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下一步将放宽银行、证券、业的限制■本报记者苏诗钰8月25日，务院新闻办公室举行政策例行风会，介绍了《务院关于促进外资增长若干措施的通知》（以下简称《通知》）有关情况。商务部副部长王受文表示，《通知》对于进一步扩大开放，减少外资准入的限制作了明确规定和要求。《通知》特别列明了12个领域，在这12个领域内，进一步放宽外资准入，减少对外资的限制。王受文介绍，比如在制造业中，专门提出要放宽专用车和新能源汽车的外资准入。
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刘炳江说，近年来，已陆续出台火电、钢铁、水泥、平板玻璃、陶瓷锅炉等大气污染物排放标准。环保部今后将充分利用电力行业超低排放改造的技术成果和经验，带领其行业环保技术进步，推动冶金、建材、燃煤锅炉三个重点行业实施污染治理的升级改造。随着VOC排放量的日益增大，VOC污染治理已成为当前大气污染工作中的薄弱环节。对此，刘炳江指出，现在的VOC治理技术参差不齐，尚未形成具有带动能力的龙头企业，VOC测能力不足，在线测设备无法满足管要求，这对环保产业而言既是机遇也是考验。
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“今年底将累计建成100亿立方米产能。”中石化江汉油田副总经理兼涪陵页岩气公司总经理胡德高说。目前涪陵页岩气田日产量稳定在1600万立方米以上，相当于3200多万家庭的日常生活用气量；通过接入“川气东送”管道，涪陵页岩气田正源源不断地向长江沿线8个省市输送清洁能源。地处川南地区的中石油长宁—威远页岩气田，近期也迎来快速增产。去年以来，“页岩气资源量位居世界前列，只要们坚持不懈继续干，也有望迎来‘页岩气’。
业内人士认为，按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将获得较大优势，拥有高续航里程、低耗电量、轻量化车身的车型将获益。积分可结转交易根据征求意见稿，乘用车企业将按照乘用车平均燃料消耗量积分与新能源汽车比重积分来评价。其中，传统乘用车的油耗量积分仍按2016年1月1日实施的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（简称“评价方法及指标”）所规定的相关比值执行。根据该评价方法及指标，2018年度到2020年度，征求意见稿明确规定，新能源汽车正积分可以抵扣同等数量的平均燃料消耗量负积分。
“新能源汽车不仅省钱省电还环保，但充电设施不完善，难以满足现有新能源汽车充电续航要求，已成为当前和未来一段时期内推广新能源汽车的主要障碍。”怀化经济和信息化委员会原材料科负责人坦言，目前，全市充电设备还有限，只有怀化运输集团在站内建立了配套的充电设备，怀化公交总公司在怀化北建立了配套的充电设备，基本满足公交车和客车的充电，民间投资建设充电站有两座，位于城市花园酒店及新汽车南站附近，但一直没有启用，因此，新能源私家车的充电大部分只能靠自己解决。