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BCP的使命是：“集中、转化、存储以及交付太阳能和其他可再生资源，用于清洁等”，同时也是“加速清洁能源的驱动力”报道还指出BCP与瑞士联邦理工学院(SwissFederalInstituteofTechnology)携手研发矾电池组。据悉，使用生产电池组不仅可以减轻电池重量，还能减少充电时间。NickHayek表示，其公司研发的电池将比为特斯拉研发的电池重量轻三分之一，但充电速度却快一倍。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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研究的另一方向是“有机”电子学，在电池中添加的碳基（有机）塑料材料可用作活跃的电子元件，代替昂贵的金属材料。该团队研制的电池可终避免电池使用中的不稳定和有毒材料如锂、、钴和镉等。这种创新性产品不仅制造起来更便宜，而且易于大量生产。此外，经过使用后，该电池仍能保持良好状态。研究团队通过将电池与一个特殊机器相接，对其进行重复充电和放电，已经做到超过了200次，电池性能仍能接近的初始状态。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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几乎在同一时间，慈星股份凭借曾获得74项发明的“支持工业互联网全自动电脑针织横机装备关键技术及产业化”项目，摘得2016年度科技进步二等奖。贝发集团、慈星股份等为“制造2025”贡献“宁波力量”的生动实践，正是宁波勇毅奋进，推进“制造2025”试点示范城市建设的佐证。去年6月17日，宁波凭借禀赋优势、突出改革创新，从30个申报城市中脱颖而出，一举成为“制造2025”试点示范城市。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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“希望机电系在今后的教学中把课堂搬进实验室，利用GE实训室的设施设备和技术条件，使生产现场“变身”为教学课堂。还要聘请企业技术人员作为我院客座教授，促进学院发展。”12月14日，由美国通用电气、南京南戈特智能技术有限公司和矿业大学银川学院共建的西北地区GE智能台培训中心顺利建成，在揭牌仪式上，学院委郭书印致辞。记者从揭牌仪式上了解到，GE智能台培训中心具有当今世界先进水，利用目前进的控制技术，集成工业控制网络、现场总线实现高端控制。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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博世、、法雷奥、威伯科等零部件企业均已掌握制动能量回收技术，很多国内汽车零部件企业也正在研发制动能量回收系统，并取得了一定成绩。亚太股份和武汉元丰汽车电控系统有限公司是国内较早开发制动能量回收技术的企业。亚太股份在ABS基础上开发了新能源汽车制动能量回收系统，其能量回收式电动汽车制动系统正在北汽、奇瑞、福田、上汽等多种新能源车型上配装试验；武汉元丰与国内汽车企业等合作开发了基于制动能量回收系统的液压ABS，能够应用于混合动力汽车和纯电动汽车。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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可以预见的是，在未来一段时间，网约车的价格将较如今有明显提高，而打车也不会再像如今这么方便。六、新能源车现骗补补贴逐步退坡根据“十三五”规划，至2020年，新能源车年产销量要达到500万辆。巨大的市场前景催生了一批钻新能源补贴空子“发横财”的企业。过去几年间，的高额补贴和不够严格的机制，让大量“骗补”行为浮面。此前，公布了5家骗补车企名单，它们分别为苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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处理之严格、问责之严厉，近年少有。这一举措，确保了政令畅通令行禁止，彰显了“去产能”的坚定决心。去产能，位列“三去一降一补”五大任务之首，事关供给侧结构性改革成败，决不许半途而废。尽管2016年钢铁煤炭行业去产能双双提前完成任务，但是钢铁、煤炭产能仍然过剩，多数落后产能的供求关系并未根本扭转。如果因为市场暂时性回暖而盲目复产、扩产，行业就会再次被拖入巨亏泥潭，供给侧结构性改革也可能功亏一篑。在经济下行压力下，化解过剩产能是一个艰难的过程，但去产能的任务拖得越久，付出的制度成本就越大。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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业内人士纷纷表示，由于之前柴油车排放较低，因此柴油车升级难度高于车。“轻型车国六给我国汽车带来极大考验，尤其柴油汽车。2016年12月27日，天津大学内燃机燃烧学重点实验室副主任姚春德接受记者采访时说：“整车的单车成本会大幅度提升。”刘炳江估计，轻型车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。汽车燃油供油系统升级引挑战相比国五，轻型汽车国六限值要求加严了40%——50%左右，而且根据燃料中立原则，对汽柴油车采用相同的限值要求。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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发展人类智能将成必然当人工智能发展到了一定程度，我认为发展我们人类智能，开发我们身体的智能也是一个必然。大脑，就是灵魂升华的重地之一。曾经有观点说我们正常人的大脑只能开发到10％左右，达到13％左右就会成为某一方面的天才，但现在有观点认为这种说法是不正确的。但不管这观点是对是错，我们人类大脑的能力确实还需要提升。我们需要更高的记忆能力，更高的对数据掌握和分析的能力，更高的对事物认知领悟的能力，综合提升我们更高的智慧加强我们的专业能力。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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智能家居出现至今已有几十年时间，至今经历了两个阶段，个阶段是单品的智能化，即将所有家居连接到人的手机上，由App远程控制所有电器。第段是智能互动，即是两个或N个电器智能化可以联动起来，比如智能窗帘打开后室内的灯就会随之自动感应关闭，或智能空调打开后里的浴霸随之加热。现阶段的发展中，以上智能家居的技术早已实现。市面上已有很多品牌，如我们熟知的小米智能家居套装、联想家庭安防套餐、Wulian智能家居套餐、欧瑞博智能家居套餐等数十家产品。

新闻：郑州国标哪里可以买到据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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发动机缸盖燃烧室容积是决定发动机压缩比的一个重要参数，它直接影响发动机的压缩比，从而影响发动机的运行性能和稳定性。目前，国内缸盖燃烧室容积主要通过控制燃烧室内基准点和缸盖底面之间的距离间接控制燃烧室容积，在线设备测量燃烧室容积并反馈到机床加工的方式仍处于研究阶段，未能广泛的实施。按照目前的控制方法，在保证燃烧室成形尺寸的前提下，燃烧室高度直接影响着燃烧室的容积，所以燃烧室高度的控制在缸盖的加工中显得尤为重要。

新闻：郑州国标哪里可以买到据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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新型社会制度的进步性将体现在以下方面：拜人工智能所赐，智力水较高的人可以摆脱重复性劳动、专心从事创造性劳动，例如从事科学技术的研究，或进行文学、电影、戏剧等艺术创作。从事创造性劳动的人的基数将大大，使人类的科学和艺术呈现空前的繁荣。如前文所述，人工智能使得劳动人直接从事生产性劳动的人的比例下降，不再需要很多的工人和农民。被释放出来的劳动力应该做什么呢？合理的方向莫过于将劳动转向对人的服务和关怀、满足人的情感需求。
在光电冠名的以“产业整合的新视野”为主题的开幕式大会上，李照华将发表以“LED照明新篇章：规模扩张与智能照明”为主题的演讲。就规模化而言，只要能化的产品就有规模化的必要性，市场也必须通过规模化来淘汰没有竞争力的企业，只有通过汰弱存强，让市场实现合理分工，才能提升制造业的整体效率。据李照华透露，“未来IC在某些领域会不断趋向于化，比如球泡灯、筒灯、灯管等室内照明都是容易形成化的产品，自然也是规模化生产的重点对象。
接下来本文为您盘点2016年度机器人领域风云人物,他们有的是已经在机器人领域耕耘数十载的行业先锋,有的是走在创新前沿的学术大咖,有的是迅速成长的创业新星…值得我们相信的是,正是通过这些人的努力,一个伟大的智能时代,正在加速向我们走来。主导富士康4万台机器人替工,昆山裁员6万人,iPhone工厂迁美等一些列大事件的总裁1966年郭台铭进入“海事学校”学,靠半工半读完成学业。服完兵役后,郭台铭在复兴航运公司当业务员。