新闻：邯郸国标氯化石蜡国内生产企业
感谢大家一年来的支持和付出。“仪器是认识物质世界的工具”、“测量技术是信息技术的重要组成部分，是信息技术的源头”。这些观点和描述都充分说明了仪器在我国社会发展过程中的作用和战略地位。实验室仪器是一个庞大的范畴，常用实验仪器、常用分析仪器、理性物理测试仪器、实验条件装备等，但无论这个范畴有多大，“感知”是智能制造的核心，“实验室仪器设备”是科学研究和技术创新的基石，我们在新一轮产业变革、在工业化与信息化融合的中占据战略性的地位。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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1992年，距离确立在有色金属中“优先发展铝”发展战略的0个年头，电解铝产量突破100万吨大关。在接下来的10年里，电解铝产量继续飙升，并在2001年取代美国成为全球电解铝生产大国。自此，电解铝从优先发展对象转为宏观调控的对象。不过，就目前的产业状况而言，产能过剩行业从领域延伸至新兴领域，几乎已成通病。2016年作为供给侧改革元年，面临“三去一降一补”五大任务。其中，去产能位列五大任务之首。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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由此看来汽车市场在来说可以称得上是一个潜力股了。二、不会做的居多如今汽车店比比皆是，到处都可以看到汽车店的影子，但是实际上真正会做汽车的店面并没有几个，不专业，也是如今汽车店发展的现状。现在市面上的汽车店可以分为三类，一是路边店，操作简单，也没有技术含量;二是是以出售会员卡为主的汽车店，此类店面没有长远的规划，只是以会员卡盈利，发展并不长久;三是以会员卡销售和项目为主要工作，留住顾客，让顾客自愿成为会员的专业汽车店，但是现在这种店面还不到30%。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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低速电动车行业之所以能够在夹缝中发展起来，就是因为有成本优势；比高速电动车行业发展的快，优势也是成本低。同样一个市场需求，产品成本低价格低，就会被消费者“选择价格低廉产品”的天然特性所选择低。但是现在低速电动车的成本在变化，锂电化、装置、保证通过各类定型要求，都在大幅推高整车的物料成本，低速电动车和造车成本在不断拉近。当然，仅仅把低速电动车的崛起归因于价格便宜，不尽准确。不是要素便宜就能够变成竞争力，要素变成产品要组织，组织要在一个体系里运行。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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在布赫艾姆哈特公司机床车间的工作流程分为多项短期作业工序。为了减少停机时间，让机床和尽快的运行起来，该时间表要求操作人员具有非常高的灵活性以适应更换的需求，但这样的压力也非常大。为了使车间保持高生产率，这些短期作业需要切削速度和长寿命。“自20世纪90年代以来，我们就一直使用山特维克可乐满，主要用于铣削和车削，”布赫艾姆哈特公司MFG/CNC工程师DidTurk说到。“山特维克可乐满是我们刀片和刀柄的主要供应商。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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“冰雪景观照明智能控制系统”突破了纬度高、气温低、需耐受零下40℃应用环境的“高寒”。据悉，本届冰雪大世界控制的灯具数量达到3万余盏，控制的灯具种类达上百种，其控制规模在目前世界单一主题公园领域是的。“冰雪景观照明智能控制系统”采用电力载波通讯模式，在非常大的区域范围内实现了所有灯光的远程智能控制，包括远程电力开关、远程灯光演绎内容控制等集中的程序化控制，兼容通用的灯光控制协议，与央视春晚剧组的灯光控制设备可无缝兼容，同时还做到了与音响系统的协调同步，实现了照明控制技术的突破。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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此外，已披露去年年报业绩预告的公司当中，超80%的公司业绩同比增长，有十几家公司的净利润或实现翻番。可关注混改和共享经济的影响有机构表示，再新规等消息对汽车板块等蓝筹板块是利好，而随着包括养老金等增量资金的入场，汽车板块后市仍有望获得资金的青睐。同时，汽车产业是国企资本集中的领域，而目前混改是国企改革的趋势之一，因此有机构预计混改有望成为汽车行业的投资主线之一。此外，目前包括北汽、吉利、力帆等汽车制造企业以及一些汽车集团旗下的运营台，还有一些互联网企业均进入了“共享汽车”领域。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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NuPAC台通过中美核机构行政许可，标志着电投下属企业国核自仪具备了在境内各类核电机组提供核级数字化仪控系统的能力和。同时打破了核电仪控企业在该领域的长期垄断，为先进核电技术进入欧美市场提供了技术准入，初步确立了电投在核电仪控领域的市场地位。近年来，网络信息备受关注，高可靠性的FPGA技术受到原子能机构(IAEA)的推崇，是的一代反应堆保护系统优选技术方案。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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同时也要看到，钢铁行业的冶金、轧钢原理和生产技术比较复杂，开发“有自决策功能”的电脑软件不是短期间内能够奏效的。正如互联网实验室创始人方兴东所说：“围棋‘人机大战’虽炙手可热，却始终与我们的用户距离甚远。”这缘于人类对自己的神经网络的研究还处在探索阶段。当前，中美两国都在加强脑科学研究，我国盛大创始人近日宣布成立10亿美元支持脑科学研究，首批将向美国加州理工学院捐款1亿美元，用于大脑基础生物学研究，而美国慈善家麦戈文夫妇捐款给北京大学、清华大学、北京师范大学成立了脑科学研究所。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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2016年，全球轮胎行业风云变幻，、并购、整合消息不断。众多企业资产变动，意味着轮胎市场格局的改变，也昭示着这个行业日新月异的发展。以下为盘点的2016年轮胎行业并购事件。横滨橡胶买断印度ATG轮胎2016年4月，优科豪马橡胶有限公司的母公司——通过这次收购，横滨橡胶的商用车轮胎产品阵营扩大，了农业和林业机械用胎，其全球化也进一步加快。森麒麟并购泰国立盛橡胶工业园2016年4月11日，青岛森麒麟集团股份有限公司正式并购泰国立盛橡胶工业园。

新闻：邯郸国标氯化石蜡国内生产企业据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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Bayram和Liu相信他们的方形GaN晶体可能可以成功让LED达到零光衰(droop)。对绿色、蓝色或UVLED而言，这些LED的发光效率都会随着通过电流的输入而逐渐衰退，也就是所谓的光衰。业界单晶全彩LED问世南加州Ostendo紫外LED自由曲面配光技术应用取得新进展在重庆市科技计划项目支持下，科学院重庆绿色智能技术研究院集成光电技术研究中心在紫外LED自由曲面配光技术的应用研究中取得重要进展，成功将紫外LED光源用于曝光机领域，产品已在PCB、液晶面板、触摸屏等行业获得应用。

新闻：邯郸国标氯化石蜡国内生产企业据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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摩拜、ofo让自行车重回大众视野，尤其在人群密集、通勤需求旺盛的短途出行下，单车与城市的化学反应正在显现。一张共享单车App“满屏”的手机截图过去几个月一直在网络流传。根据北京商报记者统计，已有20余家共享单车企业面世，摩拜、ofo之外，还有小鸣、小蓝、智享、骑呗、优拜、快兔……共享单车，以“无桩”和“互联网取还车”为特点，除了摩拜、ofo等几家，绝大多数企业的单车于去年9月之后才正式运营，过去几个月不到一星期就冒出一个新品牌。
近些年，拍摄逐渐融合了光学防抖、智能跟随、人脸识别、识别等多种功能，主打的小型化也火爆起来。2016年，QueenBRobotics推出一台针对航拍领域、可以拍摄360全景4K视频的——Exo360。零度智控推出了一款主打的掌上。综合来看，市场已告别了盲目发展期，逐渐趋于理性，飞控系统、导航系统、动力系统，以及通讯、避障、交互等硬件技术的创新，将成为推动市场发展的根本动力。
二、全新交互：自动驾驶防守反击近期，特斯拉自动驾驶事故频发，使得一窝蜂转向了对自动驾驶的质疑。然而，自动驾驶必然是未来汽车发展方向。无论是谷歌的GoogleX实验室一直以来对自动驾驶的追求，近期Uber大批量聘用自动驾驶专家，还是百度无人驾驶系统的陆续曝光，都推动真正可行的自动驾驶提前到来。自动驾驶菲亚特·克莱斯勒（FiatChrysler）生产100辆自动驾驶克莱斯勒帕西菲卡插电式混合动力迷你货车，它是谷歌汽车开发项目的一部分。