新闻：秦皇岛国标国内生产企业
数字时代究竟需要怎样的人才？这不仅是教育专家孜孜以求的，更是困扰着产业界的严峻话题。“并选拔掌握三维数字化技术的应用人才，是数字时代的需要，也是我国实施制造强国战略的重要一环。从制造大国到制造强国需要脚踏实地的工匠精神，而数字化和工匠的结合符合现在制造业数字化、网络化、智能化的发展方向。‘数字工匠’将成为未来智能制造的中流砥柱。”在第九届3D大赛暨3D大会上，电子科技集团公司第三十八研究所张红旗在接受科技日报记者采访时说。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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可在商业层面，相比于上两次红利期，足以用“成功”一词来形容。此前谈到智能和AI，很多人喜欢称之为伪命题，那么在商业化如此成功的2016年，人工智能的落地情况如何呢？笔者在此选取了5个应用来进行探讨。1、智能聊天机器人从苹果推出助手Siri开始，人们对于“聊天机器人”的欲望进一步爆发，虽然和科幻电影里的“贾维斯”等仍相距甚远，从虚拟聊天助手走向有硬件支撑的机器人已然成为2016年的成果之一。比较典型的产品有Echo智能音箱以及各种各样的儿童陪伴机器人。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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点评：创新，是企业发展的动力，也是持久的动力。郑煤机之所以能够承担多项煤矿综采装备重点项目的研制开发，并且其液压支架研发实力和装备制造水全球，与其创新能力不无关系。要知道，郑煤机已拥有57项，已获受理的申请达35项，是煤机行业当之无愧的创新“领头羊”。我国首台液压支架、世界首台放顶煤液压支架诞生与此，就不足为怪了。也许，在美国高端市场实现零突破，只是郑煤机“打造具有竞争力的煤机品牌”的步，但却是关键一步。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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在轻工原料、纺织、造纸、化工产品、食品制造、钢铁、特种金属和装备等行业，行业供求关系和竞争格局的改善较为明显。在某种程度上，我们可以用行业总资产/总负债的增速，以及企业数量的变化来量化行业层面的整合进度。整体而言，2015年以来，工业企业负债的增速已经较之前3年的均速度大幅放缓。同时，年营业收入超过2000万元的工业企业数量也有所下降。此外，我们对各行业去产能进度的分析表明，许多工业品近期价格上涨的主要驱动因素之一是产能增长放缓和行业竞争格局改善。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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人类正走向一个重新设计地球和人类自身的时代，我们所熟悉的各个科技领域都在突破人类的想象，照明行业也一样，正在走向一个丢掉“可见光”、突破想象的“不可见光”时代。“可见光”照明已成为过去。LED固态照明技术自诞生以来，引发了行业的一场动荡，经过10年发展，我们看到大多数企业依然屹立不倒，但这个产业对于新进企业而言，似乎已没有春天。一方面，LED技术照明应用产品更化，利于供应链组织、成本控制和大规模制造，这也是已经取得供应链、品牌、制造及市场优势的企业很难被撼动的根本原因。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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宁愿拉低性能，也要引入第二家供应商。这体现了苹果的决心。记者从苹果供应链厂商处获知，苹果一向拿得住供应链，自库克上任后，苹果采取的就是多供应链政策，多个元器件由5个供应商共同供货。这也增强了苹果对供应链的议价能力，为苹果手机实现了可观的利润率。此前5年任由高通一家做主，相信库克早已按捺不住。苹果引入英特尔Modem的结果是，确认了英特尔能够实现规模量产，并且没有收到太多的用户投诉。“Modem只要达到了一定的速率，对消费者而言感受到的差别并不是特别明显。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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B2B爆发的背后，是成本优势的大量丧失，北京大学发展研究院教授周其仁曾援引波士顿咨询公司的《全球制造业成本变迁报告》：如果说美国制造业的成本是100，那么的就是96，只相差4个点。其中一个关键点是，劳动力越来越贵，过去7年人力成本的年均复合增长超过12%，而且增长的势头仍在继续。这意味着能够帮助企业提升效率的各种B2B服务在将拥有庞大的市场。化塑汇创始人智建鹏对科技表示：“随着互联网技术和大数据的迅速发展，很多新的机会和技术都会和原来的B2B模式进行结合。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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然而这一数字正在逐年飞涨。根据部发布的数据，新能源汽车的核心是动力电池，废旧的锂电池处理不当会造成危险或是环境污染。据了解，动力电池的正极材料有可能产生重金属污染，其电解质也具有较强的腐蚀性并且容易产生有毒的化学气体。有的废弃电池还带有能量，处理不当可能会引起火灾或者。因此关注个人置换旧车需求无法满足的同时，更值得担心的，还有新能源汽车的报废拆解以及电池回收等问题。目前距离2020年仅有3年的时间，然而新能源汽车的后续产业链仍处拓荒期，它的发展能否跟上产能增长的脚步？就目前而言，情况令人担忧。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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随着大规模的返潮流开始，假期算是正式告一段落了。映山浮水的江南和壮丽锦绣的江北各个风景名胜在用它一年当中的样子迎接游客后，也开始转身“休养”了起来。而在北京中华世纪坛一层南侧，刚刚结束的2016北京设计周“绿色人居智慧生活”活动也在黄金周期间给观众带来一次绝妙的设计展。充满智能与科技感的作品在这里随处可见，虽没有大自然鬼斧神工般风景的壮观奇特，但是在接触眼前这些功能各异和设计新颖的产品后很快就让我们从惊奇到了解再爱上它们。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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他们经过检验且可靠的切断。但是，一款可将生产率增至三倍的新产品终于使他们下定了决心。DidTurk，JimPappas(山特维克可乐满销售工程师)和TomWaite跟踪并检验了由CoroCutQD完成的零件。玻璃容器和玻璃瓶无处不在，大多数人都用过布赫艾姆哈特公司生产的玻璃容器。供应优质玻璃容器长达一个多世纪的布赫艾姆哈特公司开发出了工业行列(IS)机床-目前使用广泛且全世界的玻璃制造商都会优先选择的玻璃容器成形设备。

新闻：秦皇岛国标国内生产企业据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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这是减少电网依赖化石燃料发电的一个巨大进步。目前，可再生能源(如风能和太阳能)的一个主要问题是，如果它们在一定时间内产生的能量多于系统所需的能量，那么会造成浪费。但是像MiraLoma这样的储能电池站，这些多余出来的电量可以存储，以备后用。能源的愿景SCE执行官KevinPayne在昨天的电站参观期间告诉观众，这并不是一个试点计划或测试。“这个项目是我们公司的愿景中的一部分，”他解释说。在未来几年，人们可以看到更多类似的储能站。

新闻：秦皇岛国标国内生产企业据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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国网青海省电力公司制定《国网青海省电力公司关于组建园区服务机构的实施方案》，正式启动园区服务机构组建工作。以“守住阵地、开拓市场”为目标，积极研究园区供电服务运作模式，充分发挥电网企业资源优势，提高供电服务效率。目前，青海省共有工业园区17个，主要集中在西宁、海东、海西地区，其中工业园区3个，园区用电客户389家。2016年，园区客户用电量311．15亿千瓦时，占青海公司售电量的52．95％。
尽管我国电力仪表企业市场占有率较大，但大量分散的中小型企业在未来的科技浪潮下岌岌可危。工业和信息化部长苗圩曾指出：“以智能制造为抓手，用互联网带动整个工业转型升级成为当务之急。装备制造业原有的优势正在减弱，装备制造业以每年25%的超高速增长时代已经结束，目前需要用以智能制造为主的高端装备制造为，带动整个产业转型升级。针对这一现状，我国将加快推动发展工业机器人、传感器、智能仪器仪表等关键部件和装置，实施智能制造装备发展专项。
2016年汽车后市场中汽修连锁备受关注，吸引了业内大规模的投资。但在过去的20多年，汽车后市场连锁投资可以说是越挫越勇，国外成功范例引进国内后也总是如东施效颦一般，黯然退出。究其失败根源，有以下六个方面的原因。原因一：修“万国车”难达化4S店体系只维修同一品牌车型，从零部件配备到技术、服务流程都实行化，因此连锁化服务相对容易。但非4S店需要维修“万国车”，这种情况下零部件库存、技术支持以及服务流程都极难达到统一化，因此无法实现化的服务就难以实现真正意义的连锁。