新闻：邢台二水氯化钙多少钱一桶
我当时就感慨，公共设施上来了，百姓自然知道算账，哪个经济利益合适就用哪个，这样的出租推动的思路也是很好的。4、出租的电动化还是指标加利益引导为好从山西的出租更新电动车看，问题还是有一些的，但政府要有真金白银的支持，出租公司要有一定的责任分担，司机要有一定的利益平衡。同时对滴滴等网约车平台也要有一定的制约，这样的新能源才能从用车到配套设施的普及逐步到位，然后消费者认可，实现逐步的推进过程。5、特殊保障应该跟上京津冀雾霾治理的重点城市的环保改善是多元化的措施体系。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染防治工作领导小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与中国环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气质量优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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石油体制深化改革进一步提速。2017年，石油体制改革有几大看点，一是在供给侧结构性改革上进一步深化，二是混合所有制改革上有望实现新突破，三是在油气体制改革上取得实质性突破。深化石油行业供给侧结构性改革将以满足市场需求为目标，进一步提高供给质量，减少无效供给，扩大有效供给，处理僵尸企业，化解过剩产能。2017年将是国企混合所有制改革的“突破”年，中央经济工作会议“点将”石油行业做国企改革的先锋，要求在混合所有制改革方面迈出“实质性步伐”。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气质量以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气质量优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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即金融体系自身有无限度扩张的体系缺陷，一旦超出正常的资金配置的需求，金融服务业的发展便会具有某种负外部性，就像经济活动可能会造成环境污染一样。美国金融业在20世纪后期开始的扩张虽然在一定程度上有利于美国实体经济的发展，但是金融业所提供的金融产品逐渐超出了正常投融资的范畴，而长期宽松的货币政策提高了以房地产为主的资产价格。因为信贷和新增的货币并没有流入实体经济乃至流通领域，而是在金融市场内部流通，所以信贷扩张导致的债务积累并没有引起严重的通货膨胀，也就松懈了人们的警惕。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气质量会商，结合3月份大气污染防治目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染防治工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、垃圾露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、垃圾引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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”随着传统4S店模式的高成本化，未来4S店脱离中心城区而外迁城乡结合部或郊区会成为常态，尤其在一二线城市更名明显。2016年江铃服务渠道的重点之一就是“着力推进JMC快修店规划＆建设”。广汽本田首个喜悦快修店开业5月初，广汽本田全国首个喜悦快修店在沈阳开业。据了解，广汽本田喜悦快修店以“quality品质、quick快速、qualification授权”（英文简称“3Q”）为理念统一建店，建店需满足几个必备条件。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到原油价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构二甲苯商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂二甲苯商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，二甲苯商谈价格在5550-5620元/吨附近。

原油：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦特价格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减原油的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国原油出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且中国1-2月原油进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振原油需求。目前市场氛围转好，原油价格呈震荡上扬阶段。

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五金工具行业正面临五大转变。1、改变粗放型生产模式,向精品五金转型。目前上海工具企业生产的产品大多数是老面孔,加工粗糙,能级较低,耗能高,大多企业采用的碳素钢材料作为五金工具生产基体。产品利润在8—10%左右,一把钢丝钳,一把板手利润只有几角几分,卖价仅在10元以下,而国外五金工具产品生产采用的原材料以铬钒合金钢为主,生产的精品五金工具价格都在100元左右,差价10倍,这与上海大都市的地位根本不相称,而国内外商业,先进制造业都期待着高品位的产品。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，二甲苯库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯二甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯二甲苯市场表现平淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外国际原油高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价坚挺。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
二甲苯市场本身基本面相对偏差，主要是国际油价以及甲苯价格的上涨利好带动了二甲苯市场氛围，对二甲苯价格上升提到支撑作用，但是由于二甲苯库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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为贯彻落实《中国制造2025》，健全人才培养体系，创新人才发展体制机制，进一步提高制造业人才队伍素质，为实现制造强国的战略目标提供人才保证，日前，教育部、人力资源社会保障部、工业和信息化部联合印发《制造业人才发展规划指南》的通知。通知中指出，要大力培养技术技能紧缺人才，鼓励企业与有关高等学校、职业学校合作，面向制造业十大重点领域，特别是航空航天及动力装备、海洋工程装备、先进轨道交通装备、电力装备、集成电路/高端元器件/专用仪器设备、农机装备等装备制造业，建设一批紧缺人才培养培训基地，开展“订单式”培养。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯乙烯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌频繁且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯乙烯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯乙烯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显平淡。截至3月15日，华北苯乙烯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯乙烯实际需求相对有限。本周华南苯乙烯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯乙烯收于8550元/吨。
亚洲苯乙烯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对平淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；中国船货CFR收于1065美元/吨。
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郎咸平曾经以IPHONE手机利润瓜分为例，画了一个微笑曲线。他说美国拿走了一大半，日、韩等国拿走一小半，中国生产组装，才分到六块多钱。这里郎咸平至少犯了三个错误。1、他把产业的价值链和企业的价值链搞混了。沿供应链的价值链，例如零部件——发动机——汽车——销售，价值链各企业之间有价值交换产权转移行为。而上图价值链是苹果公司本身的，在研发、生产、销售手机的过程中产权从来没有脱离苹果，尽管其中有很多专利购买、零部件采购、委托生产环节。
本阶段国内苯乙烯行业开工负荷小幅度下降，周平均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生打压，下游采购积极性下降，地炼库存水平中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯乙烯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
原油及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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强化措施，突出实效。各级联席会议成员单位要齐抓共管，加强协作，确保形成合力。一是无缝对接，快速联动。各地公安机关与无线电管理、民航、新闻出版广电等部门要无缝对接，及时通报相关信息和各自工作情况。二是现行打击，消除危害。各部门要提高快速反应能力，加强现案打击，及时抓获使用“黑广播”的犯罪嫌疑人，捣毁“黑广播”设备窝点，查缴“黑广播”设备和其他赃款赃物，第一时间消除“黑广播”的危害。三是情报研判，链条打击。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅最多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在最大下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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出于对美国总统唐纳德·特朗普的“美国优先”政策影响的权衡，日本制动材料制造商日清纺控股放弃原定在墨西哥的建厂计划，成为日本首家明确关停墨西哥设施的企业。2月9日，据日本经济新闻报道，因特朗普将就《北美贸易协定》重新展开谈判，日清纺公司决定放弃在墨西哥建设新厂的计划，转而考虑在北美或亚洲其他地方建厂。公司原定在2017年末敲定新址，而墨西哥曾一度曾是计划首选。日清纺公司公司执行管理官TakayoshiOkugawa称，现在不得不重新选址，未来新厂最有可能落户美国本土。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调最主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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由哈尔滨市科技局组织实施的“冰雪景观照明智能控制系统”在哈尔滨冰雪大世界得到成功应用。该系统不仅突破了纬度高、气温低、零下40℃应用环境的“高寒禁区”，更创下单个主题公园控制灯具数量超过3万盏的世界纪录。2016年，在哈尔滨市科技局的部署和支持下，由哈尔滨冰雪大世界作为承担单位，实施了“冰雪景观照明智能控制系统”科技计划项目的研制开发。该系统于2016年底在第17届哈尔滨冰雪大世界主题乐园示范应用，并承担了2017年央视春晚哈尔滨分会场的舞台灯光控制任务，最终完美地向全球华人展现了美轮美奂的冰雪梦境。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内蒙古中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华宇航，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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近年来，伴随全球经济进入徘徊阶段，中国经济面临结构性转型期，中国工程机械行业也正经历“新常态”，国际上许多知名的工程机械制造企业也已把市场销售重心转移到了后市场。作为设备的延伸服务，后市场中二手设备又占很大的比重。同时，我国工程机械市场面对的客户很多都是中、小企业，甚至是个体用户，资金实力的差异造就了诸多二手设备的闲置与流通空间，大量的高性价比二手设备不断涌入市场。因此可以说，这两年，二手设备正逐渐进入主流市场，成为工程机械行业新的发展增长点与机会。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流出厂价格在3400-3450元/吨，99%片碱主流出厂价格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱最新出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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二、农机形成大量赊销的原因从整体看，赊销已经成了行业内一个共性的问题，企业要走出“赊销-收账-赊销”的怪圈。那么明知道赊销问题很严重，为什么农机经销商还要乐此不疲呢？笔者通过和经销商的交流，梳理出了以下几个原因。1、差价购机补贴政策的后遗症在2009年之前，农机补贴政策实施的是差价购机，后来考虑到经销商为用户垫国家30%的补贴资金的压力很大，从2010年开始鼓励用户全款购机，也就是“全价购机、县级结算、直补到卡”。
一个简单的估算，全球有超过3亿盏路灯。虽然默默伫立，但它们其实一直在进步，比如CityTouch连接、减少眩光、甚至可以像FreeStreet那样悬在空中不占地方。不过，路灯的寿命和维护也是个重要的课题。为了节省财政支出，我们是否有其它方法来改进路灯？好消息是，德国卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）的研究团队，开发出了一种新型LED阵列，有望大幅节省路灯的维护和使用成本。其基于低功耗LED阵列，能效更高、更安全、发热更低、且让眼睛更舒服。
“如果未来有人建立了汽配电商，我相信一定是利用了主机厂-4S的汽配供应链基础设施，建立出不同于汽配城的第三套汽配供应链体系。这个体系的建立和成熟，才有可能支撑车险创新，支撑二手车延保，支撑汽修连锁的大规模扩张”。岁末年初，听到很多后市场论坛、年会都在讨论后市场，搞车险的琢磨搞汽修，搞汽修的琢磨搞汽配，搞汽配的琢磨搞汽配电商，搞电商的琢磨搞供应链……但我发现在彼此琢磨的这个过程中，绝大多数后市场人和投资人都分不清楚汽配电商和汽配供应链。