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不过，王安建同时表示，庞大的人口数量对矿产资源的巨大需求不会改变。“尽管包括钢铁、煤炭、有色金属需求还在保持继续的态势，但是增速降下来了。”在王安建看来，钢铁、水泥消费现在已到顶点，将会稳运行一段时间，铜、铝消费虽说还在继续增长，但是增速放慢了。能源消费结构也在发生深刻，煤炭过去占比是70%，现在随着清洁能源需求快速上升，到2030年，煤炭消费结构将会下降到50%以下。除此之外，金属矿产的供应方式也正在发生重大变化，二次资源供应在，估计到2025年，的再生铝供应可能会超过50%。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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工厂流程通过使用新的数字技术，制造商已将精益管理提升到了新的高度，释放出了它的全部潜力。我们的调查结果表明，工厂流程在未来将会更加重要。在汽车行业受访者中，有97％称精益管理将在2030年更为重要，而70％称其现在已非常重要。在精益管理中，数字技术能够提升的两个关键要素是以客户为中心和持续改进。以客户为中心。制造商对客户需求有了更深的了解，比如通过大数据分析，他们能够获得客户的产品应用反馈。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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”李仰哲表示，近期也有一些的风电、光伏发电招标项目价格已经低于当地的化石能源发电价格，显示出一定的市场竞争性。鉴于此，《规划》提出了“到2020年，风电项目电价可与当地燃煤发电同台竞争，光伏项目电价可与电网销售电价相当”的目标。李仰哲表示，这也是向行业传递，“一定要加快成本下降步伐，尽早使行业摆脱补贴依赖。预计到2020年，如果能够有效解决消纳问题，风电、光伏价上网的目标是能够实现的。”此外，一系列规划中，地热能的发展规划为编制。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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该产品采用CelstranGF40-20LFT-PP，通过注塑制造而成。这是采用聚合物复合材料代替结构座椅缓冲架和贮箱门中的镁。产品重量不变，成本降低(每套降低4美元)，满足所有和防撞性要求。其结构灵活，可以升级配置未来的增强件。用40%LFT-PP注塑成型框架，其还带有发泡聚丙烯(EPP)防沉泡沫块和可锁定的人体工学锁扣。与镁合金材料相比，该装置大幅减少了碳足迹。另外，采用回收塑料及热塑性弹性体制成的汽车部件也在本次大赛中崭露头角。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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此外，为支持“制造2025”战略顺利实施，将落实研发费用加计扣除、固定资产加速折旧税收优惠政策，加大重大装备首台套推广应用支持力度，将新材料、关键零部件纳入首批次应用保费补偿范围。同时，还将发挥先进制造产业投资、集成电路产业投资等引导作用，促进制造业重点领域加快发展。工程院院士邬贺铨表示，随着后续一系列举措的，政策红利将得以进一步释放。届时，在产业政策和政策的推动下，我国制造业将进入转型升级阶段，其进展也会提速。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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并非国内早开展物流研究的台，而的制造发展优势也未必能在“飞”的行口混得开。当的明珠与的强东相遇，会把物流玩出几次元，我们不得而知，但是希望标榜“制造”的，在物流这个亟待发展的领域给我们个惊喜。随后不久，董明珠联手王健林投资珠海银隆，生产新能源汽车。国内新能源汽车特别是纯电动汽车的发展主要是从2014年起步，虽然仅过去了两三年时间，但发展速度却是突飞猛进。纯电动汽车的销量从2015年初的每月两三千辆水上升至2016年的月销量三四万辆的水。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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行内预判不是没有根据的随意猜测，各大照明企业更是从物联网发展初期便开始了激烈的竞争，原因就是看准了照明市场中LED与智能LED的发展趋势。一方面，LED正取代白炽灯、节能灯，成为新式家庭的。在LED材料价格逐步下降后，全球加速淘汰白炽灯，LED已成为照明的主流光源。其中去年国内的LED照明产品产量约80亿只，同比增长33％；国内销量约38亿只，同比增长35％。LED照明产品国内市场渗透率达到42％，比2015年上升10个百分点。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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全能型技师不断磨砺自己的雕刻技术，把模具一个一个的制造出来。据九正建材网了解，在10人分担的工序在日本1人便包揽了。式人海的优点是可以在短时间内上岗。不过弊端也很多，由于只能分工作业，所以无法掌握雕刻技术，员工的流失率也很高。没有企业可以生产出精度达100分之1毫米的模具，而在日本这样的企业比比皆是。业界评价称生产的金属模具价格是日本的7成。但品质也只是日本的7成。不过，已开始出现变化。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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无论是车还是钱，才刚刚开始。驱动产业升级如果只是用户和交通工具的故事，共享单车的火爆也就止步于多了一家互联网出行台。相较于汽车，自行车是一种更容易被消费需求反向影响的产业，它的轻巧和低门槛也就让产业变革有了更弹性和迅速的反应时间。今年1月23日，摩拜单车宣布获得富士康的战略投资。而比投资更重要的是获得富士康500万量级产能。据称，富士康将专门开辟摩拜单车生产线，两家公司将在单车设计领域展开合作。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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2016年，全区预计签约项目78个、新开工项目43个、竣工25个，完成新开工项目投资18亿元、续建工业项目固定资产投资25亿元、把脉聚焦产业招大引强博望机床，誉满。多年积淀，产业渐成。在诸多城市把目光投向新兴产业的“蓝海”寻找突破口之时，雄厚的机床产业基础让博望有了方向和底气，而机床企业的规模小、零散性、局限性，也成了产业加快发展的羁绊，转型升级势在必行。形势面前，博望区把握新机遇、拓展新领域、探索新方式，以调转促为抓手，瞄准“博望高端数控机床产业集聚发展基地”大步迈进。

新闻：周口国标DMF鲁西据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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现在全世界有440多座核电站，一半以上是在内陆地区，这几百个核电站都保持了稳定的运行，沿海是的，内陆也是的。关于内陆核电站的选址，韧解释，应从两方面考虑，看当地经济社会的发展对电力的需求，第二看厂址满不满足核的要求。内陆核电选址严格按照核相关法规论证。要充分考虑与沿海厂址一致的问题，需要考虑地震问题、地质灾害问题、人口分布情况、应急实施，核电厂建设时要同步建设核应急通道。

新闻：周口国标DMF鲁西据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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这项全球研究着重调查了750多家企业的生产经理，涉及到了三个工业领域汽车（其中包括供应商和整车厂）、工程产品和加工工业。研究的目标是描绘2030年未来工厂的蓝图，进行价值评估，并制定出实施路线图。我们的研究合作方是亚琛工业大学机床和生产工程实验室。我们发现，工业企业非常渴望能够提高工厂效率，85％的受访者认为自己能从未来工厂元素的实施中受益。但是，他们的开头似乎都不顺利。在调查受访者中，有74％表示公司已经引入或计划在未来五年内引入未来工厂元素，但只有25％认为去年已完成了相关目标。
为求生存，垂死挣扎，大价格战，想市场大量投放低价位产品、扰乱市场行情和竞争秩序，造成恶性竞争。由于上述诸多因素，小品牌柜生产商由于进入这个行业时，先天资金不足，抗风险能力极差;另外，如果投资者缺乏意识品牌意识，没有做市场和做品牌的经验和能力，后天发育不良。只要外界环境稍有变化，他们就会纷纷倒闭。就是幸存下来的，也是经常“吃不饱”，或是吃了上顿，不知下顿，常常断。国内其他行业的发展史也可以证明这个趋势，拿家电行业和通讯行业的发展过程就足可以证明。
人们常说，科技改变生活，如今科技也在改变着。今年，越来越多的科学信息技术运用到中，“智慧”已成为今年的代名词。每年春节回家的交通工具不外乎汽车，火车，飞机。而火车却是三者中价格，也是运力的交通工具。近日，铁路总公司发布数据显示，2月2日(正月初六)，现如今，为期40天的，已经到了返城后高峰时段。与往年不同的是，今年，不少车站都启用了“新科技”，让大家出行更便捷、更。