
大同连续供料压浆台车aa质量保证主要技术参数如下:
1、全自动压浆(高速搅拌)台车:自动上料、自动计量、自动保压、液晶屏显示,搅拌转速为1020转/分钟,浆叶线速度小于15米/秒,称量准确度达到±0.4%以内,大大优于铁道部要求得±1%。可记录每次的搅拌数据,并可随时调取历史搅拌数据(该功能可任意关闭)。计数单位可到小数点后2位。其工作程序为:先自动上水90%(或80%),然后高速搅拌桶自动运行并自动依次添加压浆剂、水泥,之后继续搅拌2分钟,再补加剩余的10%(或20%)水,再搅拌2分钟即可排入含搅拌功能的储浆桶备用。该设备除上述自动功能外,另设有手动功能,可手动完成上述全部工作程序或单项工作程序。搅拌量为700kg,足以供给各型压浆机使用。
2、真空泵真空度可达-0.097,优于铁道部所规定的-0.092;
3、压浆机为连续式工作方式,压力无波动,泵送浆体无气泡,理论工作量4.5~10立方米/小时,并可选装电控自动和人工手动(保压罐)两种保压功能,采用DYL90型调速压浆泵时可无级调压、保压,保压范围可自由调整,且压力表指示稳定,指针不跳动。压力表总量程为1.6Mpa ,分度值小于0.1 Mpa,压浆时的实际压力恰好位于压力表量程的25%~75%之间,计量更为;
本公司为铁道部认可的自动压浆设备生产企业,采取微利营销策略,程度的让利与广大用户。据2011年末统计结果,本公司所产压浆设备在内市场占有率约为68%以上,并以成熟的生产技术、完善的售后服务、可靠的产品质量,广获用户好评。
主机厂—4S:产能过剩+渠道过剩,要不难受,只有放开。有人算过,不算还在建设的工厂和新能源产能,土地上的主机厂产能超过5000万台,而市场只能消化这个数字的一半,产能过剩是肯定的。渠道过剩也是显然,但主要指一二线城市。主机厂不能停线,需要把任务压下去;4S竞争激烈,销量下滑,接不了任务,为了返点又不得不接,所以就需要把压力分解,分解给谁,下沉渠道。如果经济是自由的,4S把平均2个多月的库存深度分销掉,拦都拦不住。
高速搅拌部分:
(1) 搅拌速度:1100转/分钟
(2) 搅拌重量:250公斤/次
(3) 电机功率:6极 3KW
(4) 计量精度:±0.1Kg
(5) 计量总质量:250Kg
低速搅拌部分:
(1)搅拌速度:70转/分钟
(2)容量:500公斤
(3)电机功率:4极 1.5KW
自动上料系统:
(1) 上料方式:螺旋传送
电机功率:4极 2.2KW ×2
螺杆灰浆泵:
(1) 出浆量:3m3/h
(2) 电机功率:6极 3.0KW
(3) 工作压力:≤1.5Mpa
(4) 垂直输送距离:40米
(5) 水平输送距离:200米
在求新求快的半导体产业,只要晚别人一步将技术研发出来、就是晚一步量产将价格压低,可以说时间就是竞争力。在联瑞被烧掉的那时刻,几乎了确定联电再也无法追上台积电。2000年与IBM的合作,对联电来说又是一次重击,却是台积电翻身的关键。随着半导体元件越来越小、导线层数急遽增加,使金属连线线宽缩小,导体连线系统中的电阻及电容所造成的电阻/电容时间延迟(RCTimeDelay),严重的影响了整体电路的操作速度。