新闻：焦作国标哪里可以买到
2015年7月28日，被一众大腕代言的高端“8848钛金手机”（“钛金”意为“钛合金”）正式发布，被称为是“国内首款钛合金手机”。在该手机的宣传过程中，采用了自造“5系钛合金”的概念进行宣传，称该金属是一种被广泛应用于深海潜艇、及瑞士腕表的稀有贵金属。2016年12月22日，消协在网站公开发布文章，质疑8848钛金手机宣传。根据该文，消协在此款手机的宣传过程中收到了消费者反应，称其宣传与手机实物不符。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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简单的为了消耗库存的会议，将对未来的发展到来致命打击。把产品转移到经销商仓库中是行不通的。更有甚至，在会议的时候很多经销商就算是做出了破天的承诺，而到执行的时候却做不到，这种行为，将终伤到自己。无奈：低价厂家采取低价策略，抢夺渠道，经销商利用低价赢得买家。市场的不乐观，导致大家以更低的价格去竞争，想以此市场。殊不知，这样只能两败俱伤。我们看看这个行业，大家都被价格逼上的绝路。厂家间的价格战，渠道层面的低价卖货，让原本就微利的我们更加难以生存。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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2015年，2月17日，新京报记者就此次重组一事致电德奥通航董秘办，称董事会秘书已出差，会将记者采访邮件转发给董秘，截至发稿，未获回复。借道A股曲线上市，需花费数月拆VIE架构据德奥通航公告，德奥通航是购买珍爱网股权，且本次交易完成后不会导致德奥通航控制权发生变更，也就是说，珍爱网此次并非借壳上市。从2010年开始，珍爱网就多次公开表示在上市。但珍爱网的上市在2011年完成了B轮后就沉寂了。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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制造的豪华车成功进入美国市场，在汽车工业尚属，而沃尔沃也由此成为个从向美国出口豪华车的制造商。据了解，截至去年底，成都高新区已聚集规模以上新一代信息技术企业105家，三步走——推进成都制造的“战略布局”“制造业是国民经济的主体，是一个城市发展的支柱和动力源泉，也是提升工业核心竞争力的重要支撑和引擎。在新一轮科技和实施制造强国、网络强国战略的大背景下，为抓住成都制造业发展机遇，找准发展方向，加快转型升级，做强产业优势，实现工业经济新跨越，定该规划。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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已经回收利用了35万个水瓶。2、减重达30%的真空制动管通用2016ChevroletSilverado和GMCSierra卡车的真空制动管获得了材料类别的奖项。该产品采用了帝斯曼ArnitelCM622热塑性聚酯弹性体(TPC-ET)。真空制动管需要一种高性能热塑性材料来取代增强橡胶。要求材料具有较宽的工作温度范围(-40-150℃)，较好的耐化学品性能，强度60bar，弯曲强度50N。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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按照部署要求，发展改革委、工业和信息化部等部门与地方和央企经过自下而上、自上而下三轮衔接和综合衡，科学确定了钢铁煤炭去产能的具体目标和任务。随后，相关部门研究了专项奖补资金、、金融、职工安置、国土、环保、、等八个配套文件，就妥善做好处置和职工安置、规范和改善市场秩序等方面多项政策措施，建立了的配套政策体系；并专门研究制定了去产能示公告、产能退出验收等相关文件，形成有效政策支撑，确保去产能工作规范有序进行。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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特斯拉至少在全球开卖ModelS，还开发Model3。所以互联网造车的靠谱不靠谱区分，就在于你是否真的造出来量产车，是否能卖出去一定的量，短期不盈利不要紧，你要让投资人看到你的成长性，在未来能占据一定市场份额。用这个来卡，很多没有拿到资源的小公司就可以淘汰了，它们连量产车怎么造都未必清楚。而靠谱的则小心翼翼，一步步走自己的计划。2016年，蔚来不仅仅拿到了，开发出来能跑出记录的样车，它还成立了电机工资，合作工业园，扎扎实实的给量产所做这是靠谱的。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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这些巨大的金融风险告诫人们要采取相对保守的投资方案。不过，在扩产投资上保持积极策略的公司能够在需求增长时更加迅速地把产品投放到市场上去。生产能力较大的DRAM供应商就可以利用市场价格的波动为自己谋利。生产能力有助于高附加值芯片（如微处理器）供应商从价格中获得额外的利润。相反，不能满足需求的芯片供应商则有可能失去眼前及未来的定单。而定单的减少反过来又会今后的资金支出和公司的成长发展。英特尔公司之所以连续不断地取得成功，原因之一就是它能够根据市场状况的好坏随时建立起自己的生产能力。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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据报道，截至2017年1月22日，已开通135个NB-IoT，基本实现鹰潭市全域网络覆盖。此项目从2016年12月1日启动，历时33天，总投资共约4465万元，目前已建设135个物联网及一整套核心网及相关网管。值得一提的是，由于物联网要提供端到端的解决方案，该NB-IoT网络不仅完成了网络建设，而且实现了终端与业务台的双向传输，是真正意义的端到端物联网，为构筑端到端产业链打下了的基础。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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据广东省珠海市发布的《2016-2017年珠海市技能人才紧缺职业(工种)目录》显示，仪器仪表维修工已成为当地人才为紧缺的岗位之一。随着“制造2025”的提出，各地对仪器仪表行业发展的支持政策纷纷出炉，这都仪器仪表行业呈现出快速发展的趋势。而随之而来的，则是对人才的需求不断提升。不仅在珠海，从近几年各地区发布的人才紧缺工种目录来看，仪器仪表维修工已经成为范围内为紧缺的职业之一。仪器仪表维修工，属于辅助性的基层职位，干活累工资低，并不是一个年轻一代愿意从事的职业。

新闻：焦作国标哪里可以买到据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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从这次的变动以及组织架构的，可以看出，VR以及一体机在Oculus的战略地位显著提升，这两块的技术和产品在未来2年内有望巨大进展。2017年重要的是Oculus的VR一体机。原因：这里的一体机有别于国内的一体机，是指带有Inside-OutTracking的VR无线一体机，可以实现不带外置传感器的位置追踪。一体机可以大大提升用户和扩大使用，有利于VR真正进入大众级消费市场。

新闻：焦作国标哪里可以买到据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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LED封装厂国星光电亦不甘示弱，2016年已轮番投入3次扩产计画，目前已提升产能规模达40%以上，2017年将持续新增产能，可望再度扩大营运规模。LED晶片厂亦配合进行大幅扩产，业界传出LED龙头厂三安光电已向美系设备商Veeco订购17台新型机台，相当于34台既有2吋机台的产能规模，可望在2017年陆续释出产能。至于华灿光电则于浙江义乌投资币60亿元，产能扩充幅度更胜于三安，新产能将投入生产LED磊晶、晶粒及蓝宝石加工等。
原因之一就在于，发现电脑中的漏洞及的攻击代码是一个纯手动过程，非常困难和低效。美国国防部研究计划局信息创新办公室项目经理迈克尔·沃克认为，攻击者可以花几个月甚至是几年时间来制造，但是防御者必须理解一点：攻击以及反击往往只是几分钟的事情。如今，人工智能成了的终结者。美国防部研究计划局在今年8月在拉斯举办的网络挑战赛中，由总部设于匹兹堡的梅痕程序团队赢得了这场比赛。据沃克介绍，获得第二名的团队艾克桑德拉在二进制代码中发现了一款新型攻击，并弄清了其运作原理。
在全球经济低迷和贸易失速的情况下，美国的贸易保护政策伴随着特朗普就职而开启。国内专家据此分析认为，中美贸易摩擦隐见端倪，贸易战的可能性不大，主要的贸易争端或集中于以钢铁为代表的部分行业。以美国为例，本届候选人特朗普和希拉里为了争取蓝领工人和中产阶级，都曾公开反对“跨太洋(601099,股吧)伙伴关系协议”(TPP)，其中特朗普的表态尤为。在签署行政命令退出TPP之后，美国宣布的仲裁结果认为，卡车和公共汽车轮胎存在和补贴行为，可能开启中美两国的新一轮贸易摩擦。