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据悉，7月4日，28个督查组共检查361家企业（单位），发现107家企业存在环境问题，问题涉及未安装污染治理实施等方面。此外，仍有个别企业采取拒绝开门、逃离现场等方式，拒绝、逃避现场检查。环保部相关负责人透露，存在问题的企业中，属于“散乱污”问题的31家，未安装污染治理设施的12家，治污设施不正常运行的10家，存在挥发性有机物（VOCs）治理问题的24家，物料未按要求覆盖、密闭的30家。上述负责人特别指出，近期，仍有个别企业采取拒绝开门、逃离现场等方式，拒绝、逃避现场检查。
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弥补环保短板，环保产业的创新发展是大势所趋。以大气污染治理为例，环保部大气司司长刘炳江说，当前我国VOC排放量大，来源复杂，是目前大气污染工作的薄弱环节。现在的治理技术参差不齐，尚未形成具有带动能力的龙头企业，低质低价竞争问题突出，VOC监测能力不足，在线监测设备等无法满足要求，这对于环保产业既是机遇也是挑战。“环保产业有巨大的发展空间和广阔的市场，我们需要把大气污染治理的要求有效转化为环保产业发展的市场需求，促进重大环保技术装备产品的创新开发与产业化应用，实现产业经济效益与管理效益双丰收。

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由此，站在3250点及以上的附近，我们倾向于市场整体偏防御的基调并未改变，仍给予“大金融（首推）、泛消费（首推白酒）”估值溢价，我们继续不看好估值相对较高，且业绩持续下滑的创业板指数。中信策略：白马和周期表现分化博弈的矛盾凸显从渠道来看，“长钱”增配A股的动能在下降，只有外资渠道依然较强。1）金融新规下，通道资金规模压缩，2017Q2的数据已经出现了明显下行。2）环境变化影响了险资增配A股的意愿与能力；3）网下打新市值底仓配置增量也很有限。
在该规划中，同属珠西的佛山与珠海、中山为并列关系，发展新能源整车。其后，广东省在2015年印发的《珠江西岸先进装备制造产业带布局和项目规划（2015－2020年）》也提出了近似的布局。围绕汽车制造，该规划提及了佛山、中山、珠海、肇庆、阳江，并强调“以佛山市为主，重点发展汽车整车、新能源汽车和专用车三大基地”。事实上，这个格局并非一成不变。在佛山稳步发展的同时，其它珠西城市并没有“按套路出牌”。早在2011年，珠海就率先在市级层面发布了《珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》。