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据了解，“双积分办法”对境内能源乘用车年产量或进口量大于5万辆的乘用车企业，推出新能源汽车积分的年度比例。2018年至2020年，新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。这意味着，车企必须生产和销售足够多电动车和插电混合动力车型来累计积分。郑立新表示，“双积分办法”，是针对新能源汽车发展的实际情况，来建立推动新能源汽车发展的长效机制，促进新能源汽车研发和推广，加强汽车产品节能减排管理，这是通行的做法。

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工业发展组织驻华代表鲍威尔（RalfBredel）也在上表示，目前面临着一系列的环境挑战，亟需把经济增长和工业消耗进行分离，而这需要逐渐去完成现有工业的绿色化和未来大量投资绿色新能源、绿色产业等，同时为企业充分融入到绿色发展中，要制定相应参与机制。季晓南表示，2017年5月26日-6月1日，环保部开展京津冀及周边地区大气污染强化督察，在这周内23个督查组共检查了2459家企业和单位，发现1954家企业存在各类环境问题，占比近80%。

我们倡导： 
一、创意并实现客户的价值，然后分享客户的价值。 
二、客户永远是对的，只是我们没有准确定位客户的需求。 
三、尊重与信任团队中的每一成员，将个人的梦想与我们的事业融为一体，通过不懈的努力与创新来实现我们共同的目标。 
四、专心做自己擅长的事，有所为有所不为，远离非核心业务的。 
五、任人唯贤，优胜劣汰，重用的人，而不是的人。 
六、正确对待80/20原则，客户不分大小，业务不分大小，关键在于实现客户的价值与我们的服务，以此取得区域市场的美誉度。 
七、永远保持乐观向上的心态，把人生的每一个挫折和磨难作为财富来积累，满怀信 心的迎接明天的挑战。 
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澳大利亚驻华商务参赞MatthewBrent在发言时表示，是澳大利亚的贸易伙伴，两国在能源、矿产和可再生能源等领域合作潜力巨大。澳大利亚在光伏发电发展领域具有优势，澳也乐意为有志参与可再生能源开发的双方企业，提供专业政策和市场支持。本届以“1+9”模式举办，两天会期内将举行一个主题和“光伏对话”、光热发电、薄膜光伏、金融与投资、生物质能、储能与新能源汽车、新能源建筑、低碳减排、新能源政策等九个专业。
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他认为，研究成长性行业喜欢用一个指标，就是渗透率。当前，全球2016年全球汽车销量8800万辆，其中新能源汽车销量79万辆，渗透率不足1%。如果渗透率从1%提高到10%的话，将带来多么惊人的销量增长。在电动车上下游环节中，吕越超为看好上游资源。在他看来，2019年甚至到2020年之后电动要原料锂供需的缺口可能会比现在还大。他的理由是摆在新进入者面前的是较高的时间门槛：锂离子从成型的矿进入终端车中电池，周期是一年。