新闻：铜陵正丁醛一吨多少钱
其次是能量密度低，即储存的电量不多。跟碳负极材料电池相比，相同的体积和重量只能存一半的电，续航也只有一半。因而钛酸锂电池的体积和重量较大，这意味着客车的载客量必然下降。商业化唯“快”不破当然，作为硬币的另一面，钛酸锂在性能上也有着自己的独到之处，尤其是在商用车辆特别是客车上存在明显的优势：首先是工作温度范围广；钛酸锂工作温度涵盖-30℃至60℃（无加热装置），完全可以应付北方地区的严寒天气；其次是寿命长，安全性能高。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染防治工作领导小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与中国环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气质量优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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目前，智能电子锁的市场需求主要在于金融、军警、商务办公、高档住宅、新开楼盘等，对于普通消费者而言，他们对智能电子锁的认知度还不高，尚处于适应阶段。而事实上，与传统机械锁具相比，智能电子锁的优势是显而易见的。其不仅外观高大上，而且在使用上相当便捷，同时，安全系数也大大提高。所以随着社会需求的不断提高，智能锁的发展高潮到来应该不会太远。从上面三点可知，智能锁具应该是未来发展的着力点，尽管目前的智能家居漏洞仍很多，但随着社会需求的不断提高，科技的不断创新，智能锁的发展高潮到来应该指日可待。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气质量以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气质量优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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随着2016年新能源汽车销量累计突破50万辆，作为电动汽车的重要组成部分，结构性产能过剩令动力锂电池上市公司去年实现利润大增。据同花顺统计数据显示，截至2月23日，122家公布2016年年报业绩预告的锂电池公司中，按照预告净利润最大变动幅度来看，近八成企业实现了净利润增长。其中，预告净利润最大增幅度同比超过100%的企业达到48家；预告净利润上限超1亿元的企业高达68家。其中，比亚迪预计2016年净利润高达52亿元。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气质量会商，结合3月份大气污染防治目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染防治工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、垃圾露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、垃圾引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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受益于终端市场的强劲带动，国内锂电行业迎来巨大发展机遇，2016年动力电池企业扩张动作频频，设备及材料行业也随之享受着“红利”。而随着春节后一波的材料价格疯涨潮，不少业内人士认为，材料行业成为资本“新宠”。这是否意味着，新能源设备红利时代即将过去呢？材料大时代是否已经来临？剑指设备行业高端市场“红利”持续根据统计，资本强有力地介入锂电设备领域是加速锂电设备行业迅速发展的重要原因。据统计，锂电设备行业资本涌动不断，增资、并购大案此起彼伏，2016年锂电设备领域兼并购事件超过15起，涉及金额超24亿元。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到原油价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构二甲苯商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂二甲苯商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，二甲苯商谈价格在5550-5620元/吨附近。

原油：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦特价格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减原油的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国原油出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且中国1-2月原油进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振原油需求。目前市场氛围转好，原油价格呈震荡上扬阶段。

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此外，由于电池产能不断增加，长期而言电池价格将持续下跌。在此趋势下，具有效率优势的PERC单晶电池显得相对保值。柯震宇指出，受惠于高效能模组与分布式的市场需求增加，以及中国政府推动“领跑者计划”的门槛限制等因素，高效能产品还是市场上的首选，也使得PERC单晶和传统单晶电池一直保有US$台厂PERC高效电池品质佳，积极调整营运策略保优势以厂商而言，台厂PERC高效电池的整体生产品质相当优异，不论在电池效率或生产良率上都有出色的表现，因此即便在PERC产能扩充上较缺乏优势，仍持续获得青睐。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，二甲苯库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯二甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯二甲苯市场表现平淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外国际原油高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价坚挺。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
二甲苯市场本身基本面相对偏差，主要是国际油价以及甲苯价格的上涨利好带动了二甲苯市场氛围，对二甲苯价格上升提到支撑作用，但是由于二甲苯库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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位于武汉西南大门的武汉经济开发区，更为汽车产能提供了最强大动力。2011年，武汉开发区产能仅77万辆；去年，开发区整车产能一跃而升到160万辆。现已拥有东风汽车公司总部、６家整车厂、20余家汽车相关研发机构、200多家汽车零部件企业，是中国汽车及零部件产业最集中的区域之一，汽车工业产值超过3000亿元。在神龙工厂，相关负责人向记者介绍，每24秒就有一辆新车下线，源源不断开往全球。庞大的整车生产能力，衍生出一条强大产业链。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯乙烯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌频繁且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯乙烯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯乙烯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显平淡。截至3月15日，华北苯乙烯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯乙烯实际需求相对有限。本周华南苯乙烯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯乙烯收于8550元/吨。
亚洲苯乙烯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对平淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；中国船货CFR收于1065美元/吨。
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兼容性——通过互联协议，解决产品不兼容智能家居难以普及的另一个原因，在于国内很多智能产品之间的协议不共通，消费者定制智能方案时，还要考虑不同产品是否兼容的问题。这个问题现如今已经逐步改善，国外许多智能厂家约定俗成地采用共同的开放协议，即使不同厂家的产品都可以兼容。除此之外，包括阿里智能、腾讯、苹果Homekit、Google、美的M——smart等，都在致力于推出自己的互通协议。在这些平台的努力之下，越来越多智能产品互相兼容，共同为实现智能家居发光发热。
本阶段国内苯乙烯行业开工负荷小幅度下降，周平均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生打压，下游采购积极性下降，地炼库存水平中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯乙烯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
原油及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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受政策影响，自2016年年底以来，高能量密度的三元电池成为国内外锂电企业战略布局的重要方向。据悉，比亚迪、宁德时代、成飞集成、国轩高科、卓能股份等锂电池企业将扩张三元锂电产能。钟爱磷酸铁锂电池技术路线的比亚迪，如今也开始大规模布局三元锂电池，据悉，比亚迪未来将扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10GWh，2017年新增三元电池5-6GWh。宁德时代的磷酸铁锂和三元产能占比，将从现在的2：1逐渐趋向1：1。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅最多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在最大下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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浙江、广东、海南等省将省级发证砂石土采矿权审批权下放到市、县级国土资源主管部门。山东省以委托方式将省级发证的探矿权延续类项目委托市级国土资源主管部门审批。河南省试点下放了部分探矿权、采矿权审批权限到洛阳、鹤壁、三门峡3个市和巩义、永城2个省管县国土资源主管部门。二是简化合并审批要件。近年来，按照国务院关于改进行政审批工作的统一部署要求，国土资源部组织编制了《勘查矿产资源审批服务指南》和《开采矿产资源审批服务指南》并已公布实施，按照合法、合理、合规的原则对矿业权审批要件重新进行了梳理，简化合并了个别要件。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调最主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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企业发展两极分化明显，一方面大企业或具备一定特色和核心竞争力的企业实现快速发展，优势资源进一步向行业巨头集聚，以龙头企业为核心的星系化产业集团逐步形成；另一方面，大批依靠低成本进行同质化竞争的小企业在成本上升和价格下降的双重挤压下利润微薄，生存艰难，关、停、并、转时有发生。过去的2016年，不少大企业动作频频，投资加码一片火热，但也有LED电商黑马品一照明、浙江中宙光电等不少企业传出关门的消息，让人叹息。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内蒙古中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华宇航，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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客观说，政策的出发点是好的，但是由于从2004年到2009年，长达6年的时间里，农民已经养成了差价购机的习惯了，突然给他一个全款购机，用户认为是经销商自己的行为，在用户可以说“不”的时候，经销商迫于竞争压力，只好妥协让步了，赊销就这样形成了。2、竞争压力下，经销商自酿苦酒理论上，对于用户提出的赊销的要求，经销商也可以说“不”，但现实经营中并不可行，因为农机经销环节的竞争太激烈了，当前已经是买方市场，就在宁夏固原的一个小县城，也有十几家农机经销商，你不赊销，用户扭头就走，自然有其它的经销商赊销。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流出厂价格在3400-3450元/吨，99%片碱主流出厂价格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱最新出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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当然焊接工艺也是很重要的一个方面，焊接工艺不一样会导致内阻的不均衡上升，所以从这几个维度来提高它的成组安全。F组：PACK的电管理、热管理安全性问题最终要归结为电池模块，运用系统论的方法来考虑电芯和PACK的安全问题，BMS要对每个电芯做精确的检测、管控和预警。同时也不能因为只考虑电池的安全问题，而忽略了它的寿命，我们既要保证电池的安全性，也要尽可能的提升电池的寿命。如果没有好的寿命，就失去了利用锂电池的理由。
上海、合肥、南昌、武汉、重庆……从长江出海口逆水而上，1500公里的沿线，座座“汽车城”次递崛起，上汽、东风、江铃、比亚迪、奇瑞、长安……好似一条无形的“珍珠链”镶嵌在长江经济带。数据显示，2016年，中国汽车产量达到2800万辆。其中，长江经济带贡献超50%。轿车、重型载重汽车、改装汽车、汽车零部件等，已形成合理的产业链条。在这条“珍珠链”上，武汉很是抢眼，已拥有全系列汽车零部件产业链。去年，武汉汽车产量达177万辆，增幅24%。
武汉开发区管委会主任李忠说：“随着东风雷诺、东本三厂等开始生产，不少有实力的关键汽车零部件企业抢着落户开发区。”据了解，由武汉开发区托管的汉南区，是华中地区首个国家级汽车零部件制造基地。全球三大汽车系统供应商之一、德国马勒集团在武汉开发区项目已投产两年。布局新能源产业汽车城升级，需要汽车产业链不断延伸。在开发区，与汽车相关的赛车、玩车、赏车、改车等后市场服务也发展正酣。李忠说，“到2020年，整车生产将实现262万辆。