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它旨在借助深度学技术加快研究，并建立数据模型和共享系统。8）12月5日，开展新零售业务AmazonGo推出了自动结账的线下连锁便利店品牌“AmazonGo”。当日，它的家门店在西雅图开业。这标志着“无人值守”新零售的到来——抛弃超市的收银结账过程。顾客们不再需要提着购物篮等待结账，只需打开手机app，拿起你想要的东西，然后走出商店。就是这么简单。这背后，是整合机器视觉、深度学算法和传感器三大技术，开发出的无人零售系统“拿了就走”（“JustWalkOut”）。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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2016年的照明业既有阳光灿烂，也有阴霾重重，可谓转折之年，喜忧参半。照明网以自己的视角，评选出2016年照明新闻，从中可以看出战略、兼并重组是主旋律。一、硅衬底LED项目获科学技术发明奖一等奖1月8日，2015年度科学技术奖励大会在大会堂隆重举行。由南昌大学江风益教授等完成的“硅衬底高光效GaN基蓝色发光二极管”项目荣获2015年技术发明奖一等奖。南昌大学硅衬底高光效GaN基蓝色发光二极管的诞生，使成为世界上继日美之后第三个掌握LED自主知识产权技术的。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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郭忠诚除了昆明理工大学冶金与能源工程学院的教授身份外，还有一个在业界叫得响的身份——昆明理工恒达科技股份有限公司董事长。在整个项目推进过程中，郭忠诚担负着多重任务：既是技术突破的研发者，又是产品应用推广的推销员，还是公司经营管理的管理者。昆明理工恒达科技股份有限公司是由自然人、昆明理工大学、红塔创新投资股份有限公司等股东构成，是一个典型的混合所有制企业，2014年9月在新三板挂牌上市，时机成熟时到创业板IPO。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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国土资源部近日在北京召开的新闻发布会上透露，为保障经济、国防和战略新兴产业发展需求，于11月2日批复通过的《矿产资源规划（2016-2020年）》将石油、天然气、煤炭、稀土、晶质石墨等24种矿产列入战略性矿产目录。《规划》明确，将石油、天然气、煤炭、稀土、晶质石墨等24种矿产列入战略性矿产目录，作为矿产资源宏观调控和管理的重点对象，并在资源配置、财政投入、重大项目、矿业用地等方面加强引导和差别化管理，提高资源供应能力和开发利用水。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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具体来看，除了军工大潮一直呈低调上升姿态外，植保与消费的发展都不尽如人意。首先，植保虽一直被“政策红利”及巨大的潜在市场价值所包围，不过高昂的定价对于普通耕种农户来将接受度较低。而消费型在大疆的强势下成为热捧对象，不过市场上盲目跟风使得消费型山寨与低质化现象严重。用户市场难打开发展遭遇天花板2017年元旦前夕，零度智控134人的“离职”事件，让市场着实掀起了不小的风浪。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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海军水面战中心(NSWC)和美国海军研究署(ONR)，以及美国防研究计划局(DARPA)合作对巴拉德公司(BALLARD)提供500kWPEM模块进行了测试。美国海军计划在2007-PEMFC可以长时间连续工作，非常符合水下无人驾驶机器人的动力要求。UTC公司在1990年研制一个10kWPEMFC电堆用于海军的水下无人驾驶机器人(UUV)。潜艇上的应用。2002年3月德国潜艇制造商HDW公司制造的212A型常规潜艇采用了燃料电池和柴电动力联合推进系统。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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从2002年到现在，走过了发达的量，实际上我们没跟上，整个的后市场服务体系没有跟上。这里面有很多的原因：1、大环境的政策，各部门政策不同，导致对连锁发展制约因素较大。缺乏一个行业领头人和沟通；2、搞综合类维修难度比较高。的外部还有一些主机厂，主机厂对咱们这次的政策，实际上对我们来说是非常有利的开始，就是说技术的开放和配件的开放，只有技术开放了，技师才可以进一步提升，我相信我们综合类维修的连锁一定能起来，并且很快起来。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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11月14日，韩国三星电子与美国哈曼工业签订协议，80亿美元收购哈曼，填补三星在汽车战略上的空缺，布局智能汽车市场，借此三星将成为汽车技术领域的主要参与者。国内自主变速器取得突破2016年，众多案例说明国内自主变速器已取得突破，形成遍地开花的局面。3月22日，长安汽车集团股份有限公司重庆青山变速器分公司发布DCT（汽车双离合器自动变速器）箱体机械加工生产线招标公告，该DCT于2016年7月正式投入批产。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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有业内人士分析称，由于市场上过低的消费需求和一直下跌的价格，消费级市场遇冷后，不少公司也必须步伐，或许裁员只是这个过程的开端。在经历了一拥而入的发展之后，行业的“虚火”开始渐渐降温，市场发展遭遇将要触及天花板的。除了市场天花板，消费级这一小众的市场，目前发展面临的难题在于如何打开用户市场。不是刚需市场，很难撬动用户的购买欲，2017年的资金投入也会更加冷静。有研究报告指出，仅以航拍为主打的消费级始终难以甩掉航模玩具的帽子，其增长潜力也有限。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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这其中，除了信心，制度要占60%的因素。比如现在是不允许无人车在公路上运行，无论这辆无人车做了多少实验，类似领域，数据不能出这一类法规还是大量存在。如果无人车这么难的事都实现了，可能包括看病或者的行政事务会慢慢放开。创业者要找一个行政环节弱的点先切入，慢慢到一些行政壁垒很高的市场中去。熊伟铭是也早看互联网领域的投资人之一，他说：“现在无人车的发展已经非常了不起了，这可能还只是一个小开始，但它发展到中期可能已经超过了互联网的小高峰。

邢台国标正丁醛-国标正丁醛国内生产企业据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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建筑围护结构的节能、供热系统的保温、计量系统的调试等是实现供热计量收费的关键因素，要严格执行建筑节能施工验收规范，切实提高建筑节能；五是政策法规需进一步完善。供热计量方法和供热计量系统的工程，供热单位对供热计量装置的采购安装权的落实，供热计量装置的后期运行管理责任和费用，热量表的、质保年限和周期性检定责任及费用，在用热量表的检测和热计量装置厂家的售后服务等一系列问题急需进行顶层研究和设计，形成明确统一的和制度。

邢台国标正丁醛-国标正丁醛国内生产企业据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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三种操控方式全家适用：墙面开关、遥控器、手机APP，无论是年轻人、老人、还是孩子都能找到适合自己的控制方式，自在随心。在连接配网方面，更省去了繁琐的设置步骤，支持自动被发现的华为路由Q1在智能网关的下可一键完成设备入网配置，耀你省心。耀健康——智能调光调色，冷暖随心更健康灯光不止照亮，还有对健康的影响。当我们在家工作时，需要冷光照明营造工作环境，让人注意力集中精神充沛；宝宝眼睛太稚嫩，因灯光刺眼哭闹不停，那就需要调节光亮度，用柔和的暖光来他的情绪。
所以，控制好自己的库存，做到合理准确备货，包括品牌车型定位、品种规格定位、数量产地定位，已成为我们当前必须要做好的工作。我们应从以下几方面来控制好汽配库存结构：一、提高备货的针对性努力做好易损件、常备件和冷僻件的区分坐在家里闭门做要货计划，肯定是行不通了，一定要走出去，在本区域的销售范围内，做细致的市场调研，真正的了解社会车辆的车型机型特征和拥有者；包括的购买惯和要求，运输市场的动态甚至是新老客户的反馈情况，以便自己有的放矢备好货，备全货。
更加关注网络对于大部分4S店来说，由于市场形势变化，新车销售业务已不再是主要的利润来源，库存高企、价格倒挂现象时有发生，许多4S店竟只能依靠售后业务和厂家返利存活，一部分经销商甚至终选择退网。迫于经营压力，经销商开始向主机厂家表达自己的利益诉求，摩擦时有发生。如何提升经销商的营运能力？——这个本该贯穿厂家渠道建设工作始终的重要议题，似乎直到近几年才真正为大家所关注。梅赛德斯-奔驰——通过上一个五年的努力，梅赛德斯-奔驰在扩网速度上已经比肩奥迪、宝马。