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当前，我国工业机器人产业正在蓬勃兴起，机器人产业蕴含的巨大市场正虹吸着社会上的资本与技术，虽然机会巨大，不过肩负着制造业可能性的工业机器人领域仍面临着很残酷的现实与挑战。作为全球的制造业基地，其机器人产业发展格局已呈现出群雄逐鹿的局面。早在十年前，国外机器人企业已经开始在我国长三角、珠三角地区布局，初是以代理商模式开拓市场，逐步建立研发中心、工程中心，在具备一定市场需求的情况下，然后建立自己的生产基地。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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虽然进入淡季，但是工程机械开工小时仍保持回升态势。2016年春节后开工小时持续增长，存量设备利用率回升，销量必将回升。小松的挖掘机月工作小时从今年2月开始，结束了2014年以来的下降，三一挖掘机工作小时稳步提升，开工率略低于小松。中联重科泵车月工作小时缓慢回升，塔机工作小时数大幅回升，汽车起重机月工作小时已接近历史高位。徐工汽车起重机开工小时大幅回升，创两年的新高。随着社会存量设备利用率提升，新购机需求必将回升，挖掘机、起重机、推土机、装载机8月后销量陆续开始大幅增长，也印证了这个判断。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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一家默默无闻的新能源汽车企业，突然之间就与董明珠、王健林、、姚振华乃至珠海市、电器中小股东之间发生了关联。若干年后，珠海银隆与它主攻的钛酸锂电池，会成为制造的一匹吗?作为商界知名的铁娘子，“董”实在够“硬”。2016年12月15日，董明珠以个人名义，携万达集团、˙邦能、中集集团(就在此前40天，在野蛮人环伺的威胁下，电器股东大会否决了收购珠海银隆案。壮志未酬的董明珠以股东未鼓掌而当场发飙。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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庞大的新能源车市场，意味着庞大的车用电池用量。一般而言，纯电动车的车用电池会在蓄电力降至七成左右时汰换，使用期限大约是五至七年不等；因应及将到来的车用电池汰换潮，部下发《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，规定自2017年7月1日起施行回收办法。根据规定，拥有开发新能源汽车资格的厂商方可生产新能源汽车，且须负责新能源车生产之管理、各式认证申请、确保合格、售后服务等。售后服务须包括产品质保，包括电池等零组件的回收机制。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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今年的8月3日，鸿利智汇亦在投资者关系互动台上表示，深紫外LED产品也将会是该公司在LED行业布局的方向之一。IRLEDIRLED(红外LED)也是照明大厂转型争抢的“香饽饽”。预估至2020年IRLED产值(不含传感器)红外LED的技术应用已有发展一段时间，其波长大约落在700——1200nm。目前，技术相对成熟。如今，IRLED的应用领域已经从安防领域向手机、可穿戴等消费电子领域拓展，且渐趋多元，包括安防、虹膜辨识、VR应用的体感侦测，都有红外线LED的商机存在。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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这其中，天津的表现十分闪亮。2006年开始，天津成了一颗“耀眼的明星”。在一系列大项目、大投资下，天津的经济2007年开始马力全开，高速增长也吸引了大量的人才和产业工人进入。2010年起，天津取代内，连续四年增速。只在2014年以后，增速的位置才被重庆取代。天津市的数据显示，在沿海这四大城市中，除了天津，深圳的工业增速也比较快。在这四大城市之后，工业值分列5到10位的分别是重庆、广州、佛山、武汉、成都和长沙。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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之后的红旗是否能够重现当初辉煌？是否能走上一条可持久的良性发展之路？五、北上广网约车细则本地户籍成门槛12月，北上广三地的网约车政策正式，三地均对网约车驾驶员户籍有要求，其中北京和上海要求本地户籍，广州要求网约车驾驶员须具有本市户籍或居住证。此外，北上广均车辆的注册登记地为本地，且对轴距和排量也有要求。按照此前滴滴公布的数据，上海司机中户籍符合规定的不足3%。也就是说，上海的网约车将减少97%。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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在这个亚洲行业盛会上，徐工集团以“匠心，为你智造”为主题，展现了江苏工程机械制造的成果。徐工集团董事长王民在思考如何进一步创新的同时，也向世界公布行业金：“技术，用不毁。”一个轮子，除了XDE300，还有1200吨级全地面起重机XCA1200、“互联网+”智能起重机XCA60-E、“矿山巨无霸”XE3000挖掘机等诸多行业的新品亮相。在此次展会上，徐工70台主机，6160方米的展位面积，在展会41个的近3000家展商中也是的。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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趋势七：“黑科技”闯进界手术可“排练”、更3D打印的“个性化定制”与行业的“对症下药”有着天然的契合性，二者的结合主要体现在四个方面：一是术前演练，利用3D打印技术还原出病患部位模型，让更直观地了解病理结构，了手术的成功率；二是器械，包括助听器、护具、假肢等外部设备以及关节、软骨、支架等内植物；三是“量身”制药，根据患者的特点、具体需要调配，提高了的有效性；四是生物打印，用人造血管、心脏、神经、皮肤等来修复、替代和重建病损组织和。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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新控制器支持卡模式、读写模式和点对点通信模式，内置嵌入式闪存，支持固件整体升级。ST21NFCD支持NFCForum的NCI芯片内部电源管理和电池电压监测功能有助于限度降低NFC对手机等主机系统续航时间的影响。极高的射频灵敏度让设计人员能够选用微型天线;可选择用外部时钟源替代晶体;考虑到输出功率高，提供DC/DC升压器选项;每个选配都有助于节省器件成本和电路板空间。意法半导体的ST54系统级封装有ST54F和ST54H两款产品，集成ST21NFCDNFC控制器和嵌入式单元(eSE)。

许昌国标-国标哪里可以买到据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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钢铁行业非常，但是是工业的基础，也是基础的材料，在它进入到低谷的时候，用互联网+的方式对产业做出改革和推动，可能就会有很多的机会。”事实上，国内钢铁行业拥抱互联网的历史并不短。以行业内代表性企业宝钢为例，其早在15年前就已经建立了钢铁电商台；而早在2000年3月，国内早的钢铁电商我的钢铁网就已经成立。不过宝钢人士曾坦言，以前的电商台只是“＋互联网”，是一种简单的“物理反应”；而以我的钢铁网为代表的钢铁B2B网站，也仅仅起到信息发布的作用，在百度等搜索引擎的强势冲击下，很快沦为业内配角。

许昌国标-国标哪里可以买到据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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石墨烯粉末应用于电池领域主要有四大应用：１）正负极导电添加剂，可提升充电速度。２）石墨烯复合电极材料，如硅碳复合负极材料或磷酸铁锂，能够提升电池容量。３）石墨烯功能涂层，降低电池内阻，提升电池寿命。４）石墨烯直接用作负极，理论比容量是当前石墨负极的两倍。石墨烯与新型负极材料的结合，主要是利用石墨烯片层柔韧性来缓冲这些高容量电极材料在循环过程中的体积膨胀，同时考虑石墨烯优异的导电性能可以改善材料颗粒间的电接触降低极化，这些效用均可有效改善复合材料的电化学性能。
伊利诺大学的电气与计算机工程系教授CanBayram表示：“这是一个具有突破性的制程，研究人员成功在可调式的CMOS硅制程上生产新的原料，也就是方形氮化镓(cubicGaN)，这种原料主要用于绿色波长射极。”通常GaN形成一至两种晶体结构，六方形或立方体。六方形GaN为热稳定，且是半导体的应用。不过，六角形GaN较容易出现偏振现象，内部的电场将负电子与正电子分开，防止他们结合，因此而造成光输出效率下降。
2016年全球电动汽车市场继续高歌猛进，增长率连续3年超过50%。继2015年增长超过70%后，2016年增长率可望继续过50%（前三季度增幅达53%），全年销量可能接近80万辆。目前，电动汽车的主要玩家已变成了“中美欧”新三角，中美欧以外的其他总销量只有区区5%左右。中美两国更是主角，销量合计超过60%。也就是说，中美两国的政策很大程度决定了全球电动汽车发展的态势。不过，2017年可能是电动汽车发展的又一个转折之年，特别是亲能源的特朗普新对所谓新能源、气侯变化等概念极为反感。