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在新的能源格局中，以页岩油气为代表的非常规能源近年来异突起，发展迅猛，成为新增化石能源供给的主力。有人甚至认为，正在经历一次深刻的能源结构转换——由以煤炭（或石油）为主向以非化石（或可再生）能源为主转换。在非常规能源勘查方面取得重要进展，为能源需求结构的调整优化提供了重要资源保障。可以说，非常规能源正跨步走进人们的生活。在前不久举办的2017探矿者年会第七版块上，与会专家详细介绍了非常规能源的相关情况，展望了其勘探开发的前景。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能得到较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不同房间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大增加。
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每经记者欧阳凯每经编辑陈俊杰7月23日，《每日经济新闻》记者从多位业内人士处获悉，深圳市财政委、发改委于近日下发了《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》。和去年补贴政策相比，除了燃料电池企业补贴一样之外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴均明显下降。此外，纯电动客车、专用车、货车的补贴标准相比去年也有较大程度变化。值得注意的是，在新能源汽车购置补贴下降的同时，深圳对充电设施建设补贴则进一步倾斜，补贴相比去年足足提高了一倍。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的限制。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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部装备工业司汽车处详细介绍了《规定》制修订工作的背景情况、总体工作思路和要点，并对《规定》中的一些重点问题进行了说明。中机车辆技术服务中心专家对《规定》的主要内容和条款以及细节考虑进行了、详细的宣贯和介绍，并针对《规定》内容与会议代表进行了交流发言和答疑。来自31个省、自治区、直辖市的地方工业和信息化部门的50余位代表，以及全各地近300家行业机构、检测机构和新能源汽车生产企业的600多位代表参加会议。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转平稳等诸多优点，而且各房间可独立调节，能满足不同房间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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长沙新港智能港口岸电绿色能源示范项目签约仪式18日在长沙新港举行，标志着华中地区内河港口绿色能源示范项目在长沙正式落地。项目建成后，货轮停泊长沙新港将可利用清洁、环保的岸电替代船舶辅机燃油供电，节省经济成本，减少污染排放。长沙新港智能港口岸电示范项目是网长沙供电公司和湖南长沙新港有限责任公司落实“以电代煤、以电代油”要求以及《湖南省大气污染条例》的重要举措。该项目配置了8套岸电供电系统，单套输出功率为160千瓦，采用一台630千伏安的变压器供电。
2016年7月，保尔森基金会发布《风光无限，助力京津冀可再生能源的领之旅》的报告，提出以建立电力区域市场的手段促进张家口地区的可再生能源消纳，实现京津冀区域的统一调度。报告指出，推广可再生能源，不应该再片面强调增加可再生能源装机容量，而应该关注解决可再生能源并网问题，以有效降低可再生能源弃电率。对于什么是合理的弃电率，保尔森基金会也作了具体界定。在调研中，们发现德与美德州都不约而同地采用了3%作为弃风率的上限。