新闻：襄汾50吨地磅√注意事项欢迎您！

蒙特利尔银行认为，去年美联储在年初暗示加息四次，实际只加息一次，今年的情况将一如既往，预计耶伦将发表“鹰语”，但却极少采取行动。CNBC市场编辑多姆（PattiDomm）称，耶伦在这次的节或将送出“大礼”。另外，偏向鹰派的美联储理事塔鲁洛周五向特朗普递交了辞职信，计划于今年4月5日左右离任。另外，美联储法律顾问阿尔瓦雷斯（ScottAlvarez）也将于今年晚些时候退休，这意味着美联储将出现三个理事职位空缺。
鹰衡地磅产品制造标准及质量保证：

1、本公司地磅产品严格按家标准生产。

2、售前：对顾客的来电、来函、来访热情接待、细致服务，对顾客提出的技术问题认真解答协助解决

3、售中：在产品生产期间，保证严格按合同要求，按质、按量、按时交货。

4、售后：为配合客户进一步做好产品安装调试、技术培训等服务性工作。

5、产品到货后，顾客验收过程中，如出现与合同要求不符情况，本公司接到顾客通知后二小时内做出答复、处理。
随着一批产能合作项目顺利推进，甘肃“企业主导、推动、优势互补、打捆投资”的产能合作机制已初步形成“通过并购南非梅特瑞斯项目、印尼红土镍矿项目等重点境外项目，们在南部非洲、东南亚地区形成了原料供应和资源项目开发基地。”日前，金川集团副总经理周民表示，经过数年不断探索、发展和积累，有“镍都”之称的金川集团目前已在24个家和地区开展了资源项目开发和业务布局，境外投资规模超过20亿美元，形成“金川—境内—海外”的经营格局。

6、本公司产品提供为期五年：称体、电器部分18个月(不含人为天灾) 免费保修，免费给予安装调试及培训。

5、若接到客户投诉后，必须在8小时内答复，并确保顾客满意。

6、在正确安装、使用条件下，设备投入运行后，出现质量问题如确系本公司产品质量原因，本公司将负责到底并无偿进行更换及修复。

厂地磅，汽车衡采用宝钢的钢材，U型钢，从科学角度，U型梁结构地磅，承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。地磅总体技术参数：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分为8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，两侧U型梁6mm，中间的U型梁8mm 。加强型地磅，使用寿命长，客户可以放心！3米宽的地磅有六道主梁，作为地磅的主要承重支撑，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm钢材进行折弯。经过多次重压测试，确保整体结构不变形。

严防饮用水水源地污染风险组织专家论证治理方案，尝试分区分类治理，全省地表水控断面重点重金属污染物达标贵州还通过严控饮用水水源地风险，预防重金属威胁水源地安全。把饮用水水源地保护区作为土壤环境重点管区域。贵州省荔波县播荛乡和甲良镇位于县城饮用水源备用水源地上游。在这两个乡（镇），20世纪80年代，部分村民曾使用落后的土法工艺炼砷，产生的废渣堆放在荒坡、沟谷和洼地中，严重威胁了饮用水源地安全。

新闻：襄汾50吨地磅√注意事项欢迎您！地磅使用范围：

地磅的正确使用范围：地磅称量上限一般不超过90%，长期荷载使用影响传感器使用寿命。根据您正常地磅使用范围挑选适合您的适用范围地磅。如：一般称量范围在 30-70t左右的，应选100t地磅，80t-120t左右的应选择150t地磅。

电子地磅/汽车衡秤台选择：

1：根据用户使用场合不一，为各种不同用户定制适合的秤台。如：化工厂，需要耐腐蚀的秤台，根据腐蚀等级不一样，定制适合的不锈钢材质+耐  腐蚀的烤漆秤台，增加秤台的使用寿命；防爆使用场合的，可以定制ex本安防爆的仪表，防爆传感器，使用不易跟空气其物质进行反应的烤漆，来保证防爆地磅的使用寿命。

2：鹰衡地磅产品采用标准U型钢(Q235)桥梁结构生产制造，每节秤台U型主梁5-7根（承受力更强），钢板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折设计，根据不同用户使用场合，受力点不一样可以进行挑选，达到人性化设计。板材加工前进行表面整体抛丸、初喷底漆预处理，轧平，通过大型剪板机折成U型钢,然后进行组焊，秤体组焊后整体抛丸后开始油漆工艺。

3：鹰衡地磅产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺，环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接性能符合家标准。

新闻：襄汾50吨地磅√注意事项欢迎您！3月19日晚，家发改委发布消息称，自3月20日零时起，内汽、柴油价格分别提高600元/吨。而这次调价，距近一次“上涨”相隔也不过一个多月，且其调整幅度之大，更是创下近三年来的新高。目前，零售市场上的93号汽油和0号柴油价格，而针对本次油价的大幅上调，人们的“激动”其实已化为实际行动：一些提前听到传闻的车主，不约而同地来到加油站，部分加油站前更是出现了许久未见的交通堵塞的“热闹”景象。然而，这绝非广大车主希望看到的场面，也不是准备购车的消费者乐于听到的好消息，更不是各大汽车生产企业希望见到的一种结果。