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“万物互联”，可以说是这些热词的总代表。人们期待，互联网将带来人与人、人与机器、机器与机器万物互联的景观；人们期待，人将透过万物互联背后奔涌不息的数据，重新构建对这个世界的感知、作者的回归到人类本身的历史来思考，是否合理，我更多的从我在文章的观点上，谈谈互联万物怎么再造人类。1，从人的身体上改造人类，基因信息，移植，这些对人体身体改造的技术快速发展，全球业的增长已经是技术对人类外观再造的先兆，下一步的干细胞，基因等技术等各种分析会更快更。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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“这种复合型灯杆通过‘智慧城市接入台’，实现视频、无线城市WiFi覆盖、据市城市照明管理中心运维检修部副主任陈壬贤介绍，灯杆顶部是WiFi收发器，可为市民提供免费上网服务;向下是照明路灯，可根据交通流量和特殊天气调节光照度;再向下为，可对设备设施、社区道路进行实时;再往下是电子显示屏和环境传感器，据陈壬贤介绍，在左安门西街的20根路灯中，有18座具备充电桩功能，另外2根全配灯杆，具备视频、连接无线等多种功能。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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2016年12月的后一周，在江西省吉安市市政部门的大力支持下，在中兴物联和合作方的不断努力下，中兴物联无线智慧地井监测系统和首批地井监测终端在江西省吉安市顺利部署，标志着智慧地井监测系统样板点成功树立，也进一步提升了吉安市政精细化管理水。无线智慧地井监测解决方案属于“智慧市政”大概念中的一个重要组成部分，它通过物联网信息化手段，将城市里匮乏的地井信息纳入智慧城市管理范畴，帮助市政管理者提升城市精细化管理水，节约费用，及时的定位问题地井区域，避免造身和财产损失。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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该国出口利润的70%来自行业。和行业的相关负责人推动采矿业实现多元化，的资金支持是强的后盾。商业和的透明和悠久的历史，催生了该国各式各样勘探公司的出现，这令博茨瓦纳有了成为非洲南部中心的雄心，该国特别希望成为采矿业中心和金融中心。尽管博茨瓦纳的煤炭储量在非洲位居前列，但该国必须增强国内基础设施建设，以支持其成为煤炭生产中心的雄心。对博茨瓦纳为重要的是，修建一条铁路线，至少能将煤炭从博茨瓦纳内陆运到非洲的海岸线上。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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2016年4月20日，三菱承认在油耗测试中采用不正当的手段，使车辆的燃油经济性测试结果更好看，丑闻被曝光当天，三菱汽车在东京市场股价暴跌约15%。而在这时候，日产终于出手了。要知道，三菱造假的正是日产。因为涉及车型，是三菱和日产出资成立的合资公司NMKV设计开发，由三菱生产制造。当下一代车型开发转接到日产手上时，燃效数值偏差的问题也就随之暴露。三菱被日产之后，却被日产收购，这场戏是谁导演的？说这些仿佛和我们不着边际，想想有多少自主车上窝着三菱的发动机。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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毕竟，在产业爆发的初期阶段，有着更为便捷周到的服务的品牌无疑会容易消费者的认可，获得更好的品牌口碑，企业甚至能借此在激烈的市场竞争中一步，率先突围。当然，随着产业的发展，未来将会有智能门锁企业或者其他专门服务台对锁具维修行业进行整合，从而集团化地统一售后服务，使得售后服务不再艰难。这是一个良性循环的方式，也将是一个改变锁具行业售后服务的新方向。目前智能门锁新品牌如雨后春笋不断冒出，整个市场鱼龙混杂，但随着技术和生产门槛进一步降低，未来3年内智能门锁行业竞争将趋于激烈，迎来大时代。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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庞大养车宣布，庞大钣喷自10月28日开始在61个城市正式上线。庞大于今年4月正式推出“庞大上门”台，并为26个省市下1200多家4S店和服务网店提供服务。汽车创立“修车”与“快修”两个品牌汽车作为国内的豪车经销商集团之一，早在2013年就开始围绕、快修业务布局汽车后市场，并创立“修车”与“快修”两个针对后市场服务的品牌。并以“1个社区店+N个中心店”的模式整合公司客户资源。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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上汽通用武汉工厂从生产线上块汽车钢板焊接到生产50万辆汽车下线，用时不过19个月，创造了汽车工厂单厂量产的快纪录。现在，该厂生产线更是保持着1分钟生产1辆别克英朗汽车的速度。江夏区负责人介绍，通用园区已投产的配套企业有31家，其中，投资10亿元以上的5家，亿元以上的14家，3000万元以上的12家。基本形成了以上汽通用汽车武汉分公司为核心，26家汽车核心零部件配套企业的汽车产业链，形成了众多企业为主导的物业群。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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此外，仁沐新高速主线在满井设置仁寿主线收费站1处，在钟祥、慈航、井研、石牛、罗城、玉屏、孝姑、九井、沐川、沐川南、中都、新市设置匝道收费站12处，马边支线在乐、利店和马边设置匝道收费站3处。目前，仁沐新高速仁寿至井研段将在12月建成通车。3成都新工程成都天府规划建设6条跑道，一期工程将建设3条跑道及航站楼，并配套建设空港经济区，一期项目总投资718亿元，设计旅客吞吐量为4000万人次，建成后成都将成为继北京、上海后，第3个拥有两座的城市。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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首先扔两个不是结论的结论：一、工业机器人做为一个发展比较成熟的产品，从普通用户角度很难评判几个领头厂家产品之间的技术差距。就好比有人问奔驰和宝马的造车技术有何优劣，我等吃瓜群众只能说一句“坐奔驰，开宝马”。造车用的绝大部分关键技术，奔驰有的宝马肯定也有，其他“性技术”的区别，不会影响到技术竞争格局。工业机器人行业也是如此，从实际应用的角度来看，技术差距造成的影响远比使用惯/功能设计差异造成的影响要小，除非技术存在代次上的差距。

洛阳国标DMF-国标DMF鲁西据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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1989年于清华大学。1989年至1992年任职于清华大学科技开发总公司（今紫光集团），与清华大学电子工程系吴佑寿院士、丁晓青教授合作推广清华OCR，因在推进汉字印刷体识别系统商品化中成绩卓着，清华大学与科委的肯定与表彰。2000年与科学院声学所研究员吕士楠先生、北京大学顾小凤教授、清华电子工程系陈明博士创建北京捷通华声科技股份有限公司，致力于人工智能产业发展。科大讯飞轮值总裁吴晓如吴晓如，科学技术大学电子工程博士、工程师。

洛阳国标DMF-国标DMF鲁西据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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2008年终由次贷危机掀起的美国金融危机，让人们意识到金融体系过去几十年不受的危害，但是美国的解决措施却是出资收购不良资产，拯救金融体系。尽管美国试图利用宽松的货币政策对实体经济的投资与消费，但是由于危机导致的积累，使得新增的货币都被用来偿还前期的和购买现存的资产也就是房子，而并没有流入实体经济领域。数据显示，美国人均GDP自2008年的49330美元至2015年的54960美元，年均增长率不足2％。
整个交易过程和自动贩卖机别无二致。用户提车完毕后，可以试驾一星期，期间有任何不满都可以无理由退货，如果各方面均满意，确认、付款即可。机器人不一定都是单独工作的，在像医学这样的行业，机器人更多的是充当协助人类工作的角色。CambridgeMedicalRobotics公司拥有微创手术机器人技术，已经2030万美元。机器人辅助手术可以提高手术的准确性和性，让的工作更轻松。DaVinci这样的手术机器人则可以减少手术创伤，让病人更快恢复。
在2016年-2020年五年时间中，按照静态投资估算，铁公水航领域的固定资产投资有可能会超过13万亿元，其中仅高速公路的投资就有可能达到3万亿元。不可否认，景观照明市场前景巨大。其实，随着LED技术的日益成熟，各地开始大规模地展开LED照明改造试点工作，无形之中，也进一步扩大了LED户外道路景观亮化市场空间。据统计数据显示，2016年景观照明产值将达到500亿元，预计2017年，户外LED照明产值将有望突破1000亿元以上。