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而一点的智能家居方案则已经走上了“终端＋设备＋云”的组合，这个组合已是目前电器厂商的智能化解决方案了。但它依然面临两个核心问题：，仅供自家产品接入，扼杀智能化：在整个智能生态构建的过程中，各个厂家均只考虑自家产品接入，现实的情况是，消费者购买的各种电器不可能是同一品牌，因为厂商间术业有专攻，技术有差异，以及消费者对于各个品牌在不同领域的产品存在认知差异，消费者不可能将家中的所有可接入智能家居设备全部选用为同一品牌，这就使得整个智能家居的智能化打了折扣，甚至说这根本称不上是智能家居。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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如果物联网决策者能从用户切入并做好后续工作，就能赢得用户的高度认可。二、建立台和渠道无缝接入在万物互联的世界里，每天都得跟用户通过一系列台和设备进行“交流”，而在整个过程中需要重点关注“全渠道”，这对全程无缝衔接的用户十分重要。Rossman认为，全渠道的关键是建立台，掌握信息的连贯性。三、持续改进物联网技术已为日常程序的监测等提供了的便利，各行各业都在借助更好的数据和通信手段等物联网技术进行持续的提升。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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与此同时，还可以将由此带来的电力系统成本的下降，作为光伏电价补贴资金的来源之一。对于政策制定者而言，如此一举多得，何乐而不为呢？因此，对于整个光伏业来说，如何借助“微电网”这个噱头，说服各相关决策方和利益方去接受这个逻辑，为自身找到更好的政策以及市场支撑，将是一个值得大做文章的抓手。“两条腿”走路在能源局下发的《2017年能源工作指导意见》中，专门提到了补强能源系统短板的一章。具体来看，大体方向主要有三个。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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但是，对苹果产业链上的公司可能会产生影响。以iPhone6为例，全世界共有31个为iPhone6提供原材料及零件。其中的供应商数量多，349家，其次是日本，139家，而美国排名第三，有60家供应商。接下来是韩国、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡和德国。据媒体报道，苹果公司已经透露了考虑将代工厂搬回美国的信息，苹果的代工厂富士康也跟进表态，证实富士康正在评估在美国建厂的可能性，正就此议题在与美国相关进行谈判。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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针对现存质疑，有业内专家表示，配件供应链体系的升级是近两年汽车后市场电商规划布局中的重要环节。以往后市场供应链相对比较落后，如何利用互联网技术，合理规划汽车配件供应链，限度满足采购方的需要，是这些汽配电商台需要考虑的核心问题。目前来看，采购方需要综合考量的因素无非是供应商能否保证多种车型配件需求，能否及时获取所需配件，以及汽车配件是否具有比价优势及保证。据悉，除快速完善供应链匹配外，一些汽配电商在选择供应商方面是相当谨慎的。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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从单人服务效率上说，现在也分B2C接单和C2C抢单，但都拼不过雇佣二三个小工的洗车点，互联网加入给用户带来的有限便利是以牺牲效率为代价的。3、技术在倒退而非进步上门洗车推崇的微水理念虽然环保，但在“是否洗得干净”和“会不会损伤车漆”这两点上敌不过高压水的说服力，至于快保和快修的露天操作怎么看都不太靠谱。4、拼补贴必死，没补贴慢性模式同质化决定了的铩手锏就是低价，这是网约车走过的老路，但后者至少提供了超越出租车的，而断补后的上门O2O粘性还不如服务。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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查阅档案可以发现，几乎每家智能手机制造商都有一个相似的圆角矩形外观。一个案例显示，一家江苏公司起初获得了生产竹纤维地毯的权，但后来这项却被一家法庭宣布无效，因为与这种地毯极为相似的竹垫早就生产出来了。批评人士称，还为申请成功者提供补贴，这种做法正在鼓励水不高的大量产生。华海清科公司董事长路新春说，我们每收到来自的100万元补助，就需要生产一项品。华海清科是一家半导体设备生产商。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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“未来5年结合驱动技术、控制技术，以及人工智能的发展，一定会迎来人形机器人在家庭应用中新的突破点，也会迎来产业应用的突破。”赵明国表示。开发一款机器人，硬件和软件技术如何更好地融合是关键性问题。那么，从开发程序上来看，到底是有了硬件再去开发软件，还是二者能同时进行？赵明国认为，机器人运动一定要先有良好的台，所以落地的顺序应该是齐头并进，既要实现大型的伺服舵机商业化，另外相应的软件也要同步发展。但是一开始一定要把伺服舵机落实下来。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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从人才上讲，许多外国企业到生产，他们更为的是市场，为了深入了解市场，外国制造商用高薪聘请本土化人才，舍得花钱购买信息。工具企业拓展海外市场，要走出去，但是缺乏跨国精英人才和具有丰富贸易经验的人。从服务上讲，国外制造商以所在国的法律为准绳，服务上十分规范。国内企业的售后服务大部分不到位，或者基本上没有售后服务。当然，国内企业也有自己的优势，比如对市场的熟悉程度高，对本土文化背景比较了解，因此建立自己品牌的可能性更高。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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五轴、动柱、复合加工中心的特点再加上增材制造，激光熔覆头可以安装在主轴上，其增材制造的模式有两种：金属沉积率或材料的量分层。种模式选择的目标是加快生产速度，而第二种选择的目标是降低成本，通过限度地减少必须被后续机械加工来去除的材料。Trumpf/德国通快与其他的混合型增材制造设备厂商不同的是，激光巨头德国通快推出了纯粹的用于生产的两款金属增材制造设备：激光金属融化(LMF)和激光金属沉积(LMD)设备。

三门峡国标己内酰胺-国标己内酰胺厂家电话据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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整个团队因此多等待一周时间无法和客户签约。而这种现象其实在很多企业里均存在。一味的追求降低采购的直接成本而忽略了同时并存的“隐形成本”。当然，降低采购直接成本与本文并无冲突，在这里，我们要说的是企业的采购部门，要站在整体经营的角度综合权衡的各项指标，才能真正控制采购的成本支出。三、沟通成本在大多数企业，你会发现，在同事之间的沟通过程中，会出现严重失真的现象，或词不达意，或答非所问，或百人百解……这种现象，说小了，让很多工序成为无效工序，或失去很多重要机会。

三门峡国标己内酰胺-国标己内酰胺厂家电话据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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电动衡车在经过摔车后，极有可能由于电池不过关而发生，对使用者造成更严重的二次伤害。电动衡车作为近几年迅速兴起的交通代步和娱乐休闲工具，由于缺少、行业或地方性，行业准入门槛极低，在国内近千家电动衡车生产企业中，掌握核心、有研发能力和售后支持能力的知名品牌企业屈指可数，其它很大一部分企业都只是购进零部件进行组装，既缺乏设计能力，也缺乏控制能力。而一些企业为了拼价格一味压缩成本，选用廉价的零部件和电池产品，致使消费者的利益难以保障。
4、京六与国六相争落下帷幕在6月13日，中汽协副许艳华带来了关于京六与国六相关的消息。“争斗”了两年的京六与国六终于落下帷幕，国六终于“一统江湖”据报道，北京机动车第六阶段排放(以下简称“京六”)制定过程中采用了美国工况体系，而我国机动车排放(包括第六阶段排放，即“国六”)制定过程中则普遍采用的欧洲工况，因此双方就爆发了“正面冲突”据报道称，环保部已经就停止推六的问题正式向北京市环保局等单位发了公函。
花旗称，预计今年第二季度金价将趋于下行。上周，与经理扭看涨黄金期货的情绪有所减弱。美国商品期货交易会（CFTC）周五公布的周度报告显示，截至2月7日当周，COMEX黄金净多头头寸减少2006手，至117149手。不过，白银净多仓则了2303手至78277手，连续第六周增持，金银分道扬镳的迹象愈加明显。另外，投机者已连续第五周削减美元多仓，净多仓位减少了16422手至216682手。