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12月8日，一台新能源空铁列车在四川省资阳市下线，这也是我国西部地区诞生的首台新能源空铁列车。这台空铁由中车资阳机车有限公司生产，外形酷似熊猫，车身为熊猫山水图案，造型憨态可掬。每列定员144人，时速可达65公里。据介绍，这台空铁整体结构采用轻量化设计，全线无人驾驶，能像地铁、动车组一样灵活编组。“这是以纯蓄电池为动力、永磁电机驱动的新能源空铁列车，具有可靠性高、经济性优、适应性强等特点。”中车资阳机车有限公司总经理任利军说，这台空铁列车属于悬挂式列车，列车运行时车底部离地面约5米左右。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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扩大LED封装产能，抢占市场份额近几年白炽灯被快速淘汰，LED已成为照明的主流光源。据统计数据显示，2016年我国LED照明产品国内市场渗透率达到42％，同比增长10％，其内LED照明产品产量约80亿只，同比增长33％；内销产品约38亿只，同比增长35％。目前LED下游应用中市场规模的为照明领域，其次是背光应用和显示屏。其中显示屏应用规模保持稳定增长态势，尤其是随着小间距LED显示屏技术的不断成熟，LED显示屏应用将逐渐从室外超大尺寸显示逐步走向室内应用。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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本网统计数据显示，到2016年底，未来五年内，后市场还将继续增长，有望达到万亿的规模。但是，我国汽车后市场目前还不够不规范，出现了小、乱、贵的现象，没有足够数量的品牌汽修厂、没有形成一个市场化的竞争环境。由于市场不透明，一方面有对高品质、专业化服务的需求，另一方面也只能接受昂贵的价格和不佳的服务。后市场出现各种零部件，大量作坊式的汽车修理厂、消费者与服务商之间信息不对称等问题，都在制约着汽车后场的发展。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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但相比，太阳能具有成本低、部署灵活等优势。此外，可与高空巨型飞艇配合，以固定台与机动台的高低搭配形式，形成区域全覆盖的不间断态势感知、通信和中继网络。石文说，他带领的科研团队已初步探索出太阳能飞机的关键技术点，未来研究将向更高难度、更深层次挺进。据报道，对于太阳能未来的用途，空气动力技术研究院的专家指出，除可进行空中长时间侦察等用途外，这种还可以完成灾害监测、边境巡逻、空中和地面交通管理、通讯中继等任务。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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据悉，湖北金洋是一家专业从事再生资源回收、废铅酸蓄电池回收处理及综合利用、铅基合金研制与生产的高新技术企业。目前，已形成年处理废铅酸蓄电池30万吨、年产铅及铅合金25万吨的生产能力。框架协议指出，骆驼股份是铅酸电池行业龙头企业，近年来致力于完整绿色产业链的延伸发展，具有汽车与动力电池研发、生产、销售及规模优势，在拥有4万余家终端商的销售网络。同湖北金洋在废旧电池回收及再生铅的经验能力有机结合，将产生巨大的乘数效应。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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冬季的情况更差。2017年1月6日晚，在雾霾仍然厚重的北京，环保部部长陈吉宁在召开媒体见面会时称：“层面上，我们统计了74个重点城市PM2．5浓度，与2013年相比改善幅度在30％左右。我们把这个速度和发达做个对比，我们改善的速度比发达在同一发展阶段还要快一些。”陈吉宁同时也表示，“当前大气污染治理一个核心问题是冬季问题，冬季问题怎么办？这几年来，冬季的污染气象条件越来越差，超过了我们卸负的减排速度。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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各地环境监测数据提交到省环保厅后，一般需6日左右才能书面答复；如若申请材料不齐全的，省环保厅则不予受理。2016年12月，法院、检察院发布司法解释，自2017年1月1日起施行。其中明确表述，“环境保护主管部门及其所属监测机构在行政过程中收集的监测数据，在刑事中可以作为证据使用”“单独或者会同环境保护主管部门，提取污染物样品进行检测获取的数据，在刑事中可以作为证据使用”。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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受2008年世界范围的金融危机影响，经济正在经历结构性的阵痛。特别是世界经济复苏乏力、大宗商品价格下降、间贸易摩擦加剧、内部结构性矛盾凸显、要素成本上涨和人口老龄化等因素的综合作用下，经济发展进入新常态，工业经济增速也随之不断下降。受此影响，国内机床需求不断减弱，金属加工机床进口市场也呈现阶段性下降的状态。据前瞻数据库数据显示，虽然经历了显著的下降，机床工具消费市场仍然是世界的市场，占有重要的地位。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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日前，在由电工会（简称IEC）于德国法兰克福组织召开的起停用铅酸蓄电池相关研讨会上，来自超威集团的两名技术人员，代表铅酸蓄电池化技术会参会，并作了针对性发言，在IEC这家极具权威性的组织中，发出了来自铅蓄电池行业的声音。作为成立早的性电工化组织，IEC长期负责有关电气工程和电子工程领域的化工作。超威代表在性行业会议上发声，体现出超威集团在汽车起停电池方面所具备的优势。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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甚至没有售后的新车销售商，都要抢着拉客户去。我想，做好客户整个生命周期的管理，不光是到5000km了打个电话这么简单吧。90后消费者虽然在互联网环境中长大，但他们的动手能力却是几中弱的，他们其实愿意花更多钱，更可靠的服务。因此提升服务的效率和品质，将会更加重要。降低对这里的利润比例要求，可能也会更实际。金融：无疑，汽车经销商在这方面做非常糟糕，金融渗透率持续只有成熟市场的1/3（欧美市场70%，不到20%）。

漯河国标DMF-国标DMF国内生产企业据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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大力推进“僵尸企业”对于推进“僵尸企业”处置，肖亚庆称，2017年完成300户“僵尸企业”处置任务。持续推动特困企业改革脱困，确保实现特困企业亏损额下降20%、亏损面大幅缩减，完成500户特困企业专项治理。同时推动重点亏损企业特别是重要子企业做好业务整合、冗员分流、重组、清产核资等工作，力争实现同比减亏50%。各地对已经明确的处置任务，要坚决完成。要求央企加强市值管理对于上市公司管控，肖亚庆称，要强化上市公司管控，不断股东回报。

漯河国标DMF-国标DMF国内生产企业据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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但因为前面提到用户对维修的感知度低，大家发现做得再好，也并没有出现那么多客流，市场反馈有明显的滞后性和不准确性。因此，很多加盟店都坚持不了太久就半途而废，对加盟品牌失去信心，放弃高成本的优质服务方式，回到低成本经营方式谋求生存。如果此时没有退出加盟，那么反过来很快会损害连锁企业本身的品牌力和信任度，打乱整个加盟体系的稳定发展。对4S店业态的企业来说，问题同样明显。在主机厂的支持下，4S店很早就建立了强大的售后服务体系，在满足车辆需求这个用户价值上，后市场毋庸置疑。
近发布的几个模拟环境应该会对这一趋势提供动力，以帮助建立算法让机器通过强化学掌握更多的技能。在2017，我们有可能会看到强化学在自动驾驶和工业机器人领域的尝试。谷歌宣称已经应用深度强化学自己的数据中心，但是这个方案还处在试验阶段，而且还需要耗费大量时间去模拟，所以究竟它到底能达到多的程度还处在观望中。“决斗”神经网络架构在巴塞罗那举办的NIPS20会上，重点讨论了一种新型机器学工具，叫生成对抗网络。
充分发挥9个农机科技研发中心、86家省级农机化科技示范基地和8000多个农机服务组织的台作用，加快农机化科技创新成果的转化应用，努力解决农机科技推广“后一公里”问题。并加强农机化科技创新人才队伍建设，抓好全省19万农机实用人才队伍的培训工作，促进新机具新技术的研发试验示范和推广应用，培育新型职业农民队伍。全力组织举办好第九届江苏农机展，完成5个展馆净展示面积25000米，通过专业观众组织、农机合作社品牌形象特色展及高层配套活动，打造江苏高端农机交流合作台。