新闻：洛阳国标三聚胺什么地方有卖
从的产品驱动服务的模式，转换为服务驱动产品的销售模式。环保问题日趋加重绿色设计、绿色施工、绿色选材等绿色产业链是可持续发展的必由之路，也是消费者选择产品的重要考虑因素。“全屋家装”成行业新宠对家居业而言，定制与整体家居是一种有“卖点”的产业升级，更多企业将由单纯原材料供应商向整体、系统解决方案提供商转变，提供“设计+产品+服务”一站式的解决方案。如宜华生活、索菲亚、曲美家居等品牌都开始向全屋定制转型。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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利用按照设定路线巡航，搭载红外遥感传感器实时传送现场图片，利用航拍突破空间和地形的，可从空中监察地面是否存在乱焚烧、乱排放以及扬尘问题等，为环境污染处置提供了技术支撑。成为现“呼吸之痛”的雾霾数据收集也需要借助助力。利用搭载便携式检测设备，可以进行长期的大气污染跟踪监测实验，获取PM2．5等大气污染物浓度的三维分布数据，为雾霾预报、提供资料。在大数据时代，数据积累是非常重要的环节。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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到2021年将会达到1650万，也就是几乎每一辆新车都有这个功能。目前除了安吉星和G——Book以外，车载智能功能越来越多。豪华品牌奥迪、奔驰、宝马早就标配故紧急定位和呼叫服务，和安吉星的原理几乎完全一样；福特的Sync3、本田的HondaConnecting等等虽然没有紧急联络服务，但是因为需要接收路况信息内置了4G网络，同时具有识别的功能，理论上也可以实现和追踪。而且即便不带手机出门、车上没有安吉星这样的联网系统，收音机也能把你的位置记录下来。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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石油体制深化改革进一步提速。2017年，石油体制改革有几大看点，一是在供给侧结构性改革上进一步深化，二是混合所有制改革上有望实现新突破，三是在油气体制改革上取得实质性突破。深化石油行业供给侧结构性改革将以满足市场需求为目标，进一步提高供给，减少无效供给，扩大有效供给，处理僵尸企业，化解过剩产能。2017年将是国企混合所有制改革的“突破”年，经济工作会议“点将”石油行业做国企改革的先锋，要求在混合所有制改革方面迈出“实质性步伐”。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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用户评价其效果、使用寿命、产品精度、稳定性等比日本三菱同类产品高20%——30%。温岭大众精机有限公司为浙江利欧、新界泵业等温岭泵与电机企业提供生产工艺技术改进一体化的解决方案，使用效果明显。并连续两年获得由美国实用动力颁发的“投诉少奖”和“技术进步奖”。近，温岭市重点选择有自主创新和市场占有率的金属加工机床、机床功能部件、金属切屑等产品，又立项10个产品。同时，组织制定行业具有共性需求的关键技术、瓶颈技术攻关。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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汽车贴膜从染色膜“舶来”那天起，就风起云涌。经过20年的风云变幻，有多少人因这层薄薄的贴膜而发家致富，丝逆袭。人换了一拨又一拨，膜也从染色膜到金属膜、陶瓷膜、铟锡氧化膜……种种材质；纳米技术、磁控溅射……种种工艺；黑晶膜、防晒膜、炫彩膜……种种卖点，一波波撩起消费欲，塞满店老板的钱包，推动成为全球“膜界大国”。经过20年快速发展，如今进入裂变、转型时期。膜界进入阵痛期。膜界的开始行业革新的开端由雅森主办的，《2016太阳膜高端》国内针对汽车太阳膜细分领域的高端。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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“淘汰不会影响总体供给，必须毫不留情淘汰落后产能、地条钢。以安阳钢铁为例，其一年钢铁产量150万吨，但仅在河南安钢产品的成交量就高达850万吨，原因则是存在众多地条钢的冒充。”此外，江苏省钢铁行业协会副会长陈洪冰表示，2016年去产能多指的是无效产能，也就是已长期停产的闲置产能。具体来看，目前压减4500万吨产能中，陈洪冰介绍，按已落实至具体企业的26个省市来看，14个省市所压减产能均为无效产能。仅河北、江苏、山东、河南无效产能占比低于50%。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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工业机器人零部件亟需国产化突破，并且是规模化量产的突破，否则没有意义。国内具有机器人零部件研制、本体制造和系统集成能力的机器人企业才具备大规模产业化基础，能在接下来的竞争中占据优势。风险提示：机器人下游应用领域需求不景气的风险，核心零部件不能量产的风险1、谈智能制造，离不开工业机器人《制造2025》，是我国实施制造强国战略个十年的行动纲领。为推进我国从制造大国向制造强国迈进，组织编制并于2015年5月8日正式发布了《制造2025》，对我国制造业转型升级和跨越发展作了整体部署。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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对此，有业界人士认为，我国制造业转型升级需完成六个转变：从狭义外向型向开放型转变、从加工制造型向创新创造型转变、从劳动资源密集型向资本智力密集型转变、从跟随引进型向自主型转变、从简单规模扩张型向综合效益提升型转变、从粗放消耗型向集约环保型转变。未来，我国制造业转型升级需要补三堂课：一是严格的消费者权益保护，二是有效的知识产权保护，三是完善的企业信用体系。并按照市场化方式，一方面大力发展中高端先进制造业，一方面加快劳动密集型产业升级，提升品质和，终形成制造业门类非常齐全、有所侧重的制造业体系。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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“863”计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚告诉记者：“对比国外，国内新能源汽车准入门槛是比较高的，但是这也不能保证新能源汽车的发展会一帆风顺。相反，市场需要给予更多，对获得但是产品不达标企业给予处罚，保证新能源汽车市场健康发展。”补贴退坡，购买方成本在政策补贴之下，我国新能源汽车发展势头如火如荼。“汽车工业协会数据显示，去年我国新能源汽车增长呈现前低后高的走势。

新闻：洛阳国标三聚胺什么地方有卖据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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问：如何财政自身造血功能低下等突出短板？王立群：面对财政自身造血功能低下的短板，我镇将充分利用置换地方政策，改善结构，化解历史，减轻包袱，轻装前进。通过引入BOT或PPP模式，进一步盘活镇内污水处理厂、坦背等现有公共资源，释放资源活力。在增强税收工作方面，今年我镇制定了《东升镇扶持新增规模以上工业企业暂行办法》等政策，在积分入户、入学、、用电等方面，向规上限上的工业企业倾斜，力争今明两年内新增100家规上限上企业。

新闻：洛阳国标三聚胺什么地方有卖据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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对于而言，可能成为征战商超江湖的和手，无论在品类、用户、运营或者区域渗透上，与商城将都呈现出的互补和协同。接盘后，在网上超市领域，与阿里巴巴、展开了激烈的厮杀。8月31日下午，商城消费品事业部将宣布一系列新举措和未来布局，开拓网上超市市场的蓝海。在线签手飞牛网实现品类扩充在与的联姻后，在线也放弃了单打独斗。7月26日，在线与大润发飞牛网正式签订战略合作协议，双方将共享供应链和流量，打通后台系统。
1979年由美国铝业公司资助,作为中南矿冶学院(现中南大学)本科一年级的新生,直接赴美国卡内基-梅隆大学留学。1983年获电机工程与经济学双学士,1983年至1989年在美国加利福尼亚大学伯克莱分校学,先后获得数学硕士(86)、电子工程和计算机硕士(86)及博士(89)等,后赴麻省理工学院人工智慧实验室及纽约大学计算机系工作。于1992年到香港科技大学工作,创办了自动化技术研究中心。2004年受聘为哈尔滨工业大学深圳研究生院特聘教授,2005年入选长江学者讲座教授。
记者了解到，“十二五”期间，新能源汽车进入战略性新兴产业以来，武汉在率先包括免征购置税、免ETC、不限行、补贴等政策推广新能源汽车，这使得新能源汽车在武汉的知名度迅速扩散，新能源产业和技术也向武汉集中。总投资50亿元的比亚迪新能源汽车生产基地落户黄陂，可年产纯电动客车3000台、纯电动专用车5000台，并实现相应关键零部件本地研发生产，实现年产值100亿元。江淮汽车在蔡甸兴建新能源汽车组装厂，去年形成年产1万辆新能源汽车的生产服务能力。