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也许人类应该接受机器人成为自己的同事，邀请人工智能入驻董事会办公室。未来并非在人类和机器人之间二选一，机器人更细致入微的工作方式将有助于人类获得的技术与的自我。在可预测范围内，自动化制造和决策将提高社会生产力，凝聚更多责任心，从而改善业务状况，升华企业文化。当公司因此而获益更多时，决策层也将给予客户和员工更多优惠和福利。企业CEO当然可以是位机器人，它甚至可以没有躯体新年伊始，美国科学会就与国防部、国防部研究计划局、科学研究办公室等部门联合发布了《机器人计划2．0》。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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20世纪末，美国便将量子信息列为“保持竞争力”计划的重点支持课题。2016年7月，美国科学和技术会公布《推进量子信息科学：挑战与机遇》，总结分析了量子信息科学（QIS）的应用前景。关于量子信息及通信技术的未来应用，美国量子信息与计算机科合中心共同主任雅各布·泰勒告诉本报记者，量子信息研究人员一直在量子力学物理定律所定义的框架下检验通信与计算的局限性，并非是人们在的信息技术下所考虑的典型的工程局限性。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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”“柴油车要想满足必须采用高压共轨系统，而机也必须采用缸内直喷才能达到充分燃烧。”姚春德认为，实施国六后，汽车燃油供油系统需升级，以往的机械泵必须切换成高压共轨系统。机械泵一般压力也才1600bar，而国六压力必须达到2200bar以上。“除了能够轻松达到压力要求，高压共轨系统的次数和精度也远远高于机械泵。这也是柴油汽车单车升级大幅度成本的重要因素之一。”姚春德如是说。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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创新成果被业巨头竞相追逐，表明了我国在3D打印技术上已经由“跟跑”开始进入“”阶段。将金属铸造、锻压技术合二为一，改变西方的制造模式在华中科技大学，张海鸥、王桂兰夫妇就像一段。跟电弧光打交道十余年，他们被称为“华科居里夫妇”。其实，张海鸥的科研路颇为曲折，刚起步时，他埋头于轧钢研究。但“这项技术，日本已经研究得差不多了”，导师的话如当头一棒，他懵了。考虑再三，他于1987年东渡日本“取经”。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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国内机器人市场主要采购以上两家企业的减速器，但采购成本往往较高，这成为了制约国产机器人发展的主要瓶颈之一。国产机器人比进口机器人贵，原因在零部件上。根据产业信息网发布的《2014-2019年钕铁硼永磁材料产业市场分析及投资前景预测报告》，国内减速器、伺服电机市场需求广阔。一般而言，一套工业机器人的一个手臂需要配备一个减速器和伺服电机，那一套工业机器人需要配备4-6个减速器/伺服电机和1套控制系统。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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BCP的使命是：“集中、转化、存储以及交付太阳能和其他可再生资源，用于清洁等”，同时也是“加速清洁能源的驱动力”报道还指出BCP与瑞士联邦理工学院(SwissFederalInstituteofTechnology)携手研发矾电池组。据悉，使用生产电池组不仅可以减轻电池重量，还能减少充电时间。NickHayek表示，其公司研发的电池将比为特斯拉研发的电池重量轻三分之一，但充电速度却快一倍。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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或许在更远的将来，如果人脑芯片等硬件架构能有所突破，运算能力有极大提高，则专用智能将有可能逐步进化成为跨、跨上下游应用的通用智能。2017年人工智能将掀起怎样的风暴？有机构预测2017年人工智能的投资将同比增长300％以上。人工智能在技术上将更迅猛发展，智能、智能图像、自然语言处理、深度学等技术越来越成熟，像空气和水一样会逐步渗透到日常生活。行业专家关于2017年人工智能的发展方向有如下几点：1．机器学应用的扩张：机器学正被应用在更复杂的任务以及更多领域中，而且被更多的人作为挖掘数据的方式。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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地区LED产业屡传异动，亿光生产事业群总经理刘邦言退休，发言人一职将由副总经理傅慧贞接任;光磊总经理王虹东也申请退休，遗缺由董事长黄勇强暂代;另马维欣辞去东贝监察人一职，但彩晶仍是东贝单一股东。LED产业2016年面临严苛的竞争，一年以来更迭，其中以亿光生产事业群总经理刘邦言退休为震撼，去年11月，LED厂就传出刘邦言以电子邮件提前告知上下游供应链即将退休的消息，直到上月30日亿光上传重大讯息，才证实这项谣传已久的案，该项已于2017年1月1日生效。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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目前，常见的人机交互系统有宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI、沃尔沃的Sensus以及丰田的RemoteTouch。虽然人机交互技术仍有不足，但随着技术的成熟，已经从高端车型逐渐普及到国产的中级合资品牌车型上，如长安福特蒙迪欧致胜的HMI系统、广汽丰田凯美瑞的G-BOOK系统；国产自主品牌的代表是上汽荣威350，其inkaNet3G智能网络行车系统功能更加丰富。人机交互技术让汽车更加具有“人性”，看重的自然是用户。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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此前从科锐离职的邵嘉博士的动向备受关注，如今其去处终于尘埃落定，算是一个谜底揭晓，也为之前的各种猜测画上了句号。另有消息称，为了激发公司内外部的创新，欧司朗创立了一个事业育成Fluxunit，Fluxunit将会推广创新概念的发展和实行，不限于照明事业体。这样的定位目的在于同时发展商业模式并等待市场成熟。与资本牵手的欧司朗，肯定是会有的，踏上新征程的欧司朗还会有怎样的变化，我们拭目以待。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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据匹兹堡医科大学物理与康复学院迈克尔·博宁博士介绍，将两个小电子芯片植入到科普兰的大脑中，一个放在他大脑感觉控制皮层，一个放在大脑运动控制皮层。在之前的试验中，科普兰可以用自己的思维来控制机械臂。更令人的是，当研究人员触摸机械手臂的时候，科普兰竟然感觉到了。科技创新使瘫痪病人科普兰恢复了触觉。但这项研究仍然面临一些挑战，如研发一种能长久使用的电池，以便病人能够一直感受并控制机械手臂，这需要对人工智能进行不断研究。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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而减重带来的直接好处，一是油耗更为经济，二是轻材质的惯性小，车身的动态反应更，车辆操控性方面自然也更好。”采访中他也提到了，铝板冲压对于工艺的要求非常高，相对于钢的易加工性，对于铝的加工需要更好的设备及更为精细的工艺水。无论是加工、焊接、涂装等环节工艺要求相对于铁制车身来说，都要高很多。同时，铝制车身的造价也昂贵许多。与此同时，对于品牌的售后也提出了更高的要求，不是所有品牌售后都能维修铝制车身，对于公艺要求相对高很多。
从国内经济环境看，我国2017年1月进出口数据表现良好，PMI也保持稳运行。我国将进一步推进供给侧结构性改革、经济新旧动力切换、新旧模式转换，国内发展环境更加复杂多变，经济减速压力依然存在。从行业角度来看，短期内有色金属行业迎来明显回升，但回升动力能否持续仍待观察，行业产能过剩和市场供需矛盾并未根本性缓解。初步判断，2017年一季度有色金属工业生产的动力加大，十种有色金属产量增幅有望超过10%，供大于求的矛盾可能再现；有色行业固定资产投资及出口难有起色；企业经济效益持续回升的基础仍不稳固。
另一种是找一个不会引起特别注意的地方把牌照取下来直接遗弃，成为“僵尸车”。刘彦龙则说，目前新能源汽车处于发展早期，也没有制定明确的报废法案，强制报废的情况可能近期还没有。记者致电广州某汽车报废公司，其负责人也表示尚未开展新能源汽车的报废项目，理由是拆解新能源汽车可能需要专业设备，目前市场较小还没有购置该设备。当记者问没有报废又没人要的新能源二手车应该怎么办时，该人士告诉记者，“那可能需要放一段时间吧”。