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农机作业时,合作社严格执行“服务需求—签订协议——开展服务—验收确认—服务结算—回访”的工作流程。所有农机全部实行“派工单”制度,这一方式不仅加强了农机调配管理,有效了机械使用情况,还减少了机械使用中的跑冒滴漏现象,提升了机械作业效能,节约了成本。据白中友介绍,为保证烟用机械“有钱修”,合作社还设立了机械,资金来源有两个:一是将机械的日常维修列入专业化服务成本,体现在成本核算和服务定价中；二是根据机械不同型号,从年终盈余中提取。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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“我们吃饭都是轮流去吃的，而且必须在20分钟内吃好。”王帆说，只有这样，才能保证后面的同事吃得上饭。委屈的是旅客对她工作不理解王帆说，安检员的工作让她有成就感，但偶尔心情也会很低落，因为遇到不文明的旅客。“有时候旅客进站比较急，或者他们对手检的流程不理解，还会骂人。”王帆说，这让她感觉很委屈。刚走上岗位的时候，工作很累，有时候还要被旅客骂，她好几次都想辞职。后来经过和同事的开导，她慢慢也想通了，决定坚持下来。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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国内大多数机器人本体公司以采购集成为主。2014年我国工业机器人本体市场规模84亿，预计2018年机器人本体市场规模为300亿，经济型本体是国产机器人本体的发展方向。国外机器人行业伴随汽车行业的成长，而且汽车行业对机器人精度、效率和稳定性要求都非常高。在汽车领域，国内机器人企业短期不能和国外企业竞争。开发应用于汽车产业以外一般制造业的经济型机器人是国产机器人本体现阶段的发展方向。经济型本体包括低成本的六轴通用机器人和三、四轴专用机器人。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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这次是供给侧改革非需求主导的反弹性的行情，首先看到补库需求今年上半年已经完成了，现在所谓的重卡、挖掘机到底是下游的需求还是因为矿山上游扩张的需求是值得探讨的，包括资金的需求也远远高于下游需求，但到底是哪种情况呢，这也是一个核心的问题。现阶段需求的一部分或者一大部分是来自于上游产业链高利润下产能的扩张需求，工业上游矿的价格同比大幅回暖，以及上游产业新增的重卡、挖掘机以及跟运输相关的大量投资显示，上游复产主导的需求是非常明显的。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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不过，IDC等之所以如此乐观，原因在于智能硬件早已不再是智能手环、手表等可穿戴设备的代名词，无人驾驶、机器人、等成为新的关注对象。2016年，包括大疆、零度智控等都开始将智能化，无人驾驶被科技巨头和汽车巨头拥抱。人工智能在这个行业的发展似乎值得期待。5、取工利用人工智能取工一直是人类的夙愿，2016年人工智能在这个领域的应用也比较瞩目。除了前面所说的聊天机器人、应用软件、金融、智能硬件等，不少云服务台也开始引入人工智能技术。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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我国汽车、汽车用品等汽车相关行业新兴的产业呈现出蓬展之势，现如今，大家对汽车行业众说纷纭：有人说，这是一个“遍地黄金”的行业;也有人说，无非就是洗车罢了;更有甚者，一、为什么说汽车行业市场极大呢?首先，据有关数据显示，目前汽车保有量已达2亿多辆，并且仍在以每年13%的速度增长，未来此增长速度可依旧保持10年。而这些车辆中，50%都有养护的需求。其次，随着人们对汽车观念的变化，“以养代修”正在逐步深入人心。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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为你支招质监局工作人员提醒消费者，在选择LED照明产品时选择正规渠道购买可信赖的品牌企业的产品。此外，消费者选择3C认证的产品，避免购买“三无”产品。同时，消费者在选购、使用、LED灯具时要注意以下几点：一、选购LED灯具时应“三看”。一看产品标识是否齐全，应有生产企业名称、地址、商标、型号规格、额定电压、额定、额定功率等，核对产品型号是否与检验报告和认证证书的型号规格相符，用电参数是否标识正确;二看灯具电源线是否有CCC认证标志，二、为儿童选购LED台灯要。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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在扬尘检测记录、预警响应方面，施工现场要安排专人负责观察、记录扬尘监测数据，定期对检测数据进行整理归档。当监测数据超过环保值时，立即启动扬尘应急响应预案，停止施工作业，采取覆盖、洒水等措施进行降尘。在事件处理完善后，要对发生数据超标现象进行定性分析，查找原因，制定解决方案，做好长效防范措施。加强扬尘治理检查、，各区市建在招投标过程中，要明确要求将监测设备费用作为文明施工费用，列入措施费清单。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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11月14日，韩国三星电子与美国哈曼工业签订协议，80亿美元收购哈曼，填补三星在汽车战略上的空缺，布局智能汽车市场，借此三星将成为汽车技术领域的主要参与者。国内自主变速器取得突破2016年，众多案例说明国内自主变速器已取得突破，形成遍地开花的局面。3月22日，长安汽车集团股份有限公司重庆青山变速器分公司发布DCT（汽车双离合器自动变速器）箱体机械加工生产线招标公告，该DCT于2016年7月正式投入批产。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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另外，他们也不排斥被巨头并购，毕竟被收购也是生意的一种。代表厂商有国外的OTTO、国内的图森互联以及目前的百度。总之，人工智能爆发开启了人们对自动驾驶的无限遐想，车辆作为未来人机交互重要的入口之一，让自动驾驶技术拥有非常巨大的发展空间，所以当下无疑是进入这一领域的时机。必须明确的一点是：AI时代是一个科学家创业的时代，人才是撑起人工智能估值重要因素，而且在短时期内估值仍将持续走高。虽然，自动驾驶行业开始出现了一些泡沫，但泡沫之中存在刚需，这跟买房的道理并无二致。

三门峡国标氯化石蜡-国标氯化石蜡什么地方有卖据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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他说，2016年新能源汽车产业技术水显著地提升，产业体系基本建立，企业竞争能力了显著增强，充电基础设施建设在稳步推进。副、科技部部长指出，去年新能源汽车关键技术取得显著进步。动力电池的关键材料发展加快、性能指标稳步提升、成本明显降低。动力电池的单体、电池包、电池包管理等方面的技术研究推进。驱动电机技术也取得新突破，特别是共性基础技术进一步突破，导磁硅钢、稀土永磁材料、绝缘体材料、位置传感器、芯片的集成设计和电力电子系统，取得了新进展。

三门峡国标氯化石蜡-国标氯化石蜡什么地方有卖据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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，美国人买很多人在制造的东西。明天，美国人将买美国制造的东西，但那是机器人制造的。报道称，对机器人制造业的发展路程对美国具有一定的启发。多年来，的主要卖点是廉价劳动力，但在过去几十年里，的人口趋于老龄化，但也更富裕，工人的工资增长速度高于经济增长速度，担心制造商会被高工资赶走，就像美国制造商的工作被拿走那样，制造商的工作将被印度、越南和其他亚洲的发展中经济体拿走。
不过，也反映出旗下车型发展的不均衡，年轻化战略下还有很长的路要走。东风本田也是主力之一，市场表现也有了不少增长。市场老将CR-V表现，XR-V也抢到了市场的红利，截止11月，而在韩系、法系合资品牌方面，比如起亚、神龙汽车，完成本年度销量目标的可能性相当低。虽然王重阳终夺得了《九阴真经》，但之后更多的还是依靠自身的武功绝学独步。东风汽车作为一个中方的汽车集团，自然要亮出自身宝剑——自主品牌。
根据能源局17日对外发布的《2017年能源工作指导意见》,2017年能源消费总量将控制在44亿吨煤左右。指导意见提出,据悉,今年我国将着力推进能源结构、煤炭清洁利用、能源系统补短板、能源消费模式创新、能源惠民利民等能源重大工程。能源工作重点任务是化解防范产能过剩、推进非化石能源规模化发展、推进化石能源清洁开发利用、补强能源系统短板、加强生产建设管理、推进能源技术装备升级、加强能源行业管理、拓展能源合作和着力提高能源民生福祉。