新闻：承德一氯甲烷的价格
因此，涂料代理店要采取适当促销方式，可以通过增加产品附加值或者提供优惠进行促销活动，不伤害品牌又能提高销量，还能满足客户其他需求。点三、拓展客源渠道处于淡季的涂料市场一片风平浪静，正是涂料代理店扬帆起航的大好时机，乘势拓展客源渠道是智者远谋，为将来的旺季打下良好的市场基础。对于客户，不能只盯着大省市、大城镇，县乡、农村也是不容忽视的客源渠道。这些地方虽然单小量少，但也能积少成多，后期形成的全方位覆盖网点更能带来意想不到的市场效果。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染防治工作领导小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与中国环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气质量优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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在Echo不断的更新换代中，更多第三方的服务在不断接入，比如说在接入ifttt之后，Echo也能控制开关灯、拉窗帘等智能家居的功能。GoogleHome的基本功能和Echo一样。外观上，尺寸比较小，可以一手拿住，机身上半部分为白色，下部分是可更换颜色的底座，用来搭配不同的装修家居。在音箱内部，相比Echo7个环绕式喇叭，GoogleHome只有两个喇叭，被外界质疑能否有效的收声和播放。但据Google说，这款音箱使用了特殊的算法，两个音箱也能实现很好的收声效果。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气质量以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气质量优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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该中心将通过上下游技术协同创新,着力开发硅衬底LED应用技术和产品,强化硅衬底LED技术的领先优势,建立硅衬底LED芯片及其应用产品标准,提升硅衬底LED产品市场竞争力,并力争将该创新中心培育成国家级创新中心,成为LED中下游技术的开放平台。“2017年是全球LED产业的定型年,我们将以硅衬底LED技术为基础,推进全球LED事业合伙人计划,吸引更多中下游企业落户南昌,打造有核心竞争力的硅衬底LED生态圈。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气质量会商，结合3月份大气污染防治目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染防治工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、垃圾露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、垃圾引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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佘振清总结，新能源客车的高速增长是今年客车市场的最大看点。佘振清预计，2016年客车销量同比将有较大幅度下滑。2016年客车销量基本前提应该是第四季度销量有大幅下降，预计降幅20%左右，预计全年5米以上客车销量23万辆左右，同比下降10%。近日由影响中国客车业系列活动组委会主办，安凯客车承办的“安凯美丽中国行第四季收官站”活动现场，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清对2016年的客车行业发展形势进行了回顾并预计2016年客车销量降幅将在20%左右。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到原油价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构二甲苯商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂二甲苯商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，二甲苯商谈价格在5550-5620元/吨附近。

原油：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦特价格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减原油的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国原油出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且中国1-2月原油进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振原油需求。目前市场氛围转好，原油价格呈震荡上扬阶段。

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第三，发展电子装备、突出智能引领。信息技术是实现传统制造业转型升级、迈向工业3．0、4．0的关键，具有很强的渗透性和辐射性，信息化与工业化的深度融合，集中体现在以高端电子装备制造为载体的信息技术与产业对重点工业行业数字化、网络化、智能化制造的改造提升上。《中国制造2025》提出十大重点发展领域，新一代信息技术产业居于首位，也是机械、电力、轨道交通、航空航天、生物医药等主干制造业智能化发展的强力驱动器，着力发展自主的高端电子装备制造，对于加快我国智能制造的历史进程具有重要的战略意义。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，二甲苯库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯二甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯二甲苯市场表现平淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外国际原油高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价坚挺。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
二甲苯市场本身基本面相对偏差，主要是国际油价以及甲苯价格的上涨利好带动了二甲苯市场氛围，对二甲苯价格上升提到支撑作用，但是由于二甲苯库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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另外，丰田和宝马在2012年也宣布了两者在氢燃料电池驱动系统等领域将构建长期战略合作关系。据了解，宝马计划将于2020年量产I系列氢燃料电池汽车。除此之外，奔驰奥迪皆有涉足氢燃料电池汽车领域，奔驰计划将于2017年发布GLC级氢燃料电池汽车，续驶里程650km。大众奥迪于2016年1月在底特律车展上发布了燃料电池SUV。而就德国三强而言，对纯电动汽车的投入却比对氢动力燃料电池车的投入多很多。当然，值得注意的是本田丰田等日系车企，此前一直着重开发混合动力汽车和氢动力燃料电池汽车，并不看好纯电动汽车发展。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯乙烯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌频繁且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯乙烯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯乙烯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显平淡。截至3月15日，华北苯乙烯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯乙烯实际需求相对有限。本周华南苯乙烯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯乙烯收于8550元/吨。
亚洲苯乙烯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对平淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；中国船货CFR收于1065美元/吨。
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马牌轮胎没有副业，因为它就是大陆汽车电子的最大副业。大多数马牌轮胎在各自的类别得分较高，它的操控性及干、湿地制动效果都是其看家本领。在干燥和潮湿的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控稳定性和舒适性能够完美组合。马牌和倍耐力是两个极端，而和米其林一样以静音和舒适著称，不过它的胎面寿命不算长。如果你追求舒适和知名度，对耐磨与运动性没有太多要求，马牌是个不错选择。芬兰诺记轮胎（Nokian）：诺记轮胎来自芬兰诺基亚市，对，它在2003年以前确实是诺基亚集团旗下的一个子公司。
本阶段国内苯乙烯行业开工负荷小幅度下降，周平均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生打压，下游采购积极性下降，地炼库存水平中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯乙烯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
原油及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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这部分产能为4900万吨，相当于德国总的钢铁产能。而中国还增加了1200万吨的新产能。报告说，因此2016年经营钢铁产能的净增量为3650万吨。其中80%的增长来自于三个省份或直辖市：河北、山西和天津。政府的一些政策也与削减产能过剩的既定目标相抵触。从2013到2015年，银行贷款和政府对钢铁业的补贴都增加了。在2016年，刺激政策“带来了短暂繁荣，人为导致了钢铁需求和钢铁价格的上升”。报告说，大部分削减的产能都是来自中央国有企业或私企关闭的工厂，这表明地方国企和地方政府在保护自己的利益。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅最多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在最大下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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记者调查发现，首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”、“宝驾出行”等“共享汽车”品牌已进驻北京市场，其中“Gofun出行”已经在北京储备1100辆车，车型包括奇瑞、江淮、北汽等，租赁点100多个，2017年将扩展到200多个。在上海，上汽集团与EVCARD合资成立的环球车享已经投放运营6500辆。在广州，目前已有“有车”、EVCARD、驾呗等共享汽车运营商。在深圳，比亚迪、中兴、车普智能、联程共享四家企业的1000多辆分时租赁汽车每天活跃在街头。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调最主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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如今，均胜电子可能达成公司历史上最大一笔交易，让一家附属公司求购陷入困境的安全气囊生产商高田公司，并进一步巩固出口美国的汽车底盘业务。2016年，中国汽车零部件制造商投入创纪录的16亿美元，希望进入美国供应链，以为日渐成熟的国内市场另辟蹊径，均胜电子在其中遥遥领先，而这笔潜在交易将是该公司开拓性策略的延续。“我们仅处在一个重大趋势的开头，这个趋势将延续5到10年，”香港咨询机构DunneAutomotive总裁迈克尔·邓恩说。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内蒙古中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华宇航，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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9）责任：高级人工智能系统的设计者和建造者，是人工智能使用、误用和行为所产生的道德影响的参与者，有责任和机会去塑造那些道德影响。10）价值归属：高度自主的人工智能系统的设计，应该确保它们的目标和行为在整个运行中与人类的价值观相一致。11）人类价值观：人工智能系统应该被设计和操作，以使其和人类尊严、权力、自由和文化多样性的理想相一致。12）个人隐私：在给予人工智能系统以分析和使用数据的能力时，人们应该拥有权力去访问、管理和控制他们产生的数据。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流出厂价格在3400-3450元/吨，99%片碱主流出厂价格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱最新出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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国家发改委原副主任解振华表示，“十三五”期间电动汽车累计产销量超过500万辆应该成为发展的下限，而不是上限。希望低碳、零碳的电动汽车应发展得更快一点。苗圩指出，下一步要重点做好6项工作。首先要完善政策体系，加强标准体系建设，建立补贴政策动态调整机制，发挥扶优扶强的政策导向作用，加快建立新能源汽车积分管理制度，明确企业各年度生产新能源汽车的达标比例要求，为2020年补贴政策退出以后，做好后补贴政策衔接，建立新能源汽车市场化发展的长效机制。
有关专家说，“十三五”期间，武汉汽车业总产能将达350万辆，汽车业产值将达到7000亿元。而在东西湖和汉南，汽车零部件和新能源汽车产业带也正在加快聚集，相关产值超过千亿元。在位于武汉市江夏区的上汽通用武汉工厂，汽车整车生产及零部件制造成为江夏区的支柱产业。该区以“不轻易对通用公司说‘不’”的工作态度，全力做好通用及其配套企业的服务与管理工作，做大做强汽车产业链。记者了解到，上汽通用武汉工厂项目规划总投资达293亿元，其中整车一期70亿元，整车二期75亿元，动力总成项目148亿元，用地面积8617亩。
未来很有可能就是每人都有一间房子、一辆汽车、一台电脑、一部智能手机和一个机器人，至于机器人是管家还是恋人将由人们自己决定。在这样的未来之中，企业CEO当然可以是位机器人，它甚至可以没有躯体。科技在不断改变着人们生活、学习和工作的方式，决策者在判断如何做才能保证人们实现共同富裕时肩负着越来越重的责任，因此机器人在成为CEO之前还要进行道德学习。至少必须认清人类社会的文化产品并不都具备正确的道德寓意。阿尔瓦雷茨在总结机器人CEO的未来时提出，人类领导者在未来的工作内容将与现在大不相同。