新闻：焦作国标水溶液鲁西
让普通老百姓也能参与到食品检测的队伍中来是叶嘉明一直所坚持的。目前，创建于2014年1月的杭州霆科生物科技有限公司已被浙江省科技厅认定为浙江省科技型中小企业，入选杭州市科学技术会杭州市“青蓝计划”企业，该公司的“基于纸基微流控芯片的食品添加剂快检测系统研发”项目还入选了浙江省科技厅2016年浙江省公益技术应用研究计划。叶嘉明向记者透露，公司已于近日完成了2000万元的pre-A轮，领投方为珠海启迪融创。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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号称汽车工业的摇篮，一汽从成立至今已有足足63个年头了。但到目前为止，一汽连一款拿得出手的轿车都没有，每月的销量也惨不忍睹。尽管一汽在卡车方面颇有建树，但也仅仅是靠着廉价、耐操的特点在市场竞争罢了，其根本不能与以科技、著称的沃尔沃卡车相提并论。本田锋芒毕露反观，本田于1948年正式成立，成立之初也只是以生产自行车助力发动机为主。而到了1960年，本田就已经推出了名为S500的跑车，并且参与了1965年墨西哥举办的世界F1汽车大赛，同时还大获全胜，夺得。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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20我国首套星空地一体化地勘遥感系统问世地质调查局国土资源物探遥感中心5月透露，成功研制出我国首套有自主知识产权的星空地一体化对地观测新型地质勘查遥感系统。该系统适用于矿产勘查、油气探测等领域，将切实提高我国地质找矿的综合能力，强化遥感对地观测的水和地质调查效果。21我国首朵“地质云”初具雏形5月29——31日在陕西咸阳召开的“地质调查智能空间台集成技术讨论暨阿尔金成矿带地质云服务模式讨论会”透露，由地质调查局研发的我国首朵“地质云”——阿尔金成矿带“地质云”初具雏形。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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因为他们无法为世界提供永久和的整合模式，更何况西方本身内部都无法统一。再看东方，虽然连续两千多年的文化，已在运动后遭到否定，各种西方各种思想潮水般涌入中华大地。但是当前文化已经逐步复兴，正在跟西方文明强烈的碰撞，这是一个激荡的大时代。西方崛起的曾给世界带来了巨大灾难，但同时也给人类文明创造过巨大贡献的，比如公自由的市场、的，的体制、公民的权利等等，西方的成就对世界影响是深远的。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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广义的石墨烯包括双层石墨烯、多层石墨烯、３Ｄ石墨烯、石墨烯氧化物、量子点石墨烯等。因微观构造和表面官能团的不同，其性质也有很大差异。市场上多数石墨烯产品都是按照此类划分，为多层石墨结构。石墨烯产品在电池中的应用，在理论上有许多设想和研究方向，比如石墨烯导电浆料添加至正极，涂于或直接用作隔膜，用作或包裹负极材料等，以磷酸铁锂电池为例，具体地展示了石墨烯在电池产品中的应用。市场上惯把运用了石墨烯材料的电池概称为石墨烯电池，而不特指用作负极的电池，不是严格意义上的石墨烯电池。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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第三方台开店，也有两种方式，一种是自己经营，第三方台只是负责提供一个台。比如店。还有一种就是把品牌完全交由第三方台去经营，企业只是提品，比如自营店。对于第三方台中的五金机电电商其主要的客户群还是集中在个人(散客)购买。这种形式为主要的问题就是会存在大量的、或者窜货等，因此可以看到一些品牌商开始授权网络经销商了，同时也加大了对窜货的管理(基于对线下经销商渠道的保护)。另外一个问题就是在上开店需要面对流量成本的不断增长。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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预计2017年，除了政策长期利好外，随着制造业转型升级和国产化替代的推进，高端装备制造市场需求巨大，高端装备创新发展成为未来制造业发展的主要趋势愈发明显。以产业化应用为目标的高端装备创新发展加快推进，一批标志性、带动性强的重点产品和重大装备将加快布局，自主设计水和系统集成能力、核心部件研制技术水逐步提升，产业创新能力不断增强。随着一批重大装备的工程化、产业化应用，高端装备作为装备制造业“新名片”，将带动我国装备制造业水的提升。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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冬季，成了我国尤其是北方地区的雾霾多发季。从专家学者到部门，越来越多的声音将造成冬季空气污染的重要原因之一归结为燃煤采暖。总、、、财经小组组长近日在财经小组第十四次会议时强调，推进北方地区冬季清洁取暖，关系北方地区广大群众温暖过冬，关系雾霾天能不能减少，是能源生产和消费、农村生活方式的重要内容。要按照企业为主、推动、居民可承受的方针，宜气则气，宜电则电，尽可能利用清洁能源，加快提高清洁供暖比重。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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汽车服务连锁企业快速发展需要外部大环境，大环境是有几块，一块是能看的，一块是看不到的。看的是政策发生变化，然后基础配套设施发生变化，比如说供应链能力，这都是看的。看不到的是客户消费惯的显著变化和不显著变化，这都是大环境。以前客户还是把车特别当成一个资产，现在把车偏工具了，对养车态度发生变化。这样一个大的环境变化以后，才会有非4S体系的综合修理厂、实体店存在的可能性。可以简单理解分成两个方面，一个是市场层面，还有一个是客户层面可能有点类似，但是更加多地理解，一个是硬环境，一个是软环境。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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行业近况我们对2016——2017年狭义乘用车行业的产能进行了梳理，发现主要车企2017年的产能较2015年了约463万辆，而我们预计2017年狭义乘用车的销量较2015年将480——520万辆，因此主要车企在2017年的产能利用率应略好于2015年。评论乘用车行业的产能利用率分化严重。由于过去几年鲜有产能利用率在50%以下的车企实现逆袭，因此我们认为研究乘用车产能的关键是分析现有产能利用率在70%以上的主流车企在2016——2017年的产能投放情况。

新闻：焦作国标水溶液鲁西据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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随着铅酸蓄电池新增使用量和保有量的，每年将产生大量的废电池，再生铅行业面临着清洁生产和污染治理的压力。为进一步推动“十三五”期间再生铅行业可持续发展，部日前发布了《再生铅行业规范条件》（以下简称《规范条件》），正面规范引导行业绿色发展。“《规范条件》的，是在各行业推动生态文明建设、发展循环经济、促进循环发展的大背景下，结合再生铅行业绿色发展的需要，从生产规模、工艺、装备方面提出的具体要求，是纲领性文件，具有重大意义。

新闻：焦作国标水溶液鲁西据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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这笔交易在6月6日完成交割，：三起并购并驾齐驱尽管GEA的并购被捷足先登，也并不妨碍拓展全球业务版图。上半年，一向以稳健著称的开启了奔跑模式，东芝白电、库卡、Clivet三起并购震惊中外。目前，与东芝战略合作已完成股权交割。集团三季报显示，业内普遍认为，收购东芝与的目的是帮助进一步提升技术，同时借助东芝品牌打通东南亚、日本乃至其他发达的销路；收购库卡集团则是为了加码智能制造，希望通过入股库卡集团快速提升自身在生产工艺环节的制造水。
有别于其他的B2B、B2C与O2O模式。B2B模式中，通过电商台交易的是汽配生产商对经销商，或者是经销商对修理厂。请注意，无论是哪一对组合，其中的买方相对普通而言都更为了解汽配产品的。正因为他们对汽配的了解，在沟通过程中会避免很多的因为专业知识不够而成的问题；根据他们对汽配的了解，没有专业数据的问题也会有所弱化。当下我国汽车配件行业企业规模，是以中小型企业为大多数。它们看中电子商务是因为它的便捷和低成本。
然后，这一薄膜曝光在一个普通实验室中的红外光谱仪的红外光中。通过获取通过样品的光谱，研究人员可以推断出特定的细菌或病毒的存在。为了证明新型生物传感台可以立即检测病原微生物，科学家们使用了一种常见的细菌进行实验，金黄色葡萄球菌。这种快速分析可能被广泛应用于大型交通枢纽，如这种需要不断对流通乘客进行健康监测的环境下。目前，这种还是通过热成像摄像机跟踪体温来实现。一个发烧的乘客可能是一个潜在的感染源。