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这款车型，无论从外观还是从内部空间各个方面都已经被广大消费者认同。而众泰，在电动汽车领域走得比较早。准确来说，众泰很早就进入纯电动汽车的领域。那么，在这个过程中，这个企业积累了丰富的经验。另外，众泰这个企业勇于创新，接受们这种扁平化的合作模式。现在有很多传统的电动汽车、新能源汽车企业仍旧不敢突破，可能对们来讲，一种创新一种突破同样也是一种压力。但是众泰愿意这样做，愿意携手思度在市场上做一些大胆的尝试。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能得到较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不同房间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大增加。
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原标题：因烧煤不环保700年“琉璃之乡”琉璃厂全部关闭北京叫停非遗“琉璃”生产门头沟区龙泉镇曾有着“琉璃之乡”美誉。然而，自今年4月起，该地所有琉璃厂因烧煤不符合环保规定而被关停。这意味着相传700多年的琉璃窑火暂时熄灭。此外，北京青年报记者调查发现，京城多家琉璃厂关闭，仅有昌平一家煤改气的琉璃厂仍能生产。门头沟北京古都华琉璃制品有限公司经理孙宏利称，为让琉璃更好成型，门头沟琉璃制法一直沿用传统的烧煤方式。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的限制。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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    除北京和上海，波音787-8还将承担疆内乌鲁木齐-喀什航班的运输任务，相应航班号为CZ6801/2，班期为每日一班，每天‪19:50‬从乌鲁木齐起飞，‪21:40‬抵达喀什；回程‪22:45‬从喀什起飞，次日‪凌晨00:30‬抵达乌鲁木齐。    据悉，波音787-8机型采用了包括复合材料、更多电气系统、先进气动性能、推进系统等在内的多项技术，与市场同级别的其机型相比，波音787-8能节省约20%的燃油，可谓目前世界上环保、耗油的商用飞机。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转平稳等诸多优点，而且各房间可独立调节，能满足不同房间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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《意见》明确，今后南京一律不批新的化工园区，并将在2020年，完成化业"转移一批、升级一批、重组一批"工作。其中，2018年底前，将完成化工企业的"关闭一批"工作。意见提出，到2020年，南京力争化工生产企业入园率达80%以上。全市化业主要污染物排放指标总量得到控制并逐年递减，与2015年相比，、氮氧化物、挥发性有机物均减排20%以上，化学需氧量、氨氮分别减排14%、16%，化工生产企业清洁生产合格率，危化品企业二级安全生产标准化达标率，全市化业实现可持续发展。
主要建设项目包括300万吨/年洗煤、240万吨/年焦化和20万吨/年费托合成制清洁化学品项目等。项目建成后，总资产将达70亿元，可实现年销售收入60亿元至70亿元，年利润8亿元至10亿元。传统焦化产业是如何延伸产业链，实现转型升级的？王宁生给记者描绘了一幅路线图：步，技术改造，提升焦炭品质。第二步，焦炭气化制。第三步，焦炭气化制费托合成制清洁高档化学品，这些产品的清洁度是石油基产品无法达到的。