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再拿计算机视觉来说，单纯的图片中的物体识别现在的技术还很难达到可商用的准确率，更何况是视频中的物体识别。面对商店中数量众多的商品和各个方向的摄像头，如何通过实时计算来交叉验证消费者手中拿的商品是哪一种，其对计算效率、识别准确度等方面的要求已经极为复杂了。再推演一步，即便每一个单一技术都可行，当把这些技术综合到一起形成一个无人商店系统的时候，岂止是简单的加和关系？我们再来思考一下关于人工智能应用效果的评价问题。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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“总体上看，新材料产业基本实现了‘十二五’规划目标。”部有关负责人表示。业内专家表示，“十二五”期间我国新材料产业发展亮点十足，新材料产业实现上下游不断融合，东西部地区企业分别进一步集聚发展，需求向经济领域进一步扩展，技术创新逐渐走向产业化，生态型新材料成为发展重点。具体来看，创新能力方面，一批的新材料创新成果不断涌现，“十二五”期间多项技术发明一等奖、科技进步一等奖、自然科学一等奖等均颁发给了新材料领域的技术成果。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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3）路径三：进一步淘汰落后产能。我国300KA以下的电解槽产能超300万吨，强化落后产能淘汰力度，动态提升落后产能亦或成为手段。2、若上述改革严格执行，对铝行业的影响有多大2017年全球电解铝或将重归供不应求，尤其是氧化铝和碳素将成为难以回避的产业链“瓶颈”。3、选股思路：产业链布局至关重要，现价买入中铝和云铝“铝土矿-氧化铝-预焙阳极（碳素）-电力-电解铝”产业链布局中，拥有上游环节资源至关重要。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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郭雪峰团队围绕单分子光电子学领域开展了长达9年的潜心钻研和持续攻关。他们原创性地发展了以石墨烯为电极、通过共价键连接的稳定单分子器件的关键制备方法，解决了单分子器件制备难、稳定性差的难题。在此基础上，通过功能导向的分子工程学成功地克服了二芳烯分子与石墨烯电极间强耦合作用的核心挑战性问题，从而突破性地构建了一类全可逆的光诱导和电场诱导的双模式单分子光电子器件。这项研究工作使得在诞生了世界首例真实稳定可控的单分子电子开关器件。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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儒雅男孩——S401水多关节机器人。这个机器人是一枚文雅的机器人，时在家族里主要负责面定位、垂直装配的作业，可广泛用于PCB涂胶、遥控器装配等电子零部件一类的劳动密集型行业。在工作之余它喜欢陶冶情操，写写诗、画个画，听说它还会画明珠姐的画像呢。这些黑科技让你惊呼神奇了吗？明珠姐已经表态，未来，将继续完善开发智能装备家族，瞄准全球智能制造示范基地这个目标。社会在进步，科技也在不断发展，或许在不久的将来我们会看到这些黑科技的融合，更加智能的、新能源汽车即将问世。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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另据了解，中山将成立市特色小镇规划建设联席会议，加强对特色小镇规划建设工作的组织、顶层设计和统筹协调，同时抓紧《中山市关于加快推进特色小镇建设的实施意见》，指导各部门、各镇区开展特色小镇规划建设各项工作。政策扶持特色小镇建设作为以“专业镇经济”起家的中山，依托成熟的上下游分工，多年来聚集了大批产业集群。专业镇生产总值占全市生产总值比重达70%以上、税收比重超过60%。经过30多年的发展，“镇域格局”下的产业集群难以实现对高端产业资源的配置，自主品牌缺乏、区域产业雷同等问题逐渐凸显。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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在市场开拓初期阶段，大多数消费者对智能锁仍然陌生，安装智能锁是家庭的理性决策，一味在线推广、促销模式恐怕很难奏效。智能锁开应该在开设直营店，或与家居建材、五金店、量贩店展示店等渠道合作，以现场带动销售才更接近使用民众。售后服务这一关：在不同地区环境中，智能锁的防火、防湿、防雨、防干扰等会有不同；智能锁在用户安装的条件各有差异，比如防盗门的厚度不同所需匹配也不一样，安装或检修智能锁都需专业售后人员。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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”星恒电源股份有限公司总经理冯笑表示。企业策略分化部在截至2016年7月，共发布四批57家符合规范条件要求的动力电池企业目录。2016年1-9月，但是其影响力依然很大。对于企业来说，如果无法进入上述目录，则意味着企业没有身份，必须在夹缝中求生，也会受到消费者质疑。而的动力电池目前还没有形成完备的竞争力，如果在国内市场受到如此重击，更难获得发展机会。“在全球的主流汽车厂里面，除了CATL有幸被宝马选为合作伙伴，的电动市场没有走出，让GEM用我们的电池。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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其中，2015年7月22日，飞乐音响更是宣布正式向德国欧司朗提交了收购其照明业务的非约束性函，并聘请汇丰作为公司收购欧司朗照明业务项目的财务顾问。2016年5月17日，木林森宣布，公司决定与合作方组成竞标联，参与收购OSRAMLichtAG部分照明业务资产的竞标，向OSRAM提交有法律约束力的投标书，并同意授权孙清焕董事长签署投标书等与本次交易相关的法律文件。一时间欧司朗照明业务公司花落谁家成迷。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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并且可能导致新的出口管制以及对合资的。报告显示了试图加强对在美投资的，罕见地与当选特朗普的政见相一致。后者一直倾向于对亚洲采取立场。“在半导体创新和制造领域失去地位，可能对美国经济乃至产生重大不利影响。”科学顾问约翰·霍德伦（JohnHoldren）在十月份说。CFIUS成立于1975年，旨在保护利益免受外国投资的不利影响。CFIUS由，成员来自司法部、国防部等部门。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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据部网站消息，2016年12月27日，为做好新材料产业小组次会议的工作，小组办公室主任、工业和信息化部副部长召开办公室次会议。会上，办公室副主任、工业和信息化部原材料工业司司长周长益介绍了小组、办公室及专家指导会工作规则，新材料产业重点任务总体部署及部门分工，小组2017年度工作计划，办公室各成员单位发表了意见和建议。指出，“一代材料、一代产业”，新材料已成为支撑我国产业升级的关键所在。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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对于已经占据着中低SUV市场主导地位的自主品牌，未来越来越多的城市解禁皮卡无疑将成为自主品牌新的爆发式增长点。对于自主品牌的支持向来是不遗余力的，自主品牌经过多年的发展，也实现了蜕变，并诞生了一批如奇瑞、长城、长安等品牌。当今年4月份长安汽车无人驾驶汽车实现2000公里测试时，业界发现，无人驾驶原来离我们这么近，人也能在全球汽车产业“风口”上占有一席之地。与自主品牌高速增长不同，今年不少外资品牌感受到了来自各方面的压力。
回顾减速器两巨头的前世今生，他们的减速器业务都经过了数十年的发展。如Nabtesco的RV减速器，前身正是帝人精机的主品。70年始，帝人精机减速器作为挖掘设备驱动马达的核心部件使用。80年代早期，应世界主要机器人制造商要求，帝人精机改进了RV减速器，使之更加可靠，符合机器人制造行业的严格要求。取得了精密摆线针轮RV减速机后，于1986年开始批量生产，从此开始为现代工业机器人的关节应用进行配套。
一位业内人士告诉笔者，上一轮互联网企业进入汽车领域相对来说比较盲目，目前制造业企业的进入相比更谨慎，比如，此轮进入的制造业企业多数选择新能源客车切入，而新能源公共交通更容易支持，因此相对来说，切入和发展更容易。面对新一轮造车热潮，汽车工程学会理事长付于武向笔者表示，目前，众多企业都想造车，说明汽车行业未来发展机会很不错，但无论哪个行业的企业进入，终决定成功的，还是企业自身的核心竞争力。