单作为背书，从而赚取承兑汇票和产品之间的利差。在这部分的套利上的铜库存大约在7万吨左右。因为交割库成本费用较高，这部分库存并不会注册仓单，所以并不在国内的显性库存上，因此成为国内隐形库存的一部分。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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农民购置一台农机，补贴一定费用，这本是惠农利民的好政策，却变成了农机生产厂家与经销商勾结牟利的“唐僧肉”。日前，湖南省汉寿县局毛家滩、岩嘴、东岳庙与经济犯罪大队联合出击，成功破获系列农机购置补贴案，6名犯罪嫌疑人落网。去年12月，毛家滩接群众匿名：太子庙镇某农机销售公司老板戴某、员工朱某与生产厂家相互勾结，骗取农机购置补贴。接报后，毛家滩立即与经济犯罪大队联系，联合岩嘴、东岳庙展开。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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”环境保护部大气环境管理司司长刘炳江对媒体公开表示。2016年12月28日，北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司技术中心主任张建明对记者说，与国五相比，轻型汽车国六要采用更高的技术路线。刘炳江更是表示，仅从限值水来看，国六a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放限值水，比美国Tier3排放限值要求宽松；国六b阶段限值基本相当于美国Tier3排放中规定的2020年车的均限值。如果考虑到测试程序的不同等，可以说轻型汽车国六是目前世界上严格的排放之一。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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同时，再制造生产的零部件也会减少用户在后市场对新品零配件的需求。配件垄断下的暴利鸿沟每家工程机械制造商（特别是外资品牌）都试图垄断后市场的配件供应渠道，这样就保证了厂家和经销商在后市场的高额利润。他们对零部件供应商在后市场销售配件设置了诸多，不能直接向客户和经销商销售品牌标识的零部件，以确保用户只能从厂家或经销商那里买到原厂配件。这种“渠道垄断”的做法，保证了后市场零配件销售的高额利润。汽车行业已经传出奔驰车12倍零整比的消息，即拆一辆奔驰卖零件，可换12辆同款奔驰新车。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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很多修理厂可能还没有意识到汽车后市场在变化，只是感觉生意不好了，去年很多后市场O2O公司接连倒闭，但是很多人根本就不知道。尤其是二三线城市，修理厂更像是闭门造车，根本没有意识到汽车后市场的变化。越来越多互联网电商涌入这个市场，修理厂的痛点也越来越明显：集客、竞争、成本、转型、利润、员工管理等等问题越来越突出。修理厂该如何转型才能让自己更好的生存下来？一、修理厂的转型方案从哪入手？1、是高黏度的产品，绑定顾客通过个高黏度的产品，你店里必须有一些能够让顾客到店的一些和项目。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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2016年，东汽5万千瓦燃机研发项目持续推进，并取得阶段性成果。完成了1~8级试验压气机试验;1~17级试验压气机制造、总装、系统完成施工和调试，并开始进行试验;燃烧器常压试验完成;进行了高温透叶片毛坯制造的工艺开发，并成功浇铸4列透叶片产品件毛坯，实现了小批量生产;启动了天然气增压站建设及燃机整机试车台建设。今年是5万千瓦燃机研发项目攻坚之年，东汽已经将5万千瓦燃机项目计划考核要求落实到了相关部门的KPI考核指标中，全力推动项目进展。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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缸盖燃烧室高度的控制方式以某四缸发动机为例，缸盖燃烧室高度尺寸要求为：燃烧室高度点与缸盖底面高度H=(缸盖材料为铝合金，毛坯通过重力铸造成形，使用涂层来控制燃烧室表面和成形精度。其成形模具具备可调的燃烧室镶块，可单独调节镶块高度，保证燃烧室高度点到毛坯基准的高度h=((1)在线测量补偿系统在线测量系统由测量模块、接收模块和接口组成，测量系统包括探针、传感器和等，探针与被测点直接接触，通过把传感器检测的位置信息传输到接收模块，后通过接口与数控系统通信，把探测信息转换为数控变量，用于加工。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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数据中心能效专家JonathanKoomey表示，Kehrad教授的构想是否能为Google或Netflix所用尚未可知，但他或许应该先在较小的市场试水：比如超级计算机领域。他补充说：“即使不能被广泛使用，有一些重要的技术领域也许用的上这种构想。”在测试红外激光器之前，Kehrad和他在石溪大学以及卡内基·梅隆大学的同事曾经测试高频毫米波能否代替电缆。在电磁波谱上，高频毫米波介于红外线和常用无线电波之间。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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痛点五|缺乏稳定的，高的客流停车不便,交通拥堵,阻碍客流导入如今消费者中选择自驾车出行比例较高,但由于国内城市道路拥堵状况严重,中高端人群出行时间成本过高,停车不便等原因,大大降低了中高端客流进入实体商业进行消费的意愿,加之实体商业项目的辐射范围本身就受局限。相比劲敌电子商务,实体受地域的影响太大。实体之间竞争加剧,相互分流,因为政策影响,国内项目井喷式开发,已经出现供大于求的现象,规划脱离当地市场需求,造成过度竞争。
要知道，现在燃油成本已占到物流公司日常运营成本的三分之一左右，如此一来，他们怎么还有“精力”采购新车？当然，面对目前的油价行情，想一想不止一次看到的“早晚‘破10’”的“预言”帖，或许多少可以表达消费者对于油价的无奈。所以，笔者希望有关部门更多考虑消费者利益，尤其是广大物流用户利益，早日新的成品油定价机制或补贴措施。而国内的各大车企，理应借机做好节油车型的研发和推广，既为自己抢占市场份额着想，也为用户控制用车成本助力。
以为例，按照高通的协议，对于面向在销售使用的品牌设备的3G、4G必要的授权，3G设备(包括3G/4G多模设备)收取5%的许可费，对包括3模LTE-苹果CEO蒂姆·库克也强调了这一点，称高通有很多“无理由收取的费”，导致创新成本越来越高。他还用沙发来类比，指出好比买沙发的价格，实际上是根据顾客买房子的价格定的。苹果每年能给高通贡献多少技术授权费用?这一点尚无从可知。但显然其比例应当比上文提到的比例要低。