新闻：驻马店国标甲酸钠国内生产企业
同时，引发召回的缺陷问题比较集中。从召回涉及的缺陷问题所在总成来看，召回数量排名前三位的分别是气囊和带问题召回64次，涉及数量多，此外，保障消费者权益效果更加明显。据不完全统计，2016年截至目前，各个汽车生产企业为消除车辆缺陷投入召回活动的直接经济成本超过210亿元，为广大消费者消除了大量的隐患，同时也相当于为消费者预防了超过210亿元的经济损失，有效保障了消费者的权益。近年来，质检总局不断强化召回力度，采取多项措施督促企业依法履行召回义务。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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我国包装机械要满足食品、制药行业快速发展的需求，并积极参与竞争，就必须打破“小而散”的行业态势，在“高、精、尖”方向上不断前进。有业内人士认为，未来包装业将配合产业自动化趋势，在技术发展上朝着机械功能多元化、结构设计化、模组化、控制智能化、结构高精度化等几个方向发展。后，需不断提升自主创新能力。当前，我国包装机械设备制造主要集中在中低端产品，而且行业内部抄袭复制、同质仿造等情况十分严重，不仅严重挫伤了行业创新积极性，而且不利于产品提质提档。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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现任科学院重庆绿色智能技术研究院信息所副所长、智能多媒体技术研究中心主任，云从科技总裁，2013年入选重庆市青年拔尖人才。科学技术大学学士和硕士、美国伊利利诺伊大学（UIUC）博士，曾在IBMTJWatson研究中心、微软雷德蒙总部研究院、NEC美国加州研究院从事研究工作。2015年，周曦率领团队成立专攻人工智能领域的云从科技，该公司目前主要研发人脸识别技术。依图科技创始人朱珑美国加州大学洛杉矶分校（UCLA），获统计学博士。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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其工作原理类似日光灯和电视彩色图像，由各个的荧光粉像素发光组合而成。图像色彩鲜艳、清晰，另外特点是可以做到40英寸大小，而厚度不超过100毫米。优点：可做超大屏、视角宽、纯无失真、不受电磁干扰、绿色环保缺点：屏幕容易烧坏、大屏容易碎、耗电量大、寿命相对较低(4)LED显示器是一种通过控制半导体发光二极管的显示方式，用来显示文字、图形、图像等各种信息的显示屏幕。按照显示颜色可分为单色屏、双基色屏、三基色屏。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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特别是在经济全球化浪潮的涤荡下，越来越多的企业具备了“走出去”参与全球范围内资源配置的能力，也有打造全球价值链、产业链、供应链的动力。从政策层面看，始终积极鼓励国内优势企业跨出，积极探寻中外产能合作，拓展企业的发展空间，提高产品和服务的竞争力，推进外贸结构升级，使能够以更加积极的姿态推动更加公正合理的经济秩序的建设，使同外部世界的互动持续加深。在多重因素的共同推动下，越来越多的企业大踏步地迈上了“走出去”的征程。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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这一超长距离的实际道路测试，也成为实现长距离无人驾驶的汽车企业。记者注意到，受益摄像传感技术进步和智慧交通规划，无人驾驶技术正加速从理论向现实转变。不少车企已将2020年作为实现自动驾驶的时间节点。海通研报认为，当前消费者和投资者对无人驾驶的认同度快速提升，产业化信心增强，产业投资业已启动。根据百度公司的计划，3年实现自动驾驶汽车的商用化，5年实现量产。如果一切能够实现，那么无人驾驶汽车在国内的应用普及将为期不远。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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该机器人是长约4英尺的圆柱体，可以漂浮在水面上，由救生员进行远程控制。救援机器人EMILY的“游泳”速度比救生员快，能迅速抵达溺水者身边进行施救。同时，得益于远程操作，EMILY还能在洪水暴发时进行搜索和救援。15分钟内终结攻击这是一个的时代，也是一个“坏”的时代。互联网在让生活更加便捷的同时，也让我们的状况更加脆弱。尽管各个和企业已经研发出各种防护系统，但的追缴仍然十分困难。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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去年以来，几大零部件供应商纷纷抛出了48V的量产计划，整车企业也先后公布将推出搭载这一系统的车型。而就在前不久，长安在广州车展就推出了48V的量产车型-新逸动蓝动版。据侯聪介绍，目前无论是从它的经济性、舒适性等等，都达到了同级车的水。“比如在经济性方面，我们加上一些自动回馈以及一些智能的怠速停机，还有部分的加速助力，和同级车相比，能够实现节油15%。在动力性方面，因为发动机在低转速的时候，动力表现不是太好，而48V正好为低转速的动力提供很好的助力，使得此时的动力能有15%到25%的提高。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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但是，价格便宜还真不是好事情。2017年开始，对价格的人将会越来越少，路边店对更多的主要吸引力将消失。不久前，尼尔森和易车网合作发布的《汽车市场蓝海用户研究》，揭示了2016年新兴的汽车消费群体三大变化，就充分表明价格将不再是新兴汽车消费者的因素。首先，越来越讲究服务品质和的中产阶级规模迅速扩大。表明，2016年5月，这一消费群体的特点就是：不再满足于功能性，在品质、上的要求会更高。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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受访专家：研究院市场研究所副所长白明在经济转型的关键阶段，半导体产业是工业发展的基础。日常生活中的电视机、洗衣机、手机、电脑等都离不开半导体产业的发展。在，包括芯片产业在内的半导体产业很早就开始发展。在过去，半导体产业发展水比较低，跟美欧、日韩等有一定的差距。这些年来，不断加大发展力度，财政投入，了一系列政策和战略，比如863计划、高科技产业园区、战略新兴产业、信息化战略等。

新闻：驻马店国标甲酸钠国内生产企业据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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2016年累计销售1829台，同比2015年增长7%；本月销售数量排名前三位的企业分别为徐工32台，维特根福26台，戴纳派克12台。铣刨机根据工程机械工业协会路面与压实机械分会统计，2016年11月参加统计的12家主要企业共销售铣刨机25台，其中轮胎式19台，履带式6台，2016年累计销售570台，同比2015年增长-1%。本月销售数量排名前三位的企业分别为徐工12台，维特根10台，华通动力1台，三一1台，宝马格1台。

新闻：驻马店国标甲酸钠国内生产企业据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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终端是消费者购买的后一公里，经销商要通过硬终端的建设，包括店招、门头、展示柜、灯箱等，强化消费者对终端以及经销商的认识，限度地发挥各类终端的作用，提升经销商对于终端的吸引力。（2）强化终端掌控力经销商要通过软终端，比如，促销员、理货员、服务员等，施以小恩小惠，改善客情关系，提高服务水，来加深与终端的沟通力度，通过经销商良好的商业信誉与口碑，可以提升经销商的品牌形象，可以强化终端对经销商的忠诚度。
我国现有的工业设计服务机构成立时间普遍较短，第二是工业设计发展水存在区域与行业短板。我国工业设计的优势企业主要分布在东南沿海省市，高端设计人才主要集中于北京、上海、广州、深圳等少数城市。在产业转型升级中，一些中西部地区企业也选准了制造业细分领域、细分环节，力求取得突破，有较为迫切的工业设计服务需求。然而，它们在本地区得不到高水的工业设计服务，寻求发达地区企业提供工业设计服务的意识又较为薄弱。
能量损耗可减少28%，而本就令人难以置信的快速换挡时间甚至更快了。Greiner博士解释说：“前六个挡位及其紧凑的齿比落差用于加速性能，此外，第七和第八个挡位配置为超速挡，因此即使不使用电驱动也能显著降低发动机转速和车辆燃油消耗。”模块化混合动力变速器套件提供极大的适用范围全新8挡双离合变速器（8DT）可用于、全轮驱动、混合动力、全驱混合动力四类不同版本，适用于发动机前纵置台。此外，它还有三种扭矩等级，扭矩可达1000牛米。