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 但是铝在耐久性上存在缺陷。除了钢铝一体化结构，镁也可与现有的钢结构生产设施结合使用。但是有两个问题导致汽车制造商不太愿意这么做。一个是67%产量集中在，潜在的原材料供应问题使得其他制造商大规模应用不太可行。另一个是大幅成本。几乎所有的供应商都认为碳纤维及其复合材料在减重方面价值是其他材料不可比拟的。但是，几乎所有的汽车制造商都同意碳纤维是难被运营在大规模生产中。为什么会存在这种矛盾?因为以碳纤维复合材料作为汽车制造的主要材质，意味着现有的生产方式需要推倒重来。公司下设以下机构:

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