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进入寒冬，雾霾肆意大部分地区。2016年12月23日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第六阶段）》（简称“轻型汽车国六”）。自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本6a限值要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本6b限值要求。按照环保部规定，重型柴油车于2017年1月1日起正式实施国五排放，轻型柴油车也将于2018年1月1日起实施国五。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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随便搜搜什么《没想象力的智能家居》就可以看到一大堆根据自己臆想的用户需求搞出来的产品了。还有三星在CES上面发布的可以播放BGM，带屏幕可以循环播放家庭成员留言的“智能冰箱”。这些错误的深层次原因是创业者再根据用户图谱来试图描绘出一个功能的时候，产生了一些错位。而这些错位，几乎是不可避免的，因为人类做不到真正的互相理解。就拿回家自动播放背景音乐来说，你问10个人这样的功能是不是很好，他肯定会说，“哎哟，不错，这个。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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对此，北京站推出了“手机摇一摇”服务。在北京站打开手机蓝牙功能，通过摇一摇能够打开一个服务页面，点击不同项目即可进行候车室导航、正晚点查询、遗失物品查找、呼叫轮椅服务和“小红帽”搬运等。点击候车室导航，软件会自动生成一条路径，指示乘客找到候车室。智慧台提供“私人”服务太原南站的“智慧服务台”不仅提供了日常的服务信息，针对一些旅客出行匆忙，经常发生误车误点、忘取的情况，台还了“温馨提醒”功能，宛如一个可人的“私人”。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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”“柴油车要想满足必须采用高压共轨系统，而机也必须采用缸内直喷才能达到充分燃烧。”姚春德认为，实施国六后，汽车燃油供油系统需升级，以往的机械泵必须切换成高压共轨系统。机械泵一般压力也才1600bar，而国六压力必须达到2200bar以上。“除了能够轻松达到压力要求，高压共轨系统的次数和精度也远远高于机械泵。这也是柴油汽车单车升级大幅度成本的重要因素之一。”姚春德如是说。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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西宁市装备制造业正在从制造向现代“智造”蝶变，在砥砺前行的发展中诠释自己在整体产业格局中重要角色。西宁市将重点发展高档数控机床及机器人、增材制造(3D打印)、专用汽车等产品方向，实现重大技术装备集成化、高端化、智能化发展，努力打造高端装备制造产业示范基地。数控机床、加工中心、液力变速箱、汽车零部件……这些“高大上”的机械产品，其实就在我们身边，是西宁市在产品结构和产业升级战略中，举足轻重的装备制造业的浓缩和精华。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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“我们的技术将在先进制造领域掀起新一轮的。”日前,华中科技大学机械科学与工程学院教授张海鸥携其研发的“智能微铸锻铣复合制造技术”,与法国空客公司举行了技术合作签约仪式,这是法中两国在先进制造领域的一项重要合作。这位年过60岁的老人和夫人王桂兰一起,带领团队用14年的时间,了困扰金属3D(三维)打印的技术难题,实现了我国首超西方的微型边铸边锻的性原始创新。不仅是空客,美国通用电气公司不久前也上门洽谈合作。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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部相关负责人表示，现阶段的制造业，机械化、电气化、自动化、信息化并存，“多元现状”与“多元需求”并存，在我国推进智能制造，注定要不断探索、反复试错。一方面，要依托自身产业基础，以智能制造工程为抓手，在研发和应用两端共同发力，以研促用，以用带研，加快重点领域智能转型；另一方面，要充分发挥我国互联网规模和应用优势，开展工业云、大数据、物联网应用试点，推动基于互联网的大规模个性化定制、网络协同制造等新型制造模式发展。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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路甬祥在致辞中指出，工业基础是实施《制造2025》，推进绿色制造、智能制造、服务型制造的重要支撑，是加快实现从制造向创造转变、从速度向转变、从产品向品牌转变，建设制造强国的重要基础。从2011年开始，部就把工业强基作为工业转型升级的重要举措加力推动。2014年，制定了《加快推进工业强基的指导意见》，组织实施了“工业强基专项实施计划”。2015年，《制造2025》把强化工业基础能力列为九大战略任务之一。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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创新成果被业巨头竞相追逐，表明了我国在3D打印技术上已经由“跟跑”开始进入“”阶段。将金属铸造、锻压技术合二为一，改变西方的制造模式在华中科技大学，张海鸥、王桂兰夫妇就像一段。跟电弧光打交道十余年，他们被称为“华科居里夫妇”。其实，张海鸥的科研路颇为曲折，刚起步时，他埋头于轧钢研究。但“这项技术，日本已经研究得差不多了”，导师的话如当头一棒，他懵了。考虑再三，他于1987年东渡日本“取经”。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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从机器人的成本回收期看，会。根据的数据，我国制造业城镇单位就业人员的年均工资从2010年都30916万元增长到2014年的51369万元，年均增速达到13%。根据产业信息网的资料，工业机器人的成本逐年递减4%。以165KG的六轴机器人为例，机器人换人的节奏仍然没有结束，随着人工成本进一步提升，机器人价格进一步下滑，机器人在下游应用的领域逐步拓宽，机器人需求仍然保持景气向上。工业机器人的市场目前被日本四大家垄断，国产化的替代空间还很大。

濮阳国标无水氯化钙-国标无水氯化钙价格是多少据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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1967年，日本川崎重工业公司从美国引进机器人及技术，建立生产厂房，并于1968年试制日本产通用机械手机器人，随后在各个领域中推广机器人。至80年代，工业机器人开始在全球汽车制造业广泛应用。至90年代，由于采用工业机器人可以避免工人身体携带的尘埃污染车间环境，进而在半导体产业等对车间环境要求较高领域应用。正是经过数十年如一日的技术积累，国外机器人企业积累了丰富的行业经验和技术，这是其在当今机器人市场叱咤风云的原因所在。

濮阳国标无水氯化钙-国标无水氯化钙价格是多少据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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新能源汽车电附件《目录》中提到的新能源汽车电附件包括电动制动真空泵、电动空压机、电动助力转向系统、电动空调及热管理系统等。其中，新能源汽车空调压缩机技术不断提升，受整车拉动，空调压缩机市场增长空间广阔，不仅汽车空调生产商不断扩张版图，外来者也积极进入，比如电器将携手珠海银隆进军汽车空调制造领域。同时，电动助力转向系统的技术日益成熟，自主企业产品水可与外资相媲美，数据显示，到2020年我国EPS市场渗透率将达到65%，EHPS（电子液压助力转向系统）市场渗透率有望达到15%。
”怡丰机器人创始人吴昊2011年进入全自动立体领域。他更欣赏苹果、华为式的企业，基于怡丰在停车行业的积累和深圳的创新环境，“牛停车机器人”历时不到1年就研发完成，没有大规模已走红网络。与同样在深圳崛起的光启、柔宇等高新企业一样，优必选一开始就是全球化的。目前优必选的销售网络已覆盖美国、英国、德国、北欧及等及地区，包括17个代理商和4000家店。优必选CEO周剑观察到机器人市场的不同。
仅在，人工智能就将影响3000万货车从业者和2亿以上农村劳动力。历，技术进步往往在相当长一段时期内逐步将劳动力从旧岗位上释放出来。例如在19世纪后期，蒸汽海轮完全取代大帆船差不多用了三四十年的功夫，比一还多的时间足够帆船水手们转移到新的就业岗位。而人工智能却很有可能在很短时间内释放出数量空前巨大的劳动力，制造出的大变局。二是就业岗位上的差异。被技术进步从旧岗位上释放出来的劳动力，需要学新技能才能走上新岗位。