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8月25日，贵州省直工委“三联系三促进”第六片区工作推进会议在省能源局会议室召开。省直工委目标部部长李天波会议并讲话，培训处处长王铁鹰出席会议并提出要求，省直工委韩丽萍、伍友梅、孙兆锋、张密松以及第六片区联系单位和受邀单位目标办负责人、联系干部参加会议。会上，省能源局目标办主任魏娟对省直工委在省能源局召开本次会议表示感谢，对与会及兄弟单位的到来表示热烈欢迎，并提出省能源局将借此契机不断提升促进目标管理工作水。

消防专用镀锌管储存在仓库里不得与酸、碱、盐、水泥等对钢材有侵蚀性的材料堆放在一起。不同品种的钢材应分别堆放，防止混淆，防止接触腐蚀。 库房应根据地理条件选定，一般采
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按照和陕西省既定的工作部署，西安继续实施黄标车限行、淘汰的各项政策措施。华商记者屈妍相关政策解读一、环保标志取消对车辆环保定期检验是否有影响?答：没有影响。虽然环保检验合格标志停发，但机动车环保定期检验依然需要定期进行，检验周期与安检周期一致，免于检验上线检测的车辆不进行排放检验。本市上路行驶的机动车须按照《中华大气污染法》和《西安市机动车和非道路机械排气污染条例》要求，由机动车排放检验机构定期对其进行排放检验。
崔书红充分肯定了东莞环境影响评价改革工作。他认为，东莞一直高度环境保护工作，认真贯彻落实深化改革的工作部署，把环境影响评价作为重要抓手积极融入宏观决策，将有关环保要求始终贯穿于规划和项目建设的全过程，有效发挥了环评源头预防污染的作用；在重大项目推进中，建立了部门联动机制，充分调动各方力量，各尽其责，形成合力，依法、公开、透明地完成环评审批，其经验和做法值得肯定。崔书红强调，环境影响评价改革需要做好四方面的工作，让规划环评真正发挥作用。

山东聊城众兴旺物资有限公司以生产镀锌钢管、无缝钢管、焊管、天然气输送用钢管、结构用管、热镀锌钢管及经营钢铁建筑材料与进出口贸易为主的企业公司。 公司拥有3条制管生产线，专业生产镀锌管， 热镀锌焊管，热镀锌管，镀锌管；年销售量达可达到20万吨。
产品广泛用于石油、石化和天然气输送用中、高压用管，油气田井用套管和油管，中低压锅炉用管，水、煤气低压输送用管，矿山井下送风和排水用管，深井泵配套用管，建筑脚手架用管，结构用管等；年产各类焊管40万吨。
公司通过了美国石油学会API-5L、API-5CT、ISO9001 管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证；通过了进入欧盟市场准入条件—PED（欧盟承压设备指令）认证及AD2000－WO（德国压力容器技术规范）认证，即PED－CE认证。贴有“CE”标记的产品可以在欧共体25个成员国自由流通。
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据悉，宏远汽车累计有20款纯电动产品列入部的公告，2015年至2016年，累计销售2680辆新能源客车，实现销售收入15亿元。投产不足两年，已经为地方纳税6000余万元。中汽宏远汽车副总经理黄兆锋介绍，目前宏远汽车已经着手二期扩建工作，二期达产后可实现年产8000辆新能源汽车，有望进入国内同行前十名，产值超50亿元，预计可带动东莞本地新能源汽车上下游配套产业链产值至少达到100亿元以上，东莞将由此迈入“新能源产业百亿俱乐部”。
的担忧出于地缘竞争，主要聚焦于连接印度洋与太洋、见证大量全球贸易的马六甲海峡。在运输的石油中，将近80%经过印度洋或马六甲海峡，油轮和集装箱货轮在这一海峡的双向行驶的中断，将带来灾难性影响，因此，力求避免所谓的“马六甲”。其大型东西管线系统将中亚天然气通过陆路输至上海、广州和深圳等沿海工业中心，建设巴基斯坦瓜德尔和缅甸皎漂等港口很可能是为了避开棘手的马六甲海峡。关于战略能源储备的规模，目前尚无定论。
联副、新能源商会会长李河君在致辞中表示，新能源前景广阔，大有作为。他指出，2015年以来，约59%的全球净电力新增装机来自可再生能源，可再生能源新增容量超过煤炭和天然气新增容量的总和，标志着新旧能源交替的“拐点”正式来临。未来，新能源从增速替代、增量替代到主体替代能源将是大势所趋。在这个大趋势下，通过能源供给侧改革，用新能源助推绿色发展，必将实现从新能源大国向新能源强国的改变。李河君说：“在当代，投身实体经济大有前景。
究其原因不难发现，过度低效的财政补贴政策应该是其重要的原因之一。特别是在新能源汽车产业，从2010年开始便实施新能源汽车补贴政策，由于机制不完善，骗补事件愈演愈烈。从2009年至2015年底，财政对新能源汽车推广应用予以补助，累计安排了334亿元，地方财政2013-2015年拨付补助资金合计200多亿元，全部补贴累计不低于600亿币。但六年过去了，在全球，我们的新能源汽车没有在技术创新上获得有显著优势的竞争地位；在国内，也没带来稳定盈利且具有竞争力的市场地位。

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