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当公司试图找出哪些工序不给产品价值时，会在模具生产车间里发现一些普遍的不产品价值的作业活动。常见的就是废料、陈旧技术和成本核算系统。除去浪费对很多工厂来说，不附加值的的部分就是浪费。“在很多模具工厂，浪费是一个大问题。在废料中，在效率低下的系统和工序中，在返工以及等待中都会发现浪费。”Jones评论说。“一种处理浪费的方法就是程度地提高，”Jones说。“通过使用能生产较高零件的机器，终能够减少时间的浪费和废料。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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日亚化与亿光经历几个回合的“过招”，日亚化在英国对BQ提起LED。首尔Viosys向美法院提出UV侵权。CREE控告FeitElectric侵犯LED灯泡等。知识产权是企业竞争力的源头，产业发展越成熟，知识产权的重要性就越明显，拥有足够的技术，既可以遏制竞争对手，又可以通过利用或交叉授权获利。国内LED照明发展过程中，在知识产权问题上，一直如履薄冰，小心翼翼。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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EIA还预测，美国的发电量中，有大约6%的电能浪费在供电和配置方面——近几年每年浪费的电量超过1400万兆瓦时。通过提率，节省一部分浪费电量，便可降低所需的总发电量。先进的半导体是使发电、输电和耗电更加的重要的技术之一，这项技术还在不断发展中。使用集成电路实现的智能控制和新型功率半导体材料可以在损耗情况下，实现电力转换。智能集成电路硬件可以让电网、工厂、住宅、汽车和其他系统进行通信，以及控制系统的电力使用。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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除了人之外，绑定车辆是另一个提高粘性的作法，这有两个好处：一是提前预知了车型和车况，就有能力快速承接突发需求；二是有利于固化留存，推动有针对性的消费。2、对业态和定位的准确把握锦上添花和雪中送炭同样重要。你可以提供便宜的饰品，偶尔团一次，但类似的优惠很多很滥，并不构成对用户的核心价值。核心痛点在于把握好看似低频的应急服务，比如送油、换胎、救援、拖车等等。在汽车进入家庭的早期，这曾经是创业热点之一，但随着汽车俱乐部之类的机构淡出，这类服务慢慢变成车险业务的延伸，但服务的覆盖和都存在盲区。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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它是V2V(汽车到汽车)通信的开始，终，Wi-Fi一样的汽车通信技术将会覆盖每一辆新车。NigantResearch分析师SamAbuelsamid表示：“视线之外还有什么?汽车通信技术可以增强司机的感知能力。”要让汽车成队行驶，这种技术相当关键，汽车可以紧靠在一起以很高的速度行驶，不需要减速，不会发生事故。近，奥迪开始销售几款新车，它们安装了“汽车-基础设施”通信技术，当汽车需要转向时，交通灯会给汽车发出，这种技术可以增强性，让启停系统发挥作用，节省更多燃料。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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“有时候，人们需要一些使用简单易用的精密可变衰减器。Pasternack的上述可变衰减器能提供优异的精度，而且其衰减度的设置就像将旋钮旋至表盘指示的目标值一样简单，无需像其他可变衰减器一样创建查找表。此系列直读式衰减器成为我们波导产品线的补充。”Pasternack的无源器件产品经理MarkBlackwood先生解释道。关于Pasternack公司美国Pasternack公司是射频产品的全球者，成立于1972年。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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“这次我要两台能在蔬菜大棚里耕地的机械，下个月我就来取。”“有。我们新研制了一款可折叠携带的多用途小农机，包你满意。”2016年12月的一天，重庆市江津区吴滩镇的龙啸机械制造厂里又来了不少人定制农机，机械厂的负责人程宽胜则不停地推销着厂里的各种新型机械。程宽胜是江津区吴滩镇安村农民，刚到40岁，从汽修学校后，他曾在广东一家机械厂里工作了10年，后凭着在机械工作上的出色表现，被青岛某大型家电集团聘请从事设备个性化研究工作，工程师待遇。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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12月19日从南京大学获悉，该校研发的我国首台超高精度光矢量分析仪问世。超高精度光矢量分析仪就像“火眼金睛”，从家用光纤路由器到飞船等大量应用的光学器件领域都需要用到它。它可以对光器件的两个关键指标——幅度响应和相位响应进行测量，从而在研发和应用中掌握其性能。代仪器仅能测量幅度响应，第二代仪器可以同时测量幅度响应和相位响应，但目前全球仅有美国纳斯达克上市公司LUNA的OVA5000一款产品，并且其高精度版不对我国销售。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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我们将不断监测美元指数-如有必要，更新前景和战略。我们已经讨论了美元指数的看涨前景。因此，我只是假设你们在这方面都同意我的意见。当然，美元走强不会是贵金属的看涨。美国和已经表示他们将在2017年开支。就黄金而言，这不是个好消息。然而，银可能在这里有机会。如果这两个超级大国认真对待这些计划，我们应该期待工业金属（包括银）的价格走高。看来市场已经朝这个方向发展了。值得注意的是，经过多年的熊市，终于在2016年，我们看到商品和金属价格积极的浪上升，这是一个重要的。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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因此在“十三五”期间，集成电路重大专项的发展可谓重中之重。据专家预测，2017，钢材等金属材料自入冬以来一直有所上涨。由于各地雾霾污染严重，环保限产持续上升，短期内华东、华中钢厂中频炉减产，华北钢厂高炉限产，导致市场现货量持续较少，因此进入11月后，钢材、铜材价格持续攀升。原材料价格的上涨势必会导致仪器仪表价格出现波动，但总体来看，钢铁行业仍是供大于求，价格终还是会呈回落运行态势。仪器仪表下业发展状况仪器仪表行业下游应用领域广泛，覆盖了冶金、有色、化工、电力、石油等众多产业。

信阳国标三聚胺-国标三聚胺哪里可以买到据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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比如玉米等谷物精播机的普通推广和应用，令绝大部分玉米等谷物实现了机械化播种，这对提高玉米的单位面积产量起到了决定性的作用。机械化的普及有利于提升农产品的产量和竞争力，但由于我国地理条件与气候条件的差异，地域间的差别明显，也就决定了农业机械化的过程在不同区域、不同生产条件、不同经济发展水等条件下，将体现不同的发展特点。如何做到因地制宜的开展农业机械化，加强和改进农机应用的真实效果，就显得尤为重要。

信阳国标三聚胺-国标三聚胺哪里可以买到据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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智能领域仍是热点“智能”是近两年行业发展的热点，不少企业投入其中。基于LED路灯的智慧照明系统已开始小规模示范应用；ZigBee、蓝牙、WiFi等通讯协议、接口界面各具优势，华为、中兴等通讯巨头大举进入，积极布局。看未来，光品质的提升和智慧照明系统集成依然是照明应用焦点。除了智能照明，随着物联网（IoT）传感器的接入和互联网技术的发展，我们所处的城市正越来越智能化，智慧城市的建设也为LED照明产业带来了无限的想象空间。
近日，中兴通讯成功收购广通客车，通过组建中兴智能汽车有限公司而进入新能源汽车领域。中兴智能汽车副总经理田锋接受媒体采访时表示，“我们确实是在造车，希望5年时间，在商用车市场做到业内前五。”事实上，不仅中兴通讯，近段时期，、万向等汽车零部件企业也在努力加入整车制造队伍，新一轮造车热潮正在来临。笔者了解到，和上一轮进入汽车行业的“野蛮人”多为互联网背景企业不同，这一轮加速布局汽车产业的进入者，以制造业企业为代表，与汽车产业本就有着千丝万缕的联系。
该产品采用巴斯夫的UltramidA3WG10CR50%玻璃纤维(GR)增强PA6/6，通过注塑工艺生产。这是用玻璃纤维增强PA材料制成的减振支座壳体，也是在前、后悬架系统上使用聚酰胺壳体。这种注塑件集成了前、后支座的共同组件，采用了特殊螺纹装配方法，具有锁定功能。与典型钢和铝部件相比，它们将重量减轻了30%，并降低了通过悬架系统传输的噪声。由于采用模块式装配，所以该设计具有更大的调节灵活性。