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[第1年] 指数:1
好消息：景德镇挤压无缝钢管-hollo生产地
\r\n\r\n业内专家认为，抱团取暖可被视作应对竞争的必然选择。以充电为例，当前有些国内的生存现状可用小而分散、大而不强来形容，因为即便一家体量再大也不可能密布所有区域。现在很多一二线城市都有几十家的电桩，其中可能三四家大头共占据了40%的市场份额，如果其它小体量单打独斗，各自都只能占据1%的市场份额，但是如果联合起来，将可以分享60%的市场份额，服务能力和引流能力都将质的提升。
山东硕雅管业有限公司-----是山东省一家大型的钢管企业。厂区面积10万方米，建筑面积30000方米，现有四个型生产车间，现有热扩钢管及大口径厚壁双面埋弧钢管生产线共5条。为国内多家无缝钢管厂协议户，现常备大小无缝库存2500-5000吨，年生产销售能力15万吨。价格极具竞争优势。现有员工350人，其中32名。
泸州市泸县百和镇东岳村夏裕明养猪场无证经营、污水直排、臭气扰民问题。2017年8月12日，群众向第五环境保护督察组泸县百和镇东岳村八组夏裕明养猪场无证经营，污水排入鹿溪河，臭气熏天污染空气等问题。经查，群众问题属实。群众多次向泸县、百和镇有关单位反映问题，百和镇相关单位和责任人对该问题处置不力。经泸县监察局研究决定，对百和镇畜牧兽医站站长康忠杰诫勉谈话，给予百和镇东岳村总支罗对远内警告处分。
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山东硕雅管业有限公司-----是山东省一家大型的钢管企业。厂区面积10万方米，建筑面积30000方米，现有四个型生产车间，现有热扩钢管及大口径厚壁双面埋弧钢管生产线共5条。为国内多家无缝钢管厂协议户，现常备大小无缝库存2500-5000吨，年生产销售能力15万吨。价格极具竞争优势。现有员工350人，其中32名。
泸州市泸县百和镇东岳村夏裕明养猪场无证经营、污水直排、臭气扰民问题。2017年8月12日，群众向第五环境保护督察组泸县百和镇东岳村八组夏裕明养猪场无证经营，污水排入鹿溪河，臭气熏天污染空气等问题。经查，群众问题属实。群众多次向泸县、百和镇有关单位反映问题，百和镇相关单位和责任人对该问题处置不力。经泸县监察局研究决定，对百和镇畜牧兽医站站长康忠杰诫勉谈话，给予百和镇东岳村总支罗对远内警告处分。
目前公司的主导产品主要有无缝钢管、螺旋钢管、直缝焊管，热扩钢管、大口径厚壁双面埋弧直缝钢管、20#无缝化钢管及配套防腐保温钢管。无缝管、热扩钢管及直缝钢管口径φ38mm-φ920mm*3mm-35mm,螺旋钢管φ219mm-φ2220mm*5mm-25mm, 产品严格执行GB8163、GB3087、GB8162、GB3091、SY/T5037、GB/T9711.1,API spec 5L等。公司先后引进美国先进的自动焊接设备、先进的德国钢管生产设备，具有科技含量高，工艺技术先进等特点，配备了X光射线工业电视、X射线实时成像系统、在线超声波自动探伤仪、静水压实验机、实验室等检测化验设施。从硬件上确保了钢管，让用户买的放心用的满意。
本公司贯以严格的、优质的产品和贴心的服务深受广大客户的信赖和社会的认可，产品现已覆盖21个省、市、自治区。
群众投诉共反映108个环境问题，其中涉及水污染问题15个、大气污染问题18个、污染问题10个、油烟污染问题18个、噪声污染问题21个、扬尘污染问题5个、生态问题7个、其它污染问题14个。根据安排，第三环境保护督察组督察进驻时间约1个月左右。督察组进驻期间(2017年8月10日-9月10日)设立专门值班电话：，专门邮政信箱：济南市013号邮政信箱。督察组受理电话时间为每天8:00-20:00。
群众投诉共反映108个环境问题，其中涉及水污染问题15个、大气污染问题18个、污染问题10个、油烟污染问题18个、噪声污染问题21个、扬尘污染问题5个、生态问题7个、其它污染问题14个。根据安排，第三环境保护督察组督察进驻时间约1个月左右。督察组进驻期间(2017年8月10日-9月10日)设立专门值班电话：，专门邮政信箱：济南市013号邮政信箱。督察组受理电话时间为每天8:00-20:00。
我们始终秉承“追求卓越，为本”的企业理念和“客户至上，以德兴厂”的经营宗旨，致力于建设以管理为基础，以顾客为中心，以科技为先导，以为生命线的化企业，愿我公司能成为您的长期合作伙伴，我们真诚欢迎您的到来！
好消息：景德镇挤压无缝钢管-hollo生产地
这样的定位也是符合我们的产业实际。一方面，汽车工业基础薄弱，现在大街上跑的外国车比自主的多了去了。一直想在新能源汽车技术上实现弯道超车，甚至成为主导，毕竟在这方面差距不是很大。另一方面，少油多煤，长期以来作为全球的进口，严重受制于供给，近年来大力发展页岩气、可燃冰等极具争议的技术也是无奈的选择。在这种大背景下，整体能源消耗从油转电是必然之举，汽车这一吃油大户自是首当其冲。
好消息：景德镇挤压无缝钢管-hollo生产地
这样的定位也是符合我们的产业实际。一方面，汽车工业基础薄弱，现在大街上跑的外国车比自主的多了去了。一直想在新能源汽车技术上实现弯道超车，甚至成为主导，毕竟在这方面差距不是很大。另一方面，少油多煤，长期以来作为全球的进口，严重受制于供给，近年来大力发展页岩气、可燃冰等极具争议的技术也是无奈的选择。在这种大背景下，整体能源消耗从油转电是必然之举，汽车这一吃油大户自是首当其冲。
