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北京天智航科技股份有限公司是在“新三板”上市的一家公司。在科学技术部、和科学院的支持下,天智航成为一个骨手术机器人指导系统的生产商。在2010年,天智航成为家获得食品管理总局许可证,生产代骨科外形手术机器人的企业。2010年以来天智航的骨科机器人已经应用于的十多家,完成了大约200台手术。天智航的GD-2000机器人现在价格是540万元币。的机器人,Phecda(针对脊柱微创手术)正在等待CFDA的批准。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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美国是全球的消费市场，这是美国试图重组全球制造业链条的本钱。但是，美国一些学者和研究机构算了账，发现终美国制造业非但不能借TPP重回产业链，反而只会进一步将国内市场让给别国制造业，而且进入美国的外国企业还可以获得状告美国的权利。据世界一份预测报告，到2030年，所谓重振基础制造业，多多少少有些反经济规律。世界上有很多的经济结构都是从基础制造业逐步升级到服务业、高技术行业，而从服务业和高技术行业再转型到基础制造业，好像都还停留在口号阶段。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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在补贴范围方面由2014年175个品目压缩到137个品目，后的补贴范围重点突出，向加快推进粮棉油糖等主要农作物生产全程机械化方向倾斜，提高了政策的指向性和性。同时，对重点品目实行敞开补贴，这样做的目的一方面能集中资金补重点，提升主要农作物生产全程机械化水；另一方面，能简化手续，减少确定补贴对象等审批环节。但存在的问题也不容忽视，部分省区反映乡镇农机站缺乏必要的工作经费，保运转比较吃力。乡镇农机员普遍存在年龄老化、缺乏核查农机产品技术参数的专业能力的问题，很难辨别配置不全、伪劣的产品。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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这是一个以48万家维修厂、30万家汽配商、几千座汽配城、过去二十年，是属于个体经营户时代的二十年，众多老板们用小聪明般经营模式和式的，舒服的走完了二十年的峥嵘岁月。他们白手起家，眼看它口袋鼓鼓，眼看这新店又起。如果美梦能这么一直走下去，相信人生也就。时间总是有那么一股神奇的力量，它会在适当的时刻，让理性回归，让价值无法缺席。时间让后市场开始肃清一些东西，趋利的资本疯狂的涌入这个市场，成为击穿原罪强劲的力量。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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就在12月7日上午，涉及高端数控机床、高端设备、精密刃模具、生态城镇以及水利等重大基础设施建设领域，一个新项目就是一个新的经济增长点。为推动项目建设“跑起来”，博望区坚持项目至上，认真落实“四督四保”“挂图”制度，千方百计抓投资、抓进度、抓，区委亲自抓项目，亲自研究解决具体问题，高新区、招商、发改等部门干部更是扑子，全力以赴推动项目建设。“我们对每个招商项目定、定专员、定任务、定时限、定责任，确保每个项目有人抓、有人问、有人跟，环环紧扣、步步紧逼。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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2016年，全球局势风云变幻，全球经济在此起彼伏的黑天鹅事件影响下延续缓慢复苏走势。国内经济整体稳步发展，煤炭、钢铁等行业去产能带动镁生产所需原料价格大幅上涨，镁价因此震荡走高。国内价格走势回顾2016年，国内镁价触底反弹，震荡走高，2016年镁市场波动较为，且波动幅度较大。如果说年初镁价的触底反弹为恢复性反弹，之后价格出现的几次波动走势则是受原料涨价、夏季检修带来的供应紧缺等因素影响，人为因素等的影响也对镁价走势起到推波助澜的作用。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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国内的中科慧眼等公司采用双目摄像头，搭载视差计算及障碍物检测算法，可实现车道偏离警告、车道保持辅助、前车防撞预警以及行人探测与防撞警示等功能。红外热成像仪是利用目标和背景或目标各部分之间的辐射差异形成的红外辐射特征图像来发现和识别目标。它的探测能力强，在夜间、冰雪或者极端环境下也不受干扰，可以解决在可视条件差的情况下对行人、动物的有效识别，对智能网联汽车障碍物识别有重要补充作用。除了GPS，现在的定位装置还有多模导航定位（GNSS）、惯性导航（INS）。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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”BMI预测，国内需求的增长将会使2017年的全球钢铁市场过剩产能从2016年的1090万吨降低至320万吨。既是全球的钢铁生产国也是全球的消费国。摩根士丹利也持有同样的观点，该行在近的一份报告中指出近期的钢铁需求总体上处于稳定上升中。“一二线城市库存的减少将会导致新开工率的上升，基础设施支出一直在增长。从全球范围内来看，从巴西的经济复苏到印度再到美国特朗普的基础设施计划，很多地区都显现出了需求上升的迹象，”摩根士丹利补充道。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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哪些共享模式适合智能锁行业？“共享经济”是未来各行各业的发展趋势，那么在智能锁行业哪些模式可以行得通呢？创建智能锁人才共享台人才是企业发展的根基，也是企业创新的根本。智能锁作为智能家居领域为落地的智能产品之一，对人才的需求，特别是高端的销售、技术人才需求非常大。但目前智能锁行业为紧缺的就是高素质的人才。因此，智能锁行业企业可联合起来打造一个诸如滴滴、小猪等共享台。通过这一台可以进行人才培育及人才流动分配。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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其年产500万件铝合金摩托车轮毂制造项目开工仪式也同时举行。据了解，富源今飞铝汽车轮毂项目，总投资10亿元，项目301亩，分三期建设。富源今飞铝合金摩托车轮毂项目系于2016年8月21日签约，总投资10亿元，预计2017年8月建成并试运行投产。上榜理由：汽车轮毂项目投产、摩托车轮毂项目开工，这是浙江今飞集团布局西南地区市场的战略举措，云南作为经济欠发达、汽车工业基础薄弱地区，此次投资对于促进当地经济增长，带动汽车及摩托车工业发展，具有一定的助推作用。

石家庄国标苯甲醛-国标苯甲醛鲁西据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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该的发布，对生产的四极杆分析器的评估有了统一的方法，方便了国内生产四极质谱仪厂家的选择。“光谱仪器用线阵CCD”是目前各类光谱仪器常用的检测器，一直靠进口解决。中电科技集团44所一直是国内研发和生产CCD的主要单位，经艰苦攻关，国产民用CCD终于面世，但在将转向民用的过程中急需一个检测民用CCD的方法。于是中电科技集团44所联合钢研纳克检测技术有限公司，在原有军标的基础上，申请了《光谱仪器用线阵CCD光电性能通用测试方法》CAIA。

石家庄国标苯甲醛-国标苯甲醛鲁西据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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两部委就落实工作还提出要求：一、加快实施清洁生产技术改造；二、做好技术支持和信息咨询服务；三、加强政策引导支持力度等政策工作。工业绿色转型是经济可持续发展的必然选择10月12日，（第三届）节能环保技术装备展示交易会在北京展览中心成功举办。各位到场专家及行业经营分别就我国绿色工业发展现状及“十三五”趋势，我国的能源形势和能源，绿色工业发展的政策与市场等问题进行探讨和分析，从不同角度提出了工业绿色发展、绿色转型的相关思考和建议。
记者获悉，受新能源汽车补贴大幅退坡等因素影响，新能源汽车厂商开始不断倒逼动力电池厂商下调价格。数据显示，2017年2月上旬，三元路线和磷酸铁锂路线的动力电池价格均较2016年12月降幅超15%。由于新能源汽车厂商还处于期，目前，动力电池企业整体开工淡，订单量同比下降超过20%。动力电池大幅降价，也与大幅扩产导致产能过剩有关。据高工产业研究院数据，动力电池降价还导致四大材料价格下滑，如湿法隔膜2017年2月上旬的价格较2016年12月下跌9%左右，电解液价格跌幅为7%。
这套原本用于农业管理和国土监测的系统同样可用于消灭伊蚊，通过数据生成的高分辨率图像近乎，它可在地图上标注不同时期每个地区的登革热、寨卡热和基孔肯雅热流行记录，以帮助人员评估特定时期的灭蚊行动效果。翱翔天空的“宅急便”2016年1月，谷歌“ProjectWing”项目主管提出想利用为客户送快递，并且说快递在接下来的一至三年就能化为现实。为此，谷歌与NASA合作建立一套空中交通控制系统，希望在美国的空域操作。