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对未经定期排放检验或检验不合格的机动车，交管部门不予出具安全技术检验合格证明。交管部门对无定期排放检验合格报告的机动车，不予核发安全技术检验合格标志。二、新车、在用车以后都不用去领环保标志了?答：是的。新车在注册登记时不用申领环保标志。符合条件的私家车辆在前6年是免检的，自7月1日起，车辆办理6年内免检手续时，无需申领环保标志。免检车6年免检到期后，开始需要进行环保定期检验和安全技术检验，但不用申领环保标志。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能得到较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不同房间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大增加。
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对违反仙湖水面养殖“人放天养”原则，投放饲料、肥料、鱼用化学等污染水质环境的行为，一经发现，对举报者奖励100万元现金。为鼓励湖区村民保护环境，同时也带动湖区村民脱贫致富，仙湖创新性的提出“建+旅游虚拟股份”的办法。以库区周边17个行政村共同参与仙湖渔政管理、污水管控为虚拟股份，区管委会每年拿出120万元，对每个行政村特别是集体经济“空壳村”进行3至10万元不等的分红，既解决了集体经济“空壳村”的难题，又促进了旅游发展环境的进一步改善，推动了村集体经济与旅游业发展的深度融合。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的限制。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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这一表态引发各媒体和汽车业界的广泛关注，毕竟汽车行业年销量已突破2800万辆，连续八年位居世界。法新社11日报道说，如果这一的汽车市场拒绝燃油车，可能会永久性改变整个汽车产业。“21世纪，电动车超过传统车成为主流是大势所趋，”杨宇威说，“一方面是因为能源结构问题，传统化石燃料能否支撑到21世纪后期尚不清楚；另一方面，们现在对智能化、网联化、化等相关需求，在电动车上更容易实现。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转平稳等诸多优点，而且各房间可独立调节，能满足不同房间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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环境保护督察组向天津市反馈督察情况时就指出，该市2016年化氮浓度大幅上升，此外，天津市钢铁围城、园区围城等问题长期没有改观，减煤控煤工作落实不力，挥发性有机物治理、机动车及船舶污染防控力度仍需加强。在污染方面，天津市被指出“抓大气污染时紧时松，导致大气环境质量改善程度时好时差，甚至个别时期还出现污染反。”山西的大气污染问题同样被点名批评。督察组的反馈称，而安徽被指皖北地区大气污染问题突出，其中宿州、亳州两市空气质量恶化尤为突出。
驻河南省的7个督查组下沉至7个县(区、市)，对“三治本三治标”方案中55项任务的340个具体任务点位完成情况进行了现场核实，发现其中18项任务的37个点位存在问题。根据督查组昨日检查的情况，河北省、河南省部分地区仍存在“散乱污”企业排查、整改取缔不，虚报完成等问题。驻河北省唐山市督查组检查发现，上报已于今年6月底关停取缔的滦县金岭工业有限公司、滦县顺合选矿厂、滦县杨柳庄镇老五煤场，未达到“两断三清”的取缔标准。