新闻：驻马店国标国内生产企业
随着经济增速放缓的不断持续和结构的不断深入，机床工具市场需求也发生了显著变化：需求总量明显减少，需求结构加速升级的市场新特征日益明显。需求结构升级的主要方向可以概括为三个方面，即自动化成套，客户化订制和普遍的换挡升级。需求结构的绝不是短期的方向，而是用户领域技术进步和产业升级的必然要求。当个性化需求、批量定制和高端制造成为主流市场的强劲需求，便为机床制造企业提出新的供给目标和发展机会。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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80年代末，廉价且普遍可获得的微芯片的出现了五角大楼控制技术进步的能力。现如今的新技术越来越多地出自消费类电子企业，而非军方和先进的企业实验室的扩散效应。简而言之，一些公司既生产速度快的计算机，也生产放在圣诞树下面的产品。随着消费类电子产品制造转移至亚洲，的公司和的实验室都对人工智能大举投资。上月，当微软的人工智能专家陆奇离开微软，出任百度时，再次突显了在这方面的进步。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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作为目前上先进的固液分离技术，加压过滤技术多应用煤炭、化工、铁矿、铝精矿等行业。此次莱芜煤机研制的PYNTK-40型加压过滤机有效解决了铜矿物料难过滤的问题，节省了中间干燥等环节和设备投资。该加压过滤机的成功应用，凸显了加压过滤机在固液分离领域的性、可靠性和先进性，为其它产品的脱水工艺改进提供了参考依据。薄煤层开采又添技术利器“863“计划——“薄煤层半煤岩掘进键技术研究”取得重大突破，研究成果申请发明13项、授权5项，并通过了技术验收。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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近日，部委托车载信息服务产业应用联盟开展77——81GHz毫米波无线电技术研究试验工作。当前，24GHz毫米波仍是主流，未来三年是77GHz毫米波替代24GHz毫米波的时期。2016年是毫米波的关键年，各企业纷纷对毫米波资源进行战略布局，2017年将成为汽车毫米波行业的收获期。车载摄像头是驾驶辅助系统（ADAS）的主要视觉传感器，将图像转化为数字，从而实现感知车辆周边的路况情况，帮助实现前向碰撞预警、车道偏移预警和行人检测等ADAS功能。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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我前面分析了，所有只能在未来5年提供不足1/4左右的投资资金。汽车行业由于盈利前景堪忧，未来几年得靠、债市以及互联网金融创新。对汽车公司而言，多数未上市，缺乏低成本的渠道。债市成本高，对低利润的汽车行业并不可行。剩下的互联网金融创新，目前看存在人才短板。第二，汽车人才需要加速，由于未来几年汽车行业的创新主要在服务贸易，配件、汽车维修、二手车、汽车金融等领域都是新兴行业，人才匮乏现象严重。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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对于实施连锁服务的店铺而言，管理隐患之一就是店铺对待顾客的诚信问题，使用同一连锁品牌，如果管控不到位使用伪劣配件，以次充好的连锁店会比守法店铺盈利更好，整个连锁品牌就会遭受顾客。原因四：门槛较高投入成本高汽修连锁服务有品牌、技术设备支持、配件等方面的优势，目前很多一线城市要求新开店铺必须连锁，连锁会有门槛，比如5家店以上等，投资规模较高。而如果选择加盟，需支付加盟费、设备采购费、配件订购务，对于一家月净利润约2万元的社区快修店而言，无论是加盟费、设备采购还是配件订购都会大幅削弱盈利空间。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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我国已发布《机器人产业发展规划（2016——2020年）》，重点开展人工智能、机器人深度学等新一代机器人技术研究，注重战略性、前瞻性、创新性的工作，以期在机器人产业变革中实现“弯道超车”。4、视觉系统技术正加速向机器人、汽车、等多领域渗透随着机器人产业的快速发展，视觉感知方式正在从的深度地图、激光系统向视觉系统转变，而该领域的技术已经于近两年有了较大的突破，以韩国、美国、日本为代表的多个的机器人研究院均在2016年的多场机器赛中应用视觉技术。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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南大研究者表示，会以陆地交通规则作为参考，在规定的天空领域中划分出一条条“车道”，并且建立起相关的交通规则，保证各行其道。另外，也需要为设立专用的起飞降落点，“车道”也从大楼顶上过，从而避开地面交通，降低风险。此外，为了避免“碰擦”等交通事故，也可以为安装类似现在客机的防撞系统，让能够自主避开附近的其他。以色列：载人“鸬鹚“试飞成功近日，以色列乌尔班飞机制造公司宣布，经过15年的潜心研究开发，该公司的载客终于试飞成功，并将于2020年投入市场。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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我国的智能电子锁在民用锁市场上占有率仅为2%，而在欧美，智能电子锁占民用锁的50%，日本和韩国，已经占到民用锁70%以上的市场份额，韩国公寓使用智能电子锁的比例更是高达90%。智能门锁潜力巨大，是一个真正的蓝海市场。总体上说，我国智能锁具的市场正处于初级阶段上升期，目前在这个领域尚没有一家明星级的企业，大家都在全力地圈地。所以资本也纷纷押注智能锁市场，企图在这个市场分一杯羹。与此同时，未来智能锁具发展的方向也是奠定其普及的重要影响因素。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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在位于上海市闵行区的一处厂房里查获了大量造假仪器以及仪器生产资料和销售账册。通过销售账册，获悉，上海这家科技公司自2012年起便开始出售仪器，累计600余台，案值5000余万元，销售使用地涉及北京、上海、江苏、浙江等17个省、市。专案组随后也将包括汪某在内的5名造假、售假嫌疑人全部抓获。这起案件也被列为督办案件。嫌疑人曾是代理商，为获利更多搞“山寨”据悉，本案中汪某此前是斯必克公司在的代理商。

新闻：驻马店国标国内生产企业据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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根据初步测算，100台直流快速充电桩，日均可提供5000余次充电服务。该快充站位于首都核心区的天桥艺术中心地下停车场。史景坚介绍说，之所以选在此处建设充电站，主要考虑天桥艺术中心毗邻自然博物馆、天坛公园、陶然亭公园，具有人员密集、车流量大的特点。史景坚说：“这几来，我们在全市范围内加大了公共快充桩的建设力度，其中在房山区、昌区等交通枢纽，以及石景山区、亦庄开发区等大型商超公共停车场都建设了公共快充站点”。

新闻：驻马店国标国内生产企业据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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在不远的将来，汽车后市场将面临一次重大的体系重构。零售业的体系重构历程十分值得参考借鉴，零售业的本质无非是厂商将产品生产出来，通过各种渠道交付到用户手中，期间通过形成品牌认知，购买需求。首先，目前汽车后市场并存着两套行体系。一个是主机厂(配件商)——4S店—客户，这个体系依靠渠道垄断形成高品质的差异化优势，但缺陷也在于品牌专营、纵向垄断；不具有开放性，不利于体系进化。高投资额和高运营费用适合于增量经济时代，而在存量经济时代优势不再。
我国南方复杂地质构造区页岩气油气调查获重大突破，地调局在贵州省遵义市正安县实施的安页1井，一举获得4个地质层系的页岩气、油气重大突破性成果，获得超过10万立方米/日的稳定天然气产量。重庆“永页1HF井”试气成功，其所在的荣昌—永川区块，有望成重庆第二个实现商业化开发的页岩气区块。强化新技术新方法研发和转化应用，多个难利用金属矿开发利用难题。在巫山、綦江两地典型沉积型赤褐铁矿开发出新工艺、新设备和新药剂，可盘活赤褐铁矿、菱铁矿资源数亿吨。
显然，这是对去产能工作的极大讽刺。那么，为什么一个早在十多年前就已经出现产能严重过剩问题的行业，却能在几次宏观调控下仍然“不已”，产能持续呢?应当说，单靠企业的投资冲动，可能是做不到的，也是难以令人置信的。电解铝产能继续扩张的背后，可能有着更深层次的原因，有利益的强烈驱动，且这个利益，不只来自于企业，也来自于地方。事实也是如此，按照目前一些电解铝企业的生产模式，一方面，“自配电”现象十分严重，能够获得的利益远高于电力风险。