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“”成为推手从2013年发起“”倡议至今，已经有一百多个和组织参与其中。目前，我国已与“”沿线30多个签署了共建合作协议，同20多个开展产能合作，一批有影响力的标志性项目正在逐步落地。“”建设从无到有、由点及面，其进度和程度都超出预期。“”建设已成为制造走出的战略和重要支撑。随着“”战略的不断深入，将会有更多制造和品牌完成“走出去”的关键转变。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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广西天等县街头惊现一“变形金刚”在路上行驶，过往车辆和行人无不敬而远之，存在严重隐患。天等县局大队发现后，查扣了该“变形金刚”，及时消除隐患。当天下午15时许，该大队在路面时发现了这样一部“画风清奇”的车。这部车既不像面包车也不像农用拖拉机，为确保交通，示意该车靠边停车接受检查。经初步检查，该车从轮廓大体可以看出是一辆多功能拖拉机，然而车辆驾驶室外壳却是五菱面包车，车上还满载货物。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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发展循环产业链，在现有锂电、盐湖资源综合利用、铝及铝深加工、特色生物资源开发等12条循环经济产业链基础上，继续强链补链、完善提升，在新能源、新材料、高端装备制造、节能环保等新兴产业领域，打造形成光电、氯衡、光伏光热、盐湖化工、能源化工等具有青海特色的循环经济产业链。抓好企业节能降碳，落实节能降碳目标责任，实施一批工业清洁生产示范项目，支持低碳工业园区试点建设，积极开展我省碳排放峰值研究，指导和鼓励企业进入碳排放权交易系统，力争在碳排放权交易上实现突破。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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部部长苗圩说，2017年将努力实现工业通信业稳增长和提质增效，加快新动能培育和动能修复。预计2017年规模以上工业值增长６％左右，规模以上企业单位工业值能耗下降４％。苗圩说，部将在2017年狠抓工业稳增长政策措施的落实和督促检查，实施制造业重大技术改造升级工程，推动扩大政策适用范围，拓展工业通信业投资资金来源渠道。同时，促进消费升级扩容，扩大市场渠道，打造品牌。打好“去产能”的硬仗“制造”面临的诸多问题，根本在于结构深度带来的阵痛。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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经过反复修正、多次试验，监测性能指标基本符合设计要求。目前农机深松作业深度和作业面积监测、玉米籽粒直收作业面积监测已经上线运行。2016年吉林省在4个县开展了深松作业远程电子监测试点，安装监测终端设备近900台，监测作业面积160余万亩；在9个县开展玉米籽粒直收远程电子监测，安装监测终端设备近100台，监测作业面积4万余亩；完全取工监测，通过管理台实现面积逐级确认、补贴资金拨付、作业统计等多项功能，大大地节省了人工监测工作经费支出，提高了工作效率，拓展了管理功能。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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二是允许目前已通过的五家矿山正常生产和出口，对此前未通过的各矿山采取条件生产和出口，那么2017年菲律宾镍矿出口总量将继续呈下降趋势。首先是因为中品位矿均含量下降，其次是中品位矿数量也在下降。此外，国内由于现在环保持续加压的影响，预计明年国内总体高炉对矿的需求量也会呈下降趋势。基于以上判断，杨琴认为，2017年菲律宾的镍供应还是很紧张的，菲律宾出口到镍矿的整体数量会呈下降趋势，出口总量在3500万吨——4000万吨（假定塔威塔威地区维持500万吨年产量不变）。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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实力强劲的金属工业工会也对欧司朗职工的诉求表示支持。在类似的中资收购德企案例中，这样强烈的基层反对声音是空前的。短短两周后，路透社报道了一条让人吃惊的消息：投资者放弃了收购欧司朗多数股份的计划，员工的反对、政界的忧虑吓退了人。《时代周报》解释了基层职工为什么要反对一起还没有公开宣布的收购？这其中是否也有对中资收购的非理性恐惧？职工会魏宁格说，糟糕的并非是收购者来自，“而是我们的命运又要被外人来决定。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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多网友可能还记得在2016年的个工作日，在参加一个座谈会时举了一个例子：至今不能生产模具钢，比如圆珠笔的“圆珠”都需要进口。What？竟然生产不了圆珠笔的圆珠？要知道圆珠笔1895年就被发明了，我国生产圆珠笔的历史从1948年至今也六十多年了。这六十多年里，飞机、大炮、、高铁、飞船都造出来了，居然不能生产看上去既普通又廉价的圆珠笔珠？要不是说出来，好多人还真不知道。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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近年来，伴随全球经济进入徘徊阶段，经济面临结构性转型期，工程机械行业也正经历“新常态”，上许多知名的工程机械制造企业也已把市场销售重心转移到了后市场。作为设备的延伸服务，后市场中二手设备又占很大的比重。同时，我国工程机械市场面对的客户很多都是中、小企业，甚至是个体用户，资金实力的差异造就了诸多二手设备的闲置与流通空间，大量的高性价比二手设备不断涌入市场。因此可以说，这两年，二手设备正逐渐进入主流市场，成为工程机械行业新的发展增长点与机会。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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转眼又到了2016年的年末，回顾这一年，我国冷链物流行业在困难以机遇并存的市场背景下取得了稳步发展的态势。展望2017年，冷链物业又将呈现出怎样的发展态势呢？一是市场需求进一步扩大，基础设施建设更趋理性。据中物联冷链委统计预测，2016年冷链物流市场需求将达到2200亿元，2017年，的冷链行业势必还将迎来全新的变化，将呈现以下发展趋势。一是行业整合加速。力度的加大，竞争的加剧，资本的大量投入，加快了行业的整合。

驻马店国标氯化苄-国标氯化苄生产厂家有哪些据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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在江苏省宏呈祥工程机械有限公司挖掘机销量结构中，6吨级(及以下)的小型挖掘机占据了50%以上，也是增长为强劲的机型。刘俊鹏介绍，在挖掘机的不同吨位中，大吨位挖掘机应用于大型基建、能源矿山开采工程上，而房地产建设、市政工程和在大量的农村基建则依赖于中小吨位的挖掘机。“因为矿产资源相对较少，同时经济相对发达，整个苏南地区和上海地区的市政施工、农村基建，南京地区江北新区的建设开发等，都对挖掘机销量带来了很大的拉用，”刘俊鹏说，“而房地产的施工也是一个重要的板块。

驻马店国标氯化苄-国标氯化苄生产厂家有哪些据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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2016年10月12日在多哥首都洛美拍摄的洛美自治港集装箱码头。多哥拥有西非地区天然深水良港——洛美自治港。目前，由招商局港口合作经营的洛美港集装箱码头已经投入使用。制造的巨型吊车正夜以继日地调配、转运来自世界各地的货物。物美价廉这个词曾与有“制造大国”和“世界工厂”之称的紧密相连。但随着时代发展变化，正奔向“制造强国”和“智造大国”的开始不断为世界提供更佳、创意更新、技术和文化含量更高的产品和服务。
802．11ax目前正在开发中，计划2019年发布，数据传输速率能达到10Gbps，仍然使用5GHz频段。市场研究公司ABIResearch预测，到2021年，802．11ax将占到WiFi芯片组销量的57％。因此，802．11ax将成为WiFi路由器的“新”。什么是802．11ad和WiGig？这些都是相同的技术。WiGig（WirelessGigabit（无线千兆）的缩写）是高端WiFi，利用无需牌照的60GHz频谱，通过4个2．16GHz频段获得至高7Gbps的超高数据传输速率。
当然的功能还不仅仅体现在下棋上，它负载6kg，工作半径小巧灵活，作为一个结构紧凑、身手敏捷、小巧轻便的机器人，它被广泛应用于电子、食品饮料、科研等领域，特别是在场地空间有限的情况下，它对小工件的处理和装配效率具有非常明显的优势。老司机——AGC机，它具备前后行走、左右分叉自动移载的功能，能够与线体自动对接，实现自动化物流配送，它不仅可以在狭小空间内360°自由行走，还可实现大吨位货物运输，搬起货物来是一名合格的老司机。