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智能制造的落地节奏为“从硬件到软件，从物理到网络”2011年6月，美国启动包括工业机器人在内的“先进制造伙伴计划”，2012年2月“先进制造业战略计划”并设立美国制造业创新网络。2013年，德国实施“智能制造产业迎机遇，企业在扩大产能或新建产线时，均会优先使用综合成本更低、效率更高和自动化程度较高的生产线，或对其原有生产线进行改造，以替换成本不断上升的人工。“只要能用机器，就不用人”已经成为长三角和珠三角制造业企业的共识。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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其中，动力电池、正极材料、隔膜投资额多。动力电池和正极材料投资规模较大，受市场需求和单体项目资金需求影响，对资金拥有较强的依赖性。以动力电池1GWH为例，其所需的资金投入在8亿元以上（国产设备产线），体量之大非动力电池企业自身能够完成。与投资并行的是的并购。2016年国内锂电产业并购项目近60起，并购案例类型主要围绕产业上下游整合和跨界收购展开。由于锂电池原材料和设备企业均具有较高的收益率，更易成为并购标的。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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第三阶段：圈地为主，精细抠钱。供需关系经过短暂的缓和，在2008年开始的后2-3年，4S经历了第二轮猛增。表现是在一线城市的城乡结合部，出现了很多以诸如“汽车产业园”命名的4S聚集区，以及出现了不少超级大店。而正是从这一刻开始，4S的单店产值开始下降，利润率开始下滑，成本出现增长。不过，这一切都被老百姓爆发出的需求掩盖了，车依然卖得很好，只是很多店开始注重装潢按揭的渗透了。从一个角度讲，这是渠道建设过剩，或者是门店建设滞后市场的需求。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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内资品牌基本了国内地铁盾构机市场，在硬岩掘进机市场上也稳步发展，国产品牌在国内市场的信誉度、满意度明显上升。其次，新产品开发速度加快，自主研发、技术创新水明显提高，再次，全行业化水进一步提高。继中铁装备收购维尔特硬岩掘进机技术、辽宁三三收购加拿大设备有限公司后，2016年北方重工又收购了美国的设备公司罗宾斯公司，这些无疑对提高国内企业的技术水，提高品牌知名度及进一步开拓市场意义重大。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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也即高端固定翼以北京的总体部为依托进行发展，主要完成气动外形设计和风洞试验；天津产业基地则优先完成批量生产任务。与很多企业先做国内市场再做国外市场的发展路线不同，该院的市场拓展却是＂反其道而行＂，首先把握住了市场的先机，连续成功地开发了多种出口型产品。目前，该院已经成立了公司，并把市场策略为“国内、国外并重”。06、行业投资与前景预测1．行业发展趋势分析行业智能化趋势未来应该是智能化的，而不仅仅只是听从人类指令而被动行动的玩具。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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共振导致的疲劳损伤是引起发动机、燃汽轮机等高端动力装备关键零部件失效的主要机制之一，而此类共振通常具有较大的振动加速度——用于发动机测试的加速度传感器测量范围需达到4900m/s2，发动机高压级压气机叶片的工作加速度幅值更是高达10000m/s2以上。然而，此类高加速度振动量值无法在国内进行溯源，导致飞机零部件疲劳试验和计量认证等长期受制于国外，严重制约了我国高技术含量、高竞争力的核心产品的开发与贸易。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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目前市场关注的是特朗普是否会在美联储理事中安排与其政见一致的人员，尤其是一直支持希拉里的美联储理事布雷纳德很可能成为下一个辞职的理事。这有可能影响美联储未来政策和货币政策走向。巴克莱美联储观察员盖本称：“无论如何，美联储在未来18个月内都将迎来重大。虽然具体的变化方向尚未清晰，但不出意外的话，美联储理事会成员将在2018年中以前出现5至6个新面孔。”由此看来，在肥尾效应的作用下，欧洲风险加剧应该能为金价提供支撑，但美联储的加息预期和美元走强的势头将是黄金未来的风险。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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点评：“大而不强”，核心技术和高端装备受制于人，是我国制造业多年的软肋。在经济下行压力加大，制造业“腹背受敌”之际，加快发展高端装备日益受到。此次发布的《智能制造发展规划（2016——2020年）》是我国落实《制造2025》的具体举措。智能化是我国装备制造业发展的方向。加快发展智能制造，是培育我国经济增长新动能的必由之路，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对推动我国制造业供给侧结构性改革，打造我国制造业竞争新优势，实现制造强国具有重要战略意义。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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“福自来，祸从生”，关于的名言警句如今我们几乎是随处可见，然而有时候，隐患如魔鬼随行，藏于无形，总给你来个措手不及。根据质检总局关于2016年缺陷产品召回工作所汇报的数据统计，我国自2004年开始实施缺陷汽车产品召回制度，至今12年间，累计实施缺陷汽车召回1295次，涉及车辆3668万辆。值得注意的是，在2016年，我国召回的数量已经超过了1000万辆，在我们所驾驶乘坐的汽车中，有两件尤为重要的配置，那就是气囊与带。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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2016年7月26日新的GB1589-2016正式发布实施，法规专业术语中新增“长头半挂牵引车”名词解释，同时满足“发动机本体一半以于前风窗玻璃前点以前”、“转向盘中心位置位于车辆驾驶室（整个车头）总长的前四分之一部之后”、“前轴中心线位于前风窗玻璃前点之前”三个条件的的车辆被认为是的长头车。合规长头车能够“长头铰接列车长度限值为18100mm”政策福利，很多人看到此项规定反应是长头车春天来了，我觉得不一定。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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但支架有一定的弊端，如不锈钢支架永久存在血管内，可引发局部炎症反应，有供血血管再狭窄的可能性；高分子支架力学性能较差，在降解期间，容易在植入处造成酸性环境，延缓病愈。镁合金因易降解性及力学性能符合植入材料要求，可被制成可降解心血管支架。可降解镁合金血管支架是镁合金作为可降解生物材料研究领域的进展。德国Biotronik公司采用激光雕刻技术对WE43(分数：Mg-4%Y-3%Re)镁合金管进行加工而成世界首例镁合金支架，且在临床实验中证明该材料具有良好的生物相容性与物理力学性能。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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涉及产品开发的所有人都需要明白,现在五金产品市场的竞争,不仅仅是功能,还包括效率、人机交互和美学等多个方面。不管产品的档次定位如何,都要树立“意识”。不仅是涉及产品开发的人员,所有不同阶层的企业员工,均应该理解工匠精神的重要作用,理解“工匠”的三个基本要素:一是专业的或手工业分工的要素,二是技术的或专门技能的钥匙,三是艺术的或工艺的要素(余同元,2005)。现在市场的竞争优势,早已经不是单靠个人的力量所能维持,需要团队的力量。
NTN轴承NTN是世界综合性精密机械制造厂家之一，该公司于1918年成立于日本，NTN的各种轴承产品，是以THK（直线运动导轨开创者）1971年THK在日本东京成立，它是坚韧，高品质和技术诀窍的代名词，并成为世界上家开发通过滚动接触实现直线运动方法的公司，并开始制造和销售商业化的成果：直线运动(LM)导轨。80年始，THK将业务拓展至美国，并为后来的全球销售网络埋下了伏笔。1996年，THK开发了“球保持器型LM滚动导轨”，这种产品的性能显著优于产品。
可我们的一些机械生产企业，一谈到设备再制造，就要求对所有核心零部件的再制造都自己做。例如，液压油缸的再制造为什么不交给液压油缸厂，而要自己投资设备做表面修复？在考虑了运输成本之后，也许油缸再制造的成本要超过新油缸的制造成本，那为什么不换新油缸呢？笔者看到很多再制造及大修厂里，投资了昂贵的柴油机、液压泵试验台，可这些设备1年中多数时间静静地躺在车间里，这些投资真的有必要吗？无论是做维修还是再制造，没有批量就难以赢利，成本没有竞争力就只有死路一条。